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我毎天至少一趟因送货等缘由驾车来回于过黄土岭与北城之间已二年有余。切身感受和见证了黄岩社会经济发展和此段道路变化的历史微细。可自打长塘立交工程全新交付使用以来,我反而经历着过立交桥所化费的时间更多了,尤其是在早晚高峰期时段,南北穿桥等他个四五个红绿灯周期是‘不在话下,常常常常’。究其原因,与车辆数的速猛增长和南北走向在整个红绿灯周期中所占比额少有关系,可我后来仔细看看发现,东西走向的立交桥在道路主段上方的主跨距离就那么几米,它将永远约束着南北走向的拓展空间,不要说现在的治堵却显这方更堵,就是想再来“修展”也是个难事,你们说这是不是“瑕疵”…… |
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