汽车站搬迁记

乘风

一个城市的交通运输重任有很大一部分是由车站承担的。无论是市内的短途出行还是省内外的长途出行，去车站乘坐客车是很多人的选择。尤其是在改革开放初期，每到节假日，车站内总是人满为患，一票难求。

浙江金豹运业有限公司是椒江区最大的专业道路运输企业，在改革开放40年的时间里，他们的车站位置变更了3次，设备也更新换代多次，公司规模更是越做越大，最鼎盛的时期，在椒江区曾拥有3个汽车站。

近年来，他们通过与市区三家车站整合系统，共同推出汽车票的互联互售以及统一的微信公众号购票平台，推出定制班车，台州市民的出行变得更加方便、舒适和安全。

样本

他经历了车站的3次搬迁

金建新是浙江金豹运业有限公司的老员工，今年已经58岁。自从1984年进入公司工作以来，他已经工作了35个年头。期间经历了车站位置的3次搬迁，是椒江交通变迁史的见证人。

“在我刚进入车站工作时，车站的位置是在现在的七号码头，被叫做海门车站，隶属于浙江省汽车运输总公司台州分公司，每天都有大量乘客在这里进进出出。”金建新说，这是最初的车站，面积小，建筑低矮破旧，运营线路有限，车辆少，却肩负着台州交通运输的重要使命。

在金建新的脑海里，他在当时的车站坐过几次车，那是永远忘不了的记忆，脏乱差成了乘车环境的代名词。

“那时的客车叫通道车，车身很大，由两个车厢拼接而成。每次发车，总是挤得满满当当，还经常有乘客上不了车，需要工作人员拼命在外面把人往里推。”金建新说，乘客站在车内很难挪动身子，里面混合着各种味道，呼吸都变得困难，而且灰尘密布，一趟下来，乘客身上都是灰尘。

“不仅如此，车速也很慢，从椒江到临海要开3个小时，常常让人憋尿憋到疯。”浙江金豹运业有限公司总经理助理陈波说，当时从椒江到天台等地，还得在临海中转，那时车子一天只发2趟，真的是一票难求。

不过，随着改革开放，私人运营的客车逐渐兴起，其中有很多车子的配置都是从国外进口的。相比国产的解放牌客车，它们各方面配置都要好不少，且运营线路和往来次数灵活，一度成为当时一道独特的风景，也很大程度上满足了市民的出行需求。

到了1986年，台州对于交通出行的需求越来越大，海门车站所能发挥的作用已经逐渐跟不上时代，位于解放南路的新车站正式投入使用，椒江区的交通枢纽也在这一年在两个车站间完成交棒，公司更名为椒江市汽车运输公司。

“相比海门车站，解放南路的车站占地面积是原来的3倍以上，还增加了到玉环、天台等地的直达线路，班次也变多了，可以当天往返。”金建新说，那时车站还开通了去杭州、宁波、温州的线路，不过一天只有一个班次。车子的速度有了提升，往临海只需1个多小时，就连车票也从原来的手写车票变成了机器打印车票。

也在这时，通道车逐步退出历史舞台，车子的品牌也从解放牌变成了东风牌，不少车子还用上了进口配置，车内卫生脏乱差、空间拥挤的状况一去不复返。

到了2003年，位于解放南路的车站也开始停用，迁往在黄海公路设立的临时汽车站。2012年1月7日，随着各类建筑完工，临时车站被建成了台州市客运总站，新老交通枢纽又完成了一次交棒。

“台州市客运总站的建筑面积相当于解放南路车站面积的6倍，拥有客车发车位31个，机动停车位286个，非机动车停车位300个，平均日旅客发送量为1.1万人次。”金建新说，车子更是进行了全面升级，进口配置早已不稀罕，车子的品牌也变成了以宇通牌为主。

而最让市民们欣喜的是，客车的车速再一次提升，从椒江到临海，车程已经不到一个小时。

“现在，乘客的购票形式已经从最初的单一窗口购票逐步增加了互联网、微信公众号购票等形式；支付形式也从最初的单一现金支付增加了支付宝、微信支付等形式。”金建新说，台州市客运总站的购票大厅还放置了自助取票机，乘客购票越来越方便了。

今年初，浙江金豹运业有限公司还开通了台州首条“定制客运班线”，实现了网上订座、线上支付、站点候车、车上检票的方式，大大转变乘车体验。

“30多年来，车站的变化日新月异，我经历了车站的3次搬迁，每一次都是质的飞跃！”金建新感慨，这样大的变化在以前他是想都不敢想的，这也充分反映改革开放以来台州市民的生活越来越好了。

编年史

1952年

车站始建于七号码头，被称为海门车站，隶属于浙江省汽车运输总公司台州分公司。

1986年

车站经历第一次搬迁，迁往解放南路，七号码头旧车站改为临时停靠点。

2003年

解放南路车站再次搬迁到黄海公路的临时车站。

2008年

位于洪家街道的台州客运东站正式投入使用。

2012年

黄海公路临时车站被建成台州市客运总站。

2017年

市民可以通过微信公众号直接购票，售票窗口支持支付宝和微信进行支付。

2018年

椒江往返临海的定制班车开始运营。

记者手记

我的中学时代是和汽车站密不可分的，因为是住宿生，每个周五和周日都要来车站留下我的脚印。印象最深的是每年的国庆节，乘客会将整个车站挤得水泄不通，导致我常常和同伴走散，连客车都只能无奈地在车站门口就上下客。

由于当时我们都是上车再付钱乘坐的，这时的客车简直就是所有人眼中的“唐僧肉”。为了挤进车里，大家都在车门口你争我抢，有的人不走寻常路，还会爬车窗进去，一趟下来，身上磕磕碰碰一些小伤口都是难免的。

不过这样的苦日子没几年就结束了，老家有了新车站后，都要去窗口买票走检票口上车，我的坐车经历也就越来越舒服。

在改革开放40周年里，各地的车站大多经历了几次搬迁，每一次搬迁都是“升级”，随着经济社会的不断发展，人们的出行变得更加便捷、舒适、智能，车站已成为一个时代变迁的标志物之一。

来源：台州晚报

横桥悠悠