204省道余姚至温岭公路主线（黄岩段）正式通车

黄岩百晓

4月9日，204省道余姚至温岭公路主线（黄岩段）建成通车。

“对于这条路的通车，我已经期待很久了，我经常需要去路桥办事情，这条路的通车缩短了路程，方便了出行。”市民陈先生说。

204省道余姚至温岭公路黄岩北城至温岭泽国段工程主线（黄岩段）起于黄岩北城街道下庄村（黄岩与临海交界处），途经北城街道下洋顾村，东城街道后渚村，江口街道白石王村、白石车村、山下郎村、洋头村、坦洋村，终点位于唐家岙村，再利用已建成的白石关隧道与路桥相接。工程投资约8.54亿元，路线长约5.988公里，采用一级公路标准设计，设计速度80公里/小时，其中设大桥1座，中桥3座，兼顾城市道路功能。该工程是规划省道余姚至温岭公路的重要组成部分，是连接甬台温铁路台州客、货两个站场与市区的综合交通主通道，也是台州境内重要区域干线公路。

据悉，该工程于2017年9月30日开工建设，在施工建设过程中，区交通运输部门会同黄岩交旅集团和施工建设单位克服多重困难，在2021年12月29日完工，并于2022年3月30日通过交工验收。“该段公路处于海积平原，存在较厚流塑状淤泥和淤泥质粉质黏土层等软弱土层，为保证路基沉降控制在设计范围，我们通过多次研究讨论，最后决定在水泥搅拌桩施工中改进搅拌桩机刀头形式，引入水泥搅拌桩信息化施工质量监测系统，通过电脑精准控制搅拌桩的水泥用量、泥浆比重、钻进速率等主要指标进行精准施工，最后获得很好的效果。”黄岩交旅集团交通发展公司总经理、总工程师金衍伟介绍，在建设永宁江大桥过程中，因该大桥桥位处于黄岩古码头遗址，存在多层大漂石的结构复杂河床地质，设计的桥梁灌注桩为超长桩，深度达到105米，为了保证施工质量和进度，他们引进了海上桥梁作业的液压反循环桩机，保证了桥梁桩基的质量。

“都说要想富先修路，这条路通车后，不仅为村民提供了便利的出行，而且对乡村振兴、产业发展奠定坚实的基础。”江口街道唐家岙村党总支书记、村委会主任徐贤权说。

“该项目的建成通车，对完善我省普通国省道干线公路网布局，提升省道干线服务水平，构建综合交通运输体系，加强台州三区融合，缓解黄岩城区间道路交通压力，促进沿线的经济社会和旅游业发展，加快台州绿心生态区建设和区域城市化进程都有重要意义。”区交通运输局党委委员、总工程师林云法介绍，从黄岩江口街道到路桥飞龙湖方向可以不用上内环北路，从新建的204省道走能缩短20分钟的车程。此外，同步建设的院桥支线目前已完成总体形象进度46%，预计明年下半年建成通车，将更加方便群众的出行。

区交通运输部门提醒，该工程和现有82省道复线、老黄椒线、大环线、内环线等主要道路交叉，加上沿线村庄较多，为满足群众出行需求，局部路段采用城市道路标准设置平交口，沿线路况复杂，请过往群众注意道口往来车辆和行人，按照道路指示标示文明行驶。

来源：今日黄岩