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[民生声音] 宁溪到黄岩新公路安全隐患

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发表于 2021-2-18 21:37 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
宁溪至黄岩的新公路隧道里为什么没有非机动车道,电瓶车在隧道里和机动车都混在一起行驶,机动车在隧道里车速都很快非常不安全,隧道外的两边却都有非机动车道,而黄岩到北洋那边的隧道里却都有,既然隧道里没有非机动车道那么外面就没必要设计这个了,不知道这些设计人脑子里怎么想的,这么大的工程钱都花了还在乎一点非机动车道的钱吗,难道非要等行人出伤亡事故才会重视吗
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发表于 2021-2-18 23:36 | 显示全部楼层
你替只讲蛮有道理个啊
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发表于 2021-2-19 09:39 | 显示全部楼层
民情观察室先向有关部门反应情况,但恐怕无法实现设置非机动车道,因为不可能为了非机动车道而重新打山洞,不知有无其它办法,民情观察室传递先。
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发表于 2021-2-19 11:33 | 显示全部楼层
隧道内两边不是有台阶吗?往上面骑啊。
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发表于 2021-2-19 17:24 | 显示全部楼层
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发表于 2021-2-19 20:02 来自手机 | 显示全部楼层
到时候相关部门在隧道内装隔离护栏。二车道分成一个机动车道一个非机动车道
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 楼主| 发表于 2021-2-19 22:08 来自手机 | 显示全部楼层
设计大漏洞,难道公路只为车辆服务吗,又不是高速公路,行人和非机动车道也享有上路权利,虽然行人不多,但是哪怕一个人的安全也是人权,不然隧道外面这么多的非机动车道和护栏工程的钱花的就有问题,道理大家懂
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 楼主| 发表于 2021-2-19 22:12 来自手机 | 显示全部楼层
这个帖子被转发有人说本来就不能让非机动车进这个隧道,应该让他们走老路,是大脑豆腐渣吗,你家上代人要是三轮车电瓶车别人让他走老路估计你要吐血了,公路两边的非机动车道比隧道长太多了,难道让电瓶车三轮车到隧道口后抗扛肩上爬隧道上面山上过去吗,脑残的设计
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 楼主| 发表于 2021-2-19 22:17 来自手机 | 显示全部楼层
石和锋 发表于 2021-2-19 11:33
隧道内两边不是有台阶吗?往上面骑啊。

这个台阶估计最多不到一米宽,三轮车没法用的,而且高度蛮高两边没有斜坡上下的,如果是年纪大点的根本不可能上去的,隧道里面有应急处拐弯地方也拐不过去的,不知道这个台阶干什么用的
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发表于 2021-2-20 08:28 | 显示全部楼层
阁老 发表于 2021-2-19 22:17
这个台阶估计最多不到一米宽,三轮车没法用的,而且高度蛮高两边没有斜坡上下的,如果是年纪大点的根本不 ...

呼吁ZF部门把台阶修一下,两头修个缓坡,中间缺失的连接上,这样行人电瓶车就能通行了,而且花费也不大,比拓宽隧道快多了。至于三轮车,还是走山路绕行吧,毕竟这条快速路定位上就不是全功能的。
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发表于 2021-2-22 12:56 来自手机 | 显示全部楼层
石和锋 发表于 2021-2-20 08:28
呼吁ZF部门把台阶修一下,两头修个缓坡,中间缺失的连接上,这样行人电瓶车就能通行了,而且花费也不大, ...

台阶两头修缓坡,这么小的位置电瓶车往上面开了行人不安全了。
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发表于 2021-2-22 13:37 | 显示全部楼层
敞亮浙江 发表于 2021-2-22 12:56
台阶两头修缓坡,这么小的位置电瓶车往上面开了行人不安全了。

这是快速路,不适合步行。现在还有几个行人?起码都骑电瓶车了。
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发表于 2021-2-22 13:39 | 显示全部楼层
满足了行人,马和牛也要通行,怎么办?鸭子也要过去,羊群也要过去,怎么办?彻底把路关了得了。
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 楼主| 发表于 2021-2-23 19:41 来自手机 | 显示全部楼层
10楼朋友你看过实际情况吗,那么窄的地方电瓶车上去就是找死,一不小心碰到隧道壁摔倒快速路上后面来车就完蛋了,这个隧道现在情况归根结底就是不能走非机动车,只有步行绝对可以,现在还有疑问为什么除了隧道里面没有非机动车道外面路段都有非机动车道的,是设计缺陷还是其他原因,要是设计初衷就没有非机动车道的,你们外面的钱花的有点莫名其妙了,要是一开始整条路段就设计有非机动车道,为什么所有隧道里都没有呢,太纠结哦
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 楼主| 发表于 2021-2-23 19:43 来自手机 | 显示全部楼层
石和锋 发表于 2021-2-22 13:37
这是快速路,不适合步行。现在还有几个行人?起码都骑电瓶车了。

现在连起码的电瓶车都没法安全行驶,混在高速车流里吓人哦,要是有个打瞌睡或者看手机不长眼的不出事故都难
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 楼主| 发表于 2021-2-23 19:46 来自手机 | 显示全部楼层
石和锋 发表于 2021-2-22 13:39
满足了行人,马和牛也要通行,怎么办?鸭子也要过去,羊群也要过去,怎么办?彻底把路关了得了。

首先要搞清楚这个公路等级和功能,如果人畜禁止通行的那就没话说了,这个也不是高速公路对正常车辆没有限制的,所以现在的公路功能不完整对行人生命安全有很大隐患
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 楼主| 发表于 2021-2-23 20:01 来自手机 | 显示全部楼层
查阅相关城市道路建设规定1000米内隧道不建议设计非机动车道,考虑到事故火灾通风等一切不安全因素,这个规定是合理的,当时设计这条公路时难道没考虑这些吗,为什么外面还要造这么多无用的非机动车道,这些钱都是国家财政的,由此是不是内中有猫腻了
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发表于 2021-2-24 17:05 | 显示全部楼层
阁老 发表于 2021-2-23 19:46
首先要搞清楚这个公路等级和功能,如果人畜禁止通行的那就没话说了,这个也不是高速公路对正常车辆没有限 ...

这条隧道建设了十几年,经历了不同的主政官员,中间停止过,椒江的水库保护者禁止修路,黄岩西部人强烈要求修路,设计图纸肯定多次修改,所以最后定位为快速路,象内环路一样。外面的马路因为不用开洞,不涉及安全考量,所以可以修很宽,有多的空间修人行道。

不知这样解释你是否明白,这条汽车通行的道路来之不易。为了全台州的水源,黄岩西部人民做出了多少牺牲。所以,知足吧。
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 楼主| 发表于 2021-2-25 01:55 来自手机 | 显示全部楼层
可笑,这条路是西部老百姓求来的吗,谁有这么大面子,椒江水库保护者算什么组织一批出风头的而已,只想着他们自己喝干净水不管别人的吧,西部人确实为了长潭水库牺牲太多利益了,我也是地地道道西部人你懂的
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 楼主| 发表于 2021-2-25 02:08 来自手机 | 显示全部楼层
这么宽的公路修人行道给谁走啊,路上能看到几个走路的,内环线公路隧道倒是没注意是不是也这样的,非机动车道到了隧道就是断头路,不会为了几个走路的行人花大成本搞这么多额外的护栏及设施吧,除了那些村口公交站台是必须的,水库上的人行道是观光台?现在话题同样是隧道和北洋那边的隧道功能咋不一样
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