60℃下的“烤”验 ——“船舶医生”把好开渔前的安全关

小小清新

7月25日，台州市海洋与渔业局船检处的工作人员冒着烈日在路桥金清海翔船舶修造厂和椒江前所码头对渔船的船体、轮机、电气三大项，200多个小项目开展仔细排查，确保休渔渔船安全出海生产。

    8月1日是今年我国新伏休制度执行以来第一个最重要的开捕节点，台州市5092艘应休渔船中，有4000多艘将结束自5月1日以来的伏季休渔，扬帆出海。根据农业部以及浙江省出台的相关规定，这些渔船都必须在伏休结束前完成年度渔船安全生产检验工作。而这项职责均由我市海洋与渔业局所属的船检机构完成。
    今年我市恰逢历史罕见的持续高温酷热天气，近半个月气温持续走高。在这样的时节，船舱内的温度可达50℃，而在烈日暴晒下的船只甲板，温度更是突破70℃，瞬间能煮熟鸡蛋。为确保休渔渔船能够验收顺利出海生产，全市各级渔船检验机构的验船师们努力克服船多、人少、任务重等不利因素，在高温下经受“烤”验。
    最热的时候，却是最繁忙的工作季
    和汽车一样，渔船也有年检。不同于普通的船只，渔船是渔民维持一家生计的保证，因此常年在海上漂泊，轻易不会靠岸，伏季休渔期往往是开展渔船年检工作的最佳时间，酷热的夏天成为验船师们的工作季。
    验船就得登船。船只在烈日暴晒下，船舶外表、甲板等区域的温度高达70℃，不戴手套根本无法攀登。站在甲板上，烫人的温度能透过鞋子直刺脚底板。往甲板打个鸡蛋，可以“秒”熟。
    今年，台州市应休渔船有5092艘，而全市各级船检机构的一线验船师一共仅29人，平摊下来，每人要检验173艘船。而这些渔船都须在4个月时间内完成检验。船舶检验实行“终身负责制”，尽管检查数量繁重，但验船师丝毫没有马虎，他们说：“每一艘渔船背后是一个甚至几个家庭。我们现在越仔细，渔民出海就越安全，他们的家人也就越放心。”
    船检分三部分，最多须检200项
    船舶检验分船体检验、轮机检验、电气检验三个部分，这三部分根据工程进度贯穿始终。船体检验就是对船体结构进行检验；轮机检验是对船的核心部分和动力进行检验；电气检验是对船上的电气设备、电缆等进行检验。三个部分的检验内容少则几十项，多则上百项。
    此外，对新造渔船的检验力度更是严格。 “今年新造渔船比去年翻了一倍，有200多艘，平均建造期为三个月。相比其他渔船，新造渔船检验三大项目细分出的子项目高达200多个。”台州市海洋与渔业局船检处验船师吴国栋告诉笔者，“对新建渔船的检验分7个进度，每到一个进度，我们都要上船仔细检查，一检查就是1天。”
    面临的挑战不仅仅是高温
    在高温下工作，很容易中暑。在船舱里，除了忍受常人难以想象的酷热，验船师每天还要和不绝于耳的敲打声、打磨声、气割声打交道，油漆味也是扑鼻而来。因为趁着每年伏休，船老大们也会趁机给自己的渔船刷上一层新的油漆，起到防火防水的作用。除此之外，验船师还面临触电危险，在密不透风的轮机舱内工作，还得防备有害气体引发的危险。
    此外，轮机舱内会有各种不明尖锐物体，加上光线昏暗，如果不防护到位，很容易受伤。

来源：台州日报