4月24日起 104国道青岭收费站开始拆除

乘风

施工期间，请来往的司乘人员做好出行计划

记者昨日从相关部门了解到，位于临海市沿江镇孔化岙村的104国道青岭收费站，将于4月24日起，开始收费站亭的整体拆除工作，施工期为一个月。自此，青岭收费站将正式退出历史舞台。

104国道青岭收费站，前身为104国道黄土岭收费站，地处临海与黄岩交界，2006年7月正式投入运营。收费口共设双向8车道，票价在10元到30元不等。13年来，大量货运、客运及私家车辆往来于此，该路段也成了临海与黄岩两地间的重要交通口。

“收费站刚设立的时候，由此通行的车辆其实并不多，日均车流量不足一万车次。”青岭收费站站长毛祖能告诉记者，随着交通的快速发展，站内车、客流量连年增长，车流高峰时，每天都会有2万多车次来往收费站。到2016年，站内年车流量更是创下历史最高，达到300多万车次。

随着交通运输体系的不断完善,市民出行选择日益多样化。与此同时，青岭收费站客流量出现了大幅下降。

2019年1月，浙江沿海高速公路（象山至乐清段）正式通车，椒江一桥、椒江二桥相继撤站。出于相关政策方面的考虑，2019年12月31日0时起，青岭收费站正式停止收费，结束了它长达13年的运营历史。

4月16日，临海市交通运输局发布有关青岭收费站拆除的通告，计划于4月24日起，对收费站亭进行整体拆除工作，施工为期一个月。

“目前正进行拆除工程的前期准备工作，计划在5月底前，完成对收费设施及相关路障的整体拆除，届时104国道将恢复正常通行。”临海市交通运输局相关工作人员表示，考虑到出行安全等问题，施工期间，请来往的司乘人员提前做好出行计划，听从现场人员指挥安全通行，或从高速绕行，避免因此耽误行程。

来源：台州晚报

未来科技城

收费站刚设立的时候，由此通行的车辆其实并不多，日均车流量不足一万车次。青岭收费站站长毛祖能告诉记者，随着交通的快速发展，站内车、客流量连年增长，车流高峰时，每天都会有2万多车次来往收费站。到2016年，站内年车流量更是创下历史最高，达到300多万车次。
一年365天，扣除春节、清明节、五一节、国庆节四个节假日的免过路费21天，还有344天，每天不到一万也可以有300多万车次，如果2万就更高，500万、600万也正常。
总结下，这一段描述很不严谨，数学，语文好像都有问题。