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前几天，黄岩吾悦广场离开业一周年倒计时，准备在2018年9月21日满铺开业，声势弄的不小。
对此，先上个人意见：笑笑就好，不要在意。
吾悦希冀明年国庆前开业，就能在开业热潮未退之时，在十一黄金周再上一层。理想很美好，而现实是，吾悦C区块刚出地面不久，商业体上还有160米超高层，要在一年之内完成施工、结顶、装修，除了招商能够同步进行外，其他都只能按部就班推进，如果再考虑不可抗拒的天气因素，以及可能的政策要求（多城同创、环保）等等，一年内开业实在是困难重重。
既然吾悦已经夸下海口，我们就祝他好运吧~
今晚无聊，干脆聊聊黄岩吾悦广场的前景，台州的其他综合体也一并说说~~~
台州吾悦广场位于黄岩江北商务区（就一住宅区，哪里商务了？），与区政府隔江相望，综合体自持8万方商业面积，附带第吾大道，属于黄岩第一家真正意义上的城市综合体。我们看看Ta有哪些优势和劣势——
1.区位
吾悦广场综合体位于永宁江北岸江北商务区的正大门，与区政府、总商会隔江相望，周边环绕着永宁公园、江北公园、滨江公园，算是真正意义上的一线江景了，属于黄岩城区外扩后的核心地带，概括来说，就是黄岩的黄金宝地。新城买的这块地真是白菜价了。
2.交通
极其悲剧！两车道的北门大桥+1.5车道的大桥路就是进出吾悦的最便捷通道。高峰时段，车流可以从世纪大道堵到北门大桥，再堵到大桥路，再堵到长塘高架，再堵到黄土岭。各位可以想象一下开业时这一区域的感人场景。想绕道二环西路过来？那边也堵着呢。
黄岩早几年就在规划北门大桥拓宽工程，东边老桥拆掉，新建一座宽19米新桥；西边新桥拼接成19米，这样就形成双向六车道+非机动道+人行道的新北门大桥。听上去很棒是吧，可惜迟迟没有动工，就是为了与市域铁路S2线黄岩站（北门广场）的工程一并考虑。
除了北门大桥拓宽，大桥路这种1.5车道的村路也是拿不出手的，但是在江北区块旧城改造完成前，这条路不会有什么大改观，认了吧~
所以，在吾悦广场开业的三年内，交通是Ta最大的制约因素。那之后，随着新北门大桥建成，大桥路拓宽，市域铁路S2开通，以及黄长路、九龙街、王西村连接江北商务区的跨江大桥都通车后，这块地才可能真正的舒筋活络起来。不过要等到何年马月了。
3.品牌
品牌是综合体的灵魂，也是吸引力所在。很多人的消费心理就是：“我可以不买，但你不能没有。”所以开发商很喜欢在招商期间吹大牛，各种吊胃口，比如那个声称要引进ZARA的××，只要没签约，最终都很容易黄。毕竟台州的城市各种指标摆在那里，太大牌的品牌也不愿意来。
新城的总部常州吾悦广场品牌各种高大上，不过大部分应该都来不了台州。目前黄岩吾悦广场已经签约的主力店有永辉超市、星轶iMax、爱尚铜锣湾KTV、多奇妙亲子乐园、大玩家、星巴克、百胜餐饮、麦当劳、ONLY、滔博、VERO MODA、JACK JONES这几家。总的来说，不low，主力店品牌属于综合体里的中流水平，永辉超市、大玩家、滔博都是同行业的佼佼者，IMAX影院、麦当劳、必胜客等算是填补了黄岩的空白。ONLY、杰克屌丝、vero moda等也不差，属于奥特莱斯水平。
黄岩吾悦广场8万方的商业体量中规中矩，招商压力不大，应该不至于招些椒江银泰那样的街头品牌进来。如果保持目前的招商水平，整体品牌水准应该与椒江万达相当，也就是中产/小资群体的消费标准。
在这里顺便给台州的各大综合体招商品牌排个名：
路桥中盛》温岭银泰=椒江万达=黄岩吾悦(?)》路桥星光耀=临海银泰》椒江银泰，个人意见仅供参考。
4.人气
黄岩第一家真正意义上的综合体，没什么竞争对手。永宁公园自带几千客流量（夏日高峰期数万计），景观桥通往江北公园的人流习惯性聚集。吾悦开业后不怕没有人流量，当然他们会不会消费这就另说了。
路桥中盛、星光耀开业后，经常跑椒江消费娱乐的路桥人回流到路桥。
黄岩吾悦开业后，经常跑椒江、路桥消费娱乐的黄岩人同样会回流，这就是趋势。
同时，自力电影院商圈的人气也暂时会有影响，等南面新建住宅小区入住率提升后会继续热闹起来。
给个结论吧，黄岩吾悦的人气向椒江万达看齐应该差不多了；温岭银泰是个标杆，人口所限难以达成；至于椒江银泰的那种可怜景况应该是不会发生的。
最后再多讲几句，综合体的附属步行街是个坑，椒江万达金街、路桥星光耀金街、临海银泰步行街没有一个成功。个人倒是认为，因为永宁公园人气带动的缘故，黄岩吾悦的第吾大道是唯一可能成功的步行街，也仅仅是可能吧！
the End！
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发表于 2017-10-14 16:48
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发表于 2017-10-15 13:59
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