货拉拉平台降价 台州加盟司机骑虎难下

乘风

日前，不少货车司机向本报记者反映，他们上了货拉拉平台的当，如今骑虎难下，想请晚报帮忙维权。

“广告上说只要加入货拉拉平台，就可以月入过万，可实际上呢，每个月最多就三五千元。现在，货拉拉平台还要降价，而且是跳水价，那我们这些货车司机哪还有什么利润？我们不同意降价。”货车司机们说。

说是“月入过万”，实际只有三五千元

现场的货车司机告诉记者，货拉拉是一个全国性的拉货电子平台，货主们通过这个平台，可以找到货车司机运货，货车司机通过提供拉货服务赚取服务费。“有点类似于滴滴打车，不同的是，滴滴平台赚取了利润，但台州的货拉拉平台不赚取利润，我们只要缴纳1000元的押金，在自己的货车上贴上货拉拉的广告车贴，就可以加入这个平台拉货了。”

来自安徽的谢先生说，他到台州务工多年，原先在厂里打工，去年9月份看到货拉拉“月入过万”的广告，很是心动。“打工工资就三四千一个月，为了给家里增加收入，改善生活，我考虑再三，特地买了一辆五菱小货车。”谢先生说，可拉货拉了这么长时间，一个月的收入扣除油费等成本，最多的时候也就四五千元，一般情况下就两三千元。“货拉拉这不是虚假宣传欺骗人吗？但现在已经买了小货车了，我也只能硬着头皮干下去，希望以后的单子越来越多，这样就能多赚点。”

“我原先已经有辆小货车了，为了多拉点货，多赚点钱，我和亲戚又合资买了一辆4.2米的中货车，结果可想而知了，生意压根儿就没有货拉拉广告说的那么好。”来自河南的张先生说。

本就利润不高，又迎来“跳水式”降价

采访中，货车司机们告诉记者，他们原以为货拉拉平台在台州刚起步，拉货的量没有那么多，他们也愿意等待，等平台壮大，以后收入会慢慢增多。可他们没想到的是，等来的不是拉货单子的增多，而是拉货价格跳水式的下降。

临海的黄先生说，原本小货车的拉货价是起步价26元（5公里以内），80公里内2.8元/公里，80公里以外是1.6元/公里。而现在6-25公里是2.8元/公里，26-30公里是2.2元/公里，31-50公里是2元/公里，51-100公里是1.8元/公里，101公里及以上是1.6元/公里。

“如果我们拉的货需要跑51-100公里的话，这个价格与原先相比，每公里减少了1块钱，差不多是原来的一半了，我们跑得越多，赚得越少。”黄先生说，这已不是货拉拉平台第一次降价了，“按照现在降价后的拉货价格，我们已经没有利润空间了。但我们现在已是骑虎难下，很多人都是特地买了货车加入这个平台拉货的，也有投入成本在里边，所以我们才来货拉拉公司讨说法。”

除此之外，货车司机们反映，货拉拉公司除了虚假宣传之外，运营上也存在多种不规范的现象，譬如：允许客车货运，要求每一位司机必须贴上大篇幅的广告车贴（相关部门不允许）等等。“这导致我们拉货过程中，往往要防着路政，防着交警，一不小心被逮到就要面临罚款。”

相关部门已介入协调

当天上午，记者在现场看到，路桥区相关部门已介入协调。一名工作人员告诉记者，据他们向货拉拉公司了解到的情况，此次平台调价，并非只针对台州地区。

“货拉拉公司在各地的拉货价格都有一定区别，调价的幅度也有区别。”该工作人员说，在有些地区，货拉拉公司实行会员制，并向会员收取一定的会员费，但在台州地区并没有收取相关费用，1000元的押金是为了防止拉货过程中出现货物破损等情况而缴纳的。“此次价格的调动，是货拉拉公司的一次商业运营调整，其公司的目的是扩张市场。事实上，货车司机与货拉拉公司是利益的共同体，而非矛盾体，双方可以坐下来协商解决。”

该工作人员表示，具体的情况还在了解中，相关部门也会积极从中调解。“而至于反映的其他问题，我们也会妥善处理。”

来源：台州晚报

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市场经济，其实没什么好说的，有利润可以继续干，干不下去可以退出平台，以前没平台的时候小货车不是照样玩的很转。。