“聪明的车”驶上“智慧的路”

乘风

市民扫码乘公交车。

4月7日下午2点，31岁的牟晓威跟往常一样，在电脑前飞快地操作着，屏幕上显示的是台州市区1400多辆公交车的实时信息，包括动态定位、车辆运行状况、司机状态等诸多详细信息。

看到这一幕，你可能会以为牟晓威是市区公交某个点位的调度员。比这更让他骄傲的是，他是台州市区公交数字化转型的设计者之一，台州市公共交通集团有限公司（以下简称“台州公交集团”）信息技术部主管。现下人们经常用的“台州出行”APP、公交电子站牌、公交驾驶员行为分析系统等，都是出自他和同事们。

牟晓威从2018年开始参与台州市区公交数字化建设工作。这之前，对于公交数字化，他跟大多数普通乘客一样，所见所感都是表面的变化，但也是最直观和真切的。

2013年11月21日，台州公交集团成立，标志着台州市区公交一体化改革迈出了实质性的一步。这个时间点的前后，市区公交的变化很是明显。

牟晓威的老家是黄岩茅畲乡，由于父母工作关系，一直居住在台州客运西站附近。

“市区公交一体化前的很多年里，老百姓坐公交车还不是很方便。”牟晓威告诉记者，一直到2013年大学毕业，他经常搭乘西站到茅畲的中巴车。该车车内空间狭窄，发车时间也不太稳定，加上40多分钟的车程，都能让他觉得回趟老家跟打仗一样。“有时前一班车刚走，就得在站牌等上大半小时。有的驾驶员看路况随意改变路线，等车的人又得多等一趟。”

市区公交一体化后，台州公交正式开启数字化转型。众多和牟晓威一样经历过时代变迁的台州人，都能感受到市区公交翻天覆地的变化。

市区城乡公交拥有了编码，由台州公交集团统一管理调度的车辆，班次更多，到站更准时，站点更科学。公交一卡通可以在市区所有公交车上进行刷卡付费，且享受6折优惠。

这些变化，得益于2014年年底，台州公交集团成立了智能调度中心，并开始建设“公交智能化调度管理平台系统”。该系统软硬件覆盖集团全部公交车辆，初步实现了公交车辆调度信息化，对所有公交车辆进行精准定位，并加强了班次管理和行车监控，能够很好地调配运力和控制前后公交车辆间距。

牟晓威记得，2015年夏天，他下载过一个叫“台州行”的手机APP，可以查询到大部分公交线路的信息。当时他就觉得功能不够，要是能直接付钱该多好。

缘分使然，2018年9月，“台州出行”APP在他手里诞生，并成功上线发布，集成了台州公交集团所有对外的服务内容，不仅能准确查询路线、站点，还能实时知晓车辆位置。最重要的是，乘客通过APP就能进行扫码支付，为台州市民提供了更加便捷优质的出行服务。

牟晓威自己也经常体验公交数字化后的便捷。前段时间，他带着孩子在椒江市民广场站牌等车。通过“台州出行”APP查询后，他发现公交车还要17分钟后才能抵达。于是，牟晓威便带孩子到市民广场游玩了十几分钟，差不多时间走回站牌，正好赶上。

“身边亲朋好友坐了公交车后，经常会打电话给我，为台州市区公交的数字化改变点赞。”牟晓威说。

在APP上查询线路、扫码支付、红外测温仪测温……市区公交数字化应用远不止这些。当天下午，牟晓威还带着记者揭秘公交车上“不能打开的箱子”。

细心的乘客可能会注意到，如今市区公交车上大多有一个带锁的箱子，周边会有一些急救用品和意见簿等。“这里面装的是车辆智能终端的传感器、车载监控、GPS定位等设备。”牟晓威介绍。

而在驾驶员座位周边，除了基本的线路计划和调度设备外，还安装了驾驶员行为分析系统。结合先进的AI人工智能图像处理技术、人脸特征识别分析技术，对驾驶员的行车习惯、不良行为等进行分析。驾驶员开车时打电话、打哈欠、抽烟等都能被系统第一时间捕捉到，并及时发出警告。斑马线礼让行人、急加速急减速等不规范开车行为也都能第一时间获取，规范了司机的驾驶行为，进一步保障公交出行的安全、舒适。

“十三五”期间，是台州公交数字化进度最快的时期。而接下来的五年，则是台州市区公交实现信息化技术赋能业务，利用云计算、大数据赋能公交供给侧结构性改革，全面提升信息平台承载能力和业务应用水平的重要时期。

对于牟晓威来说，这也是倍感压力但满满使命感的5年。他和所有台州人一样，期待着享受更先进、更便捷的公交服务。

来源：台州晚报

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