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标题: 十万左右的车子 [打印本页]

作者: 陌木 时间: 2018-10-29 15:19
标题: 十万左右的车子
上汽通用别克-凯越
车型指导价：8.39万-9.99万元
在华销售13年，总销量268万台，即使在二手车市场中，保有量和保值率依旧出奇的高，这就是凯越。说到凯越，绝对是家喻户晓的车型，这辆为别克立下汗马功劳的车型2016年宣告停产了。就在我们认为凯越完成使命准备走入车坛名人堂的时候，这位老将由内而外把自己升级了一遍，回来了！
乍一看这台车，就知道它是别克家族的“子嗣”，因为它的家族式特征非常明显，不论是飞翼式中网还是大灯造型，都颇有些君威的影子，不过受限于车身尺寸，它的气场没君威那么足。
作为一台指导价十万元左右的车，新凯越没有LED大灯、前雷达和前置摄像头，也算符合我们对它预期吧。
车身尺寸方面，新凯越是比较主流的入门紧凑型轿车的水平，在轴距方面还具有一定优势。无钥匙进入和一键启动功能只在顶配车型上有，铝合金轮圈也是顶配车型的专属配置。
另外，新凯越全系标配倒车雷达，这省去了很多朋友后加装的麻烦，但不好的消息是倒车影像功能全系都需要选装。
新凯越在内饰设计层面的进步有目共睹，毕竟老款车型上那套内饰和初代车型相比没什么本质变化，十几年前的设计确实太过老态龙钟。
新车不仅用上了漂亮的方向盘，仪表盘也加入了彩色液晶屏，而且里边最重要的功能是记录各种油耗参数，能查看最低油耗记录、油耗趋势等详细信息，而低油耗也的确是新凯越的一大卖点。
顶配车型配备了7英寸中控触屏，也可以通过屏幕下方的实体按键和多功能方向盘上按键来快捷操作。
关于这套系统，CarPlay、CarLife都没缺席，有4G热点，可以通过iBuick手机应用来了解车辆状态，而且还支持OTA空中升级，和咱们手机升级系统有点儿类似，整体使用起来还是挺方便的。
内部配置也不乏一些亮点，比如全系标配发动机自动启停和天窗，而且在主被动安全配置方面，ESC、前排侧气囊、一体式侧气帘都是全系标配，这些看不见的配置从某种意义上来说更为重要。
新凯越的后备厢尺寸是同级别车型里中等偏上的水平，下边有个非全尺寸备胎。同样的，和同级别车型相比，新凯越后排座椅不能放倒无可厚非，但是要知道老凯越后排座椅可是支持比例放倒的，虽然官方容积新凯越比老款车型增加了86升，但是拓展能力的缺失还是影像了不小的实用性。
凯越使用的是一台1.3L自然吸气发动机，虽然小排量三缸发动机是当下主流趋势，但是凯越所使用的1.3L发动机并没有采用涡轮增压形式，所以动力感受一般。
排量和动力数据，凯越在同级别车型中并没有明显劣势，但是发动机的缸数上，对手们都是用的是四缸发动机，而凯越则为三缸，容易使消费者产生一定心理感受方面的落差。
变速箱方面，目前上市的三款车型中，低配车型使用的是手动变速箱，中/高配车型都使用的是CVT变速箱，配合1.3L自然吸气发动机，尽管无需担心换挡顿挫的问题，但是这套动力系统的表现显得有些过于平易近人了，就算是驾校刚毕业的小妹妹来驾驶，也不会让人紧张。

一汽-大众-捷达
车型指导价：7.99万-13.49万元
这个级别的车型中，最有情怀的莫过于捷达了，在国内有着20多年的历史，累计销量超过350万。
也许你会说现在的捷达可不是以前的捷达，它太老、换汤不换药，但这么多年积累下来的口碑外加大众这个“金字招牌”也让它一直不愁卖。
在售的2017捷达除了例行公事的造型小改之外，最大的动静就是用1.5L发动机替代了之前的1.6L发动机。
2017款捷达在外观方面相比老款车型变化还是比较大的，前进气格栅改用网格状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，整个前脸看上去要比现款车型更加精致。
侧面来看，2017款捷达基本维持了老款车型的造型设计，主要的变化在于新车增加了车窗下部的镀铬饰条以及外后视镜转向灯。
除此之外还换装了全新的多辐式轮圈。车尾方面相比老款车型变化也较大，尾部风格与上一代宝来十分相似。
内饰方面，2017款捷达沿用了大众的家族内饰设计风格，中控台换装了一块尺寸更大的液晶显示屏，并配备有USB、SD卡以及AUX接口，其上方的空调出风口采用了全新的造型。
此外，新车还换装了大众最新的三辐式多功能方向盘，整车质感相比老款车型很大的提升。
动力方面，2017款捷达将搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，其最大功率分别为90马力和110马力，传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱；而2017款捷达运动版车型则搭载1.4T发动机，其最大输出功率为131马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。
2016年是一汽-大众成立的25周年，也是国产捷达在中国销售的第25年。凭借一直以来较好的口碑，国产捷达在中国的销量也一直处于较高地位。
在2013年，捷达经过了换代，一改此前较为方正的造型，更加圆滑的设计也受到了消费者的认可。
2016年底，2017款捷达正式上市，让它在外观、内饰以及动力方面均有一定的调整，紧跟现代化潮流，进一步提升了市场竞争力。

今天这两款车有个共同点，那就是车型销售从当年一直延续至今，且都是十万元以下市场保有量很大的车型。对于这样的车型，从一个理性消费者的角度看，它已经经过了多年的市场考验，而且相比于新上市的车型它们还有较大幅度的优惠，这也使得车辆的性价比进一步提升。
那些想买一款家用代步车的朋友，我非常推荐您关注一下这两款车，它们凭借自身在市场中很高的保有量，也会让我们后期使用的担心更少、成本也会更低一些。

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