海门轮渡

乘风

见证市区变迁的“摆渡人”


在椒江大桥未开通前，椒南与椒北往来的唯一的方式只有轮渡。为了能乘上船，有时会出现抢渡的现象。（摄于1995年）


“山在城中，江穿城过”， 说的就是椒江这座滨海城市。一道江水，让古老的轮渡依然在椒江延续。很多人就是从轮渡开始，认识这座顺江而生的城。改革开放40年，海门轮渡也见证了台州主城区发展和椒江南北两岸百姓生活的变迁。

曾经，椒南椒北，一江之隔，却仿佛天堑。多少年来，让椒南与椒北两岸相连的，唯一的方式只有轮渡。

有了轮渡，天堑变通途。到上世纪八九十年代，这里一直是全省最大的渡口之一，每年的客流量达到五六百万人次，2000年更是达到1000多万人次。

有着“水上巴士”之称的海门轮渡，一直以来解决两岸百姓过江问题，是椒江区城市公交的重要组成部分。

椒江至前所的航线目前共投入3艘客渡船，其中备用一艘，共计2020客位。目前单日最大渡运量达1.3万人次左右，年渡运量122.1万人次，售票大厅和候船厅面积200平方米，为一类渡口。海门轮渡连续31年实现平安春运，连续13年实现渡运安全无事故。

改革开放40年，城市在快速发展，大桥、二桥的通车无疑让椒江人在出行方式上有了更多的选择。而在上下班的高峰里，这一条按时出发，“永远不堵”的过江通道，仍是这座城市的底牌。

来源：台州晚报