被困车内，后备厢可逃生？

小前锋

实验一
记者实测发现，别克有提示最简单，斯巴鲁、长城费劲



邵青演示双手被反绑情况下如何从奥迪后备厢逃生。


邵青讲解车内逃生装置位置。


两测试人员在车内寻找逃生通道。


别克车后备厢盖上有一个黄色拉手，上面印着逃生提示。


邵青讲述逃生装置的机械构造。


    专家：了解使用过程，关键时候可救命

    被困车内，无论是高温还是暴雨，如果不能迅速打开车门，被困人员就会处于危险中。但其实，除了砸窗救人以外，有不少车主可以通过汽车后备厢逃生。只是，这个逃生通道大多数车主都不知道。

    5月15日，记者进行“车辆逃生实验”。测试车辆有奥迪、高尔夫、别克、斯巴鲁、雷诺和长城。测试发现，别克车后备厢盖上有个黄色拉手，上面印着逃生提示，最好操作。斯巴鲁、长城“后门逃生”则相对较费劲。

    汽车维修专家邵青提示，“并非所有车辆都有逃生装置。这个装置关键时刻可以自救。相比砸窗等破坏性行为，从后备厢逃生用时最短，也不会造成其他危害。”

    两测试人员无法顺利逃生

    实习生史晨枫、殷海毯被反锁于奥迪Q7后备厢里，尝试逃生。两人得知后备厢有逃生装置自信满满，都表示能很快出来，“10分钟足够了”。

    相比其他车辆，奥迪车内空间较大。两人趴在后备厢里，仔细观察所有部件，用手一点点摸索，甚至掀起底板看到备胎，但始终没有找到“逃生开关”。10分钟后，两人不停出汗，打算到车辆中部寻找机关。

    又过了5分钟，两人还是没找到，放弃实验。

    此后，邵青示范如何在奥迪车内逃生。两人看到邵青用手抠开后备厢门中间一个长方形的小盖子，拨动了里面的按钮，后备厢门一下打开。

    两人恍然大悟，“刚才看到这个小盖子，还摸了一下，没想到能打开，而且就在这么明显的位置。”

    实验二

    别克车拉手上印逃生提示

    随后，两名测试人员开始寻找另外几辆车的逃生通道。打开别克车的后备厢，看到后备厢盖上有一个明显的黄色拉手，上面画着“一个人从后备厢出来”的画面。拉动拉手，后备厢门开启。

    记者注意到，6辆实验车辆中，只有这辆别克车有明显的提示标注，标明这个拉手是车内被困人员的逃生通道。

    记者询问了围观的多人，大多数人表示听说过，但不清楚在哪儿。也有人说虽然天天开车，但不知道自己的车里有没有逃生通道。

    实验三

    斯巴鲁、长城逃生费劲

    实验中，测试人员发现，斯巴鲁、长城两款车逃生比较费劲。相比之下，雷诺、高尔夫逃生都和奥迪车类似，比较容易。

    长城车的逃生装置，设置的位置较高，测试人员需要将手臂伸入，扳动按钮用时较长，比较费劲。

    打开斯巴鲁后备厢中的逃生装置，发现里面的拨扣较难拨动。测试人员摸索了半天，向各个方向用力，最终打车了后备厢门。斯巴鲁车主表示，“真不知道后备厢还有这个装置。”

    实验四

    被反绑双手 车内如何逃生

    后备厢逃生。

    因为双手反绑，邵青侧卧，一点一点挪到靠近后备厢门的位置。用手摸索半刻，抠开逃生开关盖子，扳动开关，后备厢门打开。不到一分钟，邵青成功逃生。

    邵青表示，“奥迪的逃生装置比较省劲，如果是斯巴鲁，反绑后要出去会困难一些。如果是长城，因为需要把胳膊伸进去拉动扳手，双手被反绑，胳膊伸不进去无法自救。”

    被困车内可能有多种情况，一是孩子被反锁车内，二是可能因中控系统失效被反锁车内等，还有一种是极端情况，比如遭遇非法拘禁、绑架等。一旦被反锁车内，该如何逃生呢？实验人员将邵青双手反绑，将其反锁在奥迪车内，他尝试从

    邵青解读

    并非所有车辆都有逃生通道

    邵青表示，并非所有车辆都有应急按钮或逃生开关，因为我国对后备厢逃生装置没有强制性的标准。有逃生装置的车辆，打开后备厢，可以在后备厢盖的上部看到一个小盖子，打开就能看到里面有拉扣。拉动拉扣后备厢就可以被打开。

    邵青表示，大多数美系车都有逃生通道，因为美国有强制性标准。这个小装置，关键时候可以自救。

    “如果被困人员知道后备厢有逃生通道，就可以快速逃生。还比如汽车因意外落水，条件允许的情况下也可以从后备厢逃生。因为如果没入水位高于车窗，水压会很大，很难破窗而出，这时如果车尾上翘，乘员就能从后备厢逃生。”邵青说。

    服务提醒

    邵青提醒，有些车没有逃车装置，比如说后备厢有锁孔（用钥匙开锁）、车内有后备厢的开锁拉手的，这两类车通常没有逃生通道。

    对有逃生通道的车辆，如果空间大，乘员可以直接爬到后备厢。但如果是三厢车，需要驾驶员将后排座椅放倒，再从后备厢逃生，“车主应该会快速放倒后排座椅。后备厢逃生装置是机械装置，即使车子熄火没电，仍可正常启用。不过不同汽车的装置有所差别。”

    “特别需要说明的是，如果是车辆落水，只有在车尾上翘的情况下才能从后备厢逃生。对于被困人员来说，首先要避免遇险，遇险不要惊慌，冷静处置以降低危害。”邵青说。

    实验准备

    测试项目：车辆后备厢逃生

    测试地点：报社门前

    测试时间：5月15日12：45至14：00

    测试车辆：德系奥迪、高尔夫；美系别克；日系斯巴鲁；法系雷诺；国产长城。

    技术支持：邵青，在北京交通广播做了12年嘉宾，著名汽车维修专家

    测试人员：邵青，实习生史晨枫、殷海毯

    实验说明：车辆启动，开启空调，将测试人员反锁在车内进行逃生实验；模拟极端情况下，被困人员双手被反绑，尝试车内逃生。

来源：台州商报