2008 本田黄蜂CB 1000R

尐豬爺

2008 Honda CB 1000R Hornet
概念成真

撰文︰Ron
攝影︰ Adam

    看今天的大力士的NK車，正是昔日的概念車，昨天覺得太科幻、太潮和了無邊際的東西，今天都一一呈
現眼前。這番說話對那些年青人來說，都唔知你講乜野耶穌，因為他們睜開雙眼看天下時，盡是完美的電單
車，R1很可能是盤古初開的Superbike呢！


電單車來來去去咪就係兩個輪加個鳥籠，再穿番件衫，加支把手炮仔就攪掂食麵，故此電單車的設計很快
又要回到從前。借用舊日的元素，懷舊復古加科幻便是電單車的所有，可是電單車不能如汽車般去到近乎傻瓜
車的裝備，皆因電單車仍以人為本，停車晤落腳會跌死你，故此很抱歉地說︰電單車可以突破的空間已是江郎
材盡，再攪的都只不過是些炒作，好讓給我們這些口沫飛橫的文棍亂講一番而已，混兩餐之嘛


幸而外型還有一些空間給設計師去發揮，有時我覺得連設計者自己本身可能都是在不理性下創造出的奇形
怪狀，像一個靈感忽然到來探訪的作曲家，不自覺創作了出來，之後如何都沒法再找到那神來之筆來。筆者也
修讀過美學多年，發覺「美」這個東西是非常抽象和主觀，她像流行曲，今天可以非常hit，他朝可以無人問
津，能夠成為經典當然是經得起光陰的推敲，但其實主要是能取悅大多數，乃稱之為成功。

    OK，大力士的NK車本身就是不穿衣的Superbike，2008 Honda CB 1000R Hornet的外觀和設備正好是迎戰
同級的兩位對手，他們都有很接近的風格和型態，就是Kawasaki Z 1000和Yamaha FZ-1，而CB 1000R觸目之處
莫過於採用和Hornet CB 600同一設計的排氣喉了，夠潮嗎？如果講到潮，新車的未來戰士Look的豬頭相當奪
目，果然設計改良方面還是有空間的。


Hornet系列成功從CB家族分支開來，早陣子有裝置著CBR 900RR的引擎的Hornet CB 900F，但市場競爭激
烈，不能不作出升級的打算了。CB 1000R不再猶疑了，採用鋁合金車架的CB 1000R，用上43mm HMAS倒立前
叉，後也是CBR 1000RR全調式的後單筒油壓避震，10級預載調校，無段式回彈調較，128mm行程。前310雙碟配
放射式4活塞卡鉗，而Honda念念不忘是後單邊搖臂的裝備，差不多20年前，當本田RC 30取得了elf單邊搖臂的
時候，實在為他們搏得了不少掌聲，及後當Ducati 916也採用了單邊搖臂的時候，曾有過鬧上法院解決之事，
故此從外觀上，單邊搖臂確實非常迷人，而大家亦不計較實用性的問題了。雖然今天單邊搖臂已不再是本田的
唯我獨尊，但見她那條單邊搖臂配合有型的合金輪圈，令我懷念昔日的Bros，本田+單邊搖臂=型。

另外，2008年CB 1000R配備07年CBR 1000RR那台998c.c.水冷並列四汽缸DOHC 16氣閥式引擎，燃油供應是
本田自行研發的PGM-FI電子燃油噴注系統，雖然最高馬力數據欠奉，但大家心裡有數的是馬力較CBR 1000RR為
低，但一百幾十匹的數據實在非常吸引。CB 1000R乾重僅低於200kg的心理關口--194kg，而一點都不矮的
828mm座高是今天跑車的本色。輪胎當然是跑車的規格，前120/70-17，後180/55-17。  


2008 Honda CB 1000R規格表
全長 2,090mm        全闊 775mm        全高 1,090mm
軸距 1,445mm        座高 828mm        最低離地距 130mm
乾重 194kg          油缸容量 17L
引擎形式 水冷四衝程並列四汽缸DOHC 16氣閥式
缸徑x衝程 75.0mm x 56.5mm
壓縮比 11.2:1
總排氣量  998c.c.
最高馬力 --
最大扭力 --
燃油供應  PGM-FI電子燃油噴注系統  
點火 TCI
起動 電動
傳動系統 濕式多片離合器6前速變速箱
軀動模式 鏈條傳動
前傾角(R) 25 °
拖曳距(T)  99mm
車架形式  鋁合金車架
懸掛系統(前) 43mm HMAS倒立前叉
懸掛系統(後) 單筒油壓避震，10級預載調校，無段式回彈調較，128mm行程
掣動系統(前) 2X310mm鑽孔碟配放射式4活塞卡鉗（ABS聯動迫力系統）
掣動系統(後) 1X256mm鑽孔碟配雙活塞卡鉗
輪胎(前) 120/70-17
輪胎(後) 180/55-17

┌當紅少帅

买不起
就看看

汤尼

靠，好车``

尐豬爺

原帖由 汤尼 于 2008-12-28 17:59 发表
靠，好车``

喜欢法
哈哈
米有钱哦，