以后跑物流 就跟跑滴滴一样方便

小小清新

物流中心效果图

    日前，台州首个公路港项目——台州传化洲锽公路港城市物流中心通过有关部门验收，即将于12月底试运营。业内人士表示，物流中心的落地，标志黄岩乃至台州的物流行业迎来一场变革。
    据了解，台州传化洲锽公路港位于黄岩院桥镇，甬台温高速台州南出口处，由传化集团与浙江黄岩洲锽实业有限公司合资开发建设，项目总规划面积约526亩。
    “我们的目标是建成辐射全市、年物流吞吐货值达70亿元的大型物流综合体。”台州传化洲锽公路港物流有限公司总经理助理陈东栋介绍说，自11月试运营开始，已有8家物流企业入驻，明年将正式投入使用。

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    将为台州物流行业注入新活力
    畅通、便捷的物流不仅是决定企业生存的关键，更掌握着区域经济的命脉。可是，一直以来黄岩区的物流行业都处于低、小、散的落后状态，这让不少企业很苦恼。
    “现在物流市场价格乱不说，速度和质量也得不到保障。”黄岩南城一家工艺品厂的老板说，生产成本中，物流成本占据了较大比重，直接影响着企业效益。
    不仅如此，黄岩区运管局副局长彭海激表示，传统物流各自为战效益低下，同时运输能力也有限，难以满足企业的需求。“物流行业资源整合、转型发展已成必然。”在他看来，传化洲锽公路港就是一条“杀入沙丁鱼群的鲶鱼”，将为本地物流行业发展带来可喜变化。
    “早在黄岩的十二五规划里，就把发展物流服务业列入其中，物流服务业壮大对于黄岩本地经济十分有利。”黄岩区发改委党委委员郑海蓉说。她表示，传化洲锽公路港将对黄岩生产性服务业带来巨大推动作用。
    台州传化洲锽公路港副总经理林日胜告诉记者，他们将以电子商务、公路港、仓储配送、保税物流园区、供应链集成、物流综合信息服务平台为主要物流业务。建成后，可以整合地区产业供应链，打造本区域首个综合物流和供应链基地，带动区域经济发展，改善交通状况。
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    智能APP助力，成物流降本增效良方
    作为省重大服务业建设项目和省浙商回归重点项目、台州市交通物流重点基地，台州物流协会的业内人士表示，传化洲锽公路港不仅能为台州整个运输行业带来新商机，有利于行业集聚，同时，它也像是一个信息平台，让相关企业尽快掌握行业信息。
    据了解，传统的运输分散化运营，货运信息不通畅，各自为战，导致汽车运输空载率较高，形成资源浪费，而且物流路径甚少优化、运输方式缺乏合理分工、货物多次装卸搬运造成物流运输环节过多，导致物流成本居高不下。
    不同于以往传统的物流模式，传化洲锽公路港以海洋运输代替了部分公路运输。另一方面，它还通过信息化服务平台实现信息共享，可极大地提高货运运载率。
    而且，公路港能充分实现与制造企业进行供应链对接，为上下游企业提供一体化的物流配送服务，简化制造企业采购环节，减少企业库存，降低企业成本，提高台州制造的整体竞争力。
    “现在物流行业普遍的问题是信息的不对称性。一方面，生产企业找不到靠谱的承运商，另一方面，物流企业凑不到足够的货源，导致物流成本高昂，效益低下。”陈东栋说。
    在他的手机上，记者看到传化智联自主研发的两款名为“陆鲸”和“易货嘀”的APP。在这两款APP上，生产企业可以发布物流任务、寻找合适的承运商，物流企业则可以接单，俨然就是货流版的“滴滴打车”。
    陈东栋表示，在如今智能化大数据的时代，货车司机再也不用像原来那样舟车劳顿四处找货源。通过“互联网+”的方式，能把闲散运力整合起来，组建成规范可控的运力。“经过资源整合，预计可以降低20%的企业综合物流成本。”
    记者了解到，公路港项目运行之后，该公司的“城市配送体系”以及“互联网+”物流也将陆续落地。通过传化的物流云平台、物流大数据中心，可以实现全国100多家公路港之间、公路港与外部园区之间的互联互通，智能调配物流资源，直接解决运输难题，大大提升了物流运输的高效率。
    传化智联有自己的智慧物流一站式协同物流平台，能够实现可视化，就像淘宝物流信息，可实时更新、实时查看。货车在公路港分拨中心进行装点后，货物将乘坐上自己的“专属货车”前往目的地，货物主就可看到最新的运输状态。
    通过平台，可以看出货物的配货时间从之前的十几个小时缩短至现在的七八个小时。通过传化智联做的智能物流大数据分析，可以看到全国司机分布图，对货源分析后还能知道货物从哪来，到哪去。正是这些大数据，支撑着传化的智能物流发展。
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    提供一站式服务，系统解决物流“低小散”问题
    大数据、APP、专属支付平台……公路港以及智能物流既解决了货车司机的困难，还将众多中小物流企业整合在一起，减少了货物无效转运、装卸和物流作业流程，缩短了物流作业时间，大大提高了物流效率。
    从公路港的效果图中可以看到，行政楼位于大门的左侧，右侧是货物信息中心，便于了解货物的运输情况，而位于货物中心后面的是一栋5层楼高的休息区，是为长途奔波的货车司机提供舒适的休息场所。
    在这里，货车司机的饮食、住宿、车辆维修、金融服务等需求都可以得到满足。
    陈东栋说：“我们做的不是简单的物流，而是品牌和服务，提供的是专业供应链解决方案。”为此，公路港提供了人、车、货、配备立体式的地面服务体系，一站式解决运输、信息交易、司机生活配套和卡车运营配套等一系列公路物流需求。
    该公司办公室主任高志均介绍，公路港要在让来这里配货的司机享受到“停好车、配好货、休息好”三好待遇的同时，系统性地解决中国公路物流“小、散、乱、差”的短板问题，打造以“物流+互联网+金融”为特征的中国公路物流新生态。
    记者了解到，公路港开始运营后年物流营业额将达30亿元，信息化水平从低普及实现全覆盖，车辆的运营效率翻两番，实现企业外包比例从目前的不足50%增加至90%以上，每年可为台州市制造和商贸企业降低30亿元以上的物流成本；通过三业联动，正常运营后，实现物流业综合产值百亿以上。

来源：台州商报

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