一心向上，标杆还是花瓶？——探寻别克威朗（转载）

奋斗201314

紧凑型轿车一直以来都是中国汽车市场上厮杀最惨烈的那块阵地，我们可以看到即使现在SUV已经有了一统天下之势，但是对于紧凑型市场各个车企依然严阵以待丝毫不敢懈怠，作为最常见的家用型车，什么时候它都当之无愧是众多汽车生产厂家主力车型的聚集地。目前的紧凑型轿车市场从入门级到高端，从国产到合资到进口，从常青树到小鲜肉，各个领域都不断得到细分，各个厂家都绞尽脑汁想要在人山人海中露个头。

市场竞争激烈，威朗强势搅局
重要的市场地位让我们不得不对每一款合资紧凑型轿车的上市都屏住呼吸，用心体会，谁也说不准它会不会成为紧凑型道路上的程咬金。继别克的新英朗上市后，2015年6月别克威朗紧随上市，别克接连两次搅动紧凑型轿车市场的浑水，看完了威朗的定价及配置后，我不得不又屏气提神了，因为在种种方面，它似乎都想要成为紧凑型轿车的标杆。

要知道这几年紧凑型轿车市场新老交替，变化莫测，想成为其中的标杆绝非易事，新上市的别克威朗究竟有着怎样的实力叫板众多对手呢？
身价不菲，外观动感不失大气
最直观的就是价格，威朗的售价区间为13.59-19.99万元，这一售价区间似乎让很多人望而却步，最低配售价完全可以买到其他合资紧凑型轿车的中高配，而高配售价更是和不少合资中型车都形成了重叠。然而，正是这样的售价才让我有了去一探究竟的冲动，看威朗到底值不值这个身价？

从外观上看威朗的别克家族式前脸辨识度极高，直瀑式镀铬进气格栅视觉冲击感很强，从车头到车尾都采用了凌厉的线条设计，比起同样动感的新英朗，威朗的动感之中多了些大气与质感，“天生爱跑”的宣传语与外观设计倒是十分贴切。值得一提的是威朗全系搭配日间行车灯，LED尾灯与后视镜加热。

【全系标配的日间行车灯】
进入车里，威朗给人最深的印象就是两个字——质感。用料做工是别克的强项，大面积的软质内饰材料及讨巧的细节处理绝对是提升车内质感的利器。座椅的样式和乘坐的舒适性都很出色，中高配车型皮革材质与Alcantara材质混搭的座椅设计十分用心，比普通皮革更柔软，既提升座椅的摩擦力又提升视觉效果。

【中控台大面积使用的搪塑材质质感很不错】
储物空间丰富，乘坐空间也表现出了级别相当不错的水准。多功能方向盘，无边框设计的中控彩色屏幕，自动启停作为全系标配，自动挡车型标配电子驻车，中高配车型更是多了氙气大灯，全景天窗，自动雨刷，自动空调等等配置。

【混搭座椅，美观且实用】

【多个USB插口，低头族最爱】

【后备箱规整大空间注重细节】
动力够用，驾驶品质上乘
动力上，威朗采用了1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压两款发动机，其中1.5L的最大功率87kW搭配6速手动或6速自动变速箱；1.5T最大功率124kW，搭配7速双离合变速箱。在参数上威朗要比速腾的1.6L及1.4T发动机的81KW及96KW的数据略胜一筹。

【两款1.5升发动机动力够用】
虽然有着犀利动感的外观，从头到脚的运动范儿，但是“天生爱跑”的威朗并不是那种骨子里高冷的运动健将角色，仅有的两款1.5升的发动机虽然选择余地较小，但是对于日常使用绝不会拖后腿，相信这个级别车型的购买者对动力一定不会是第一诉求。而底盘和操控的调教却在运动和舒适间找到了很好的平衡，无论驾驶还是乘坐感受都相当不错，唯一的不足可能就是双离合自动变速箱的低速平顺性欠佳。

【双离合变速箱低速平顺性欠佳】
另外，别克威朗继承了别克家族在噪音控制，舒适性方面一贯的传统优势，无论从车外还是车内都被赋予了十足的质感，在安全配置上也绝对可以成为紧凑型轿车的标杆，全系标配的六气囊，胎压监测，车身稳定系统和牵引力控制系统，中高配车型除了配有定速巡航，泊车辅助外，车道偏离预警，碰撞预警，ACC自适应巡航系统，FDI前车距离提示等安全配置更是同级别少见甚至首次出现，从性价比的角度考虑，就是不折不扣的超值享受。

【武装到牙齿的安全配置】
总结：
虽然单看威朗的定价在同级别车型中并无多少优势甚至让人有些望而却步，但是在整车质感的营造，乘坐舒适性和配置方面，威朗绝不是花瓶，可以看出别克的一心向上，努力将威朗做成紧凑型轿车新标杆的精神，即使是最低配的15S 手动进取型在配置上也绝不会让你感到寒酸，对于追求质感与驾驶品质的消费者来说，威朗的的确确是物有所值。

【方向盘握感舒适功能强大】

【带温度显示的自动空调旋钮手感极佳】

【别克家族一贯的隔音优势】

【高大上的中高配车型钥匙】
不选择一款车的理由有千千万万，但选择一款车的理由总结起来只有一个，那就是“值得”。而威朗就是这样一款值得购买的车型，高价高配高品质换来的依旧是高性价比。尽管面对着口碑极高的标杆常青树速腾，动力选择更加宽泛的标致408等竞争对手，但是威朗由外而内走心的质感体现，出色的行驶品质，厚道的安全配置绝对也是紧凑型轿车签筒中的一支上上签，金九银十的汽车销售旺季已经到来，威朗到底能不能成为紧凑型轿车的新标杆，还是耐心等待市场的检验结果吧。
（转载：颜宇鹏－车言论）