永宁江上的古渡

乘风

昔日的渡口。

编者按：永宁江是我们黄岩人的母亲河，在古时候，这条江上有很多渡口，维系了两岸人民的生活。后来，渡口逐渐被桥梁取代，告别了历史舞台。从本期起，本报开设“永宁古渡”专栏，给大家讲述永宁江上那些渡口的故事。
曾经，历史上的永宁江有过它的辉煌，宽阔的江面，奔腾的江流，多姿的九曲河道，秀丽的江畔景致，丰富的渔产资源，繁忙的物资运输，更有那神奇的江水，由于咸淡适中，灌溉成就了闻名中外的黄岩蜜橘，引古今多少文人墨客为之吟诗作赋。据明万历志记载：永宁江又称澄江，源出县西北三百四十里，大源出尘山，东南流，广一十五步，行二百一十里至左溪村。小源出黄岩山，东北流，广五步，行一百里至大溪，与大源合。然平浅不通舟。又东流三十里至官岙村，无滩碛，直下永宁江。广逾百步，可通舟。又东流一百里从县北过三十五里会临海县江口入于海。从源至海水程四百八十里。
《说文解字》：“步，长度单位，历代不一，周代以八尺为一步，秦代以六尺。”可见，历史上的永宁江亦不亚于灵江，其江面中游就达两百余米，下游白石渡这段阔逾半里，江口入椒江处江面达四五百米，浩浩荡荡，其势壮观。能通舟船的航道超百五十里，上游船只可抵达潮济。由于江宽流急，造桥困难，每每都以渡船为交通。故而每隔一二村庄就设有渡口，或私营或义办或公立，以方便一方百姓及官府公干。
渡口，古人称津渡。津，意为关津、津要。显然古时候渡口在人们日常生活中起着不可或缺的作用，人类发展史上也有着重要的地位，或称无形的交通，或曰流动的桥梁，或谓维系江河两岸人民生活的纽带。然而随着时代变迁，交通日益发达，渡口已渐渐淡出人们的记忆。尤其在台州，在黄岩，自上世纪五六十年代，永宁江上游建成长潭水库后，江流变缓，淤泥沉淀，河床渐窄，古渡口逐渐被桥梁取代。上世纪末，江口又建造了船闸，永宁江真正意义上可谓永宁了，原先潮起潮落的江流已不复再，取而代之的是平静清澈的河水。于是，在永宁江，渡口彻底告别了历史舞台。
永宁江古渡口，录入宋《嘉定赤城志》的有黄林渡、白石渡、断江渡、西浦渡、江亭渡。而明万历《黄岩县志》里，除上述这些外另记载有新楠渡、丁家渡、亢山渡、东江渡。光绪《黄岩县志》则添了七里渡。至1942年，永宁江水域有渡口22个：江口、平义、王林、丁家、七里、七里王、后洋黄、东江、戴家汇、道头、新界、古竹上、古竹下、汇头、三官堂、双楠、小澧桥（小里灰）、亢山、称歇、岩头、长潭、菱湖等。自长潭水库建成，人民政府为改善渡口安全条件，相继在小里灰、三官堂、道头等江道较窄处建造桥梁，以桥代渡。到1988年，永宁江仅存新界、岙岸、王林、王林施、白石、道头、江口七个渡口。目前，除长潭水库内尚留几个外，永宁江流域消失了所有的渡口。

横桥悠悠

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正午787

时代变迁，永宁江成了“永宁河”，渡口也被桥梁所取代。现在四通八达的公路桥梁，及大地方便了当地百姓的出行。

雪藏(七宝阁)

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