黄岩：核心区走“微循环” 拥堵点动“大手术”

梦想在前方

乐购超市红绿灯路口改造前。



乐购超市红绿灯路口改造后（图片均由黄岩区治堵办提供）。

在黄岩城区，有两个典型的拥堵区域：一个是劳动路、横街路一带的老城区，这里城市功能集中、人流车流汇集；另一个是世纪大道与二环西路交叉口，即乐购超市红绿灯路口，这里西通黄岩西部乡镇，北接甬台温高速，车流密集。

3月21日，本报热线版推出《堵点实探·黄岩篇》，就重点关注这两个区域，并提出“众多车辆聚集在城区一个狭小区域，双向行驶、多向交叉、机非混合、停车混乱”；“黄岩乐购超市红绿灯路口，车辆从高架下来欲右转遭遇直行车流，人行道绿灯时间太短”等问题。时间过去大半年，目前情况如何？

黄岩区治堵办提供了一组数据：老城区微循环交通组织实施后，行车速度基本能保持在路段最高限速的40公里/小时；乐购超市红绿灯路口改造工程完工后，早高峰通行率提高了25%，晚高峰则提高了32%。

这些，是黄岩区今年治堵工作进程中的两个缩影。

对照3月底市对黄岩区下发的《2013年度治理城市交通拥堵工作任务书》，截至10月底，黄岩区交出了一份“成绩单”：新增专用停车位3377个，新增地下空间开发量27.07万平方米，新增公交车辆数25辆，新增、优化公交线路7条，新增城区主要道路公交专用道6.8公里，新增公共自行车1000辆、新建30个站点，2条新建改造城市道路即白石关隧道、内环线北路已完工，1条断头路即横街西路已完工，5个拥堵点即横街路实验小学门口、电大路与文盛路交叉口、环城南路与永宁街交叉口、乐购超市红绿灯路口、劳动路与横街路交叉口也已实施改善工程……

“对比市对区考核，15项量化指标，黄岩已全面完成。”11月5日，黄岩区治堵办专职副主任张仁勇介绍，在9月底黄岩区治堵办针对公交分担率、交通满意度进行了一次摸底调查，两项指标均比上半年有长足提高，“其中，满意度从64.7提高到79.41，说明群众对治堵工作比较认可。”

梦想在前方

劳动路 天长南路 青年路 横街路

市区4条道路实行单向通行

劳动路是黄岩城区最老的街道之一，也是热闹的商业区。该路原是双向混合车道，机非混行加上路旁违章停车，大大阻碍了机动车的车速。和劳动路一样，附近的天长路、横街路、青年路同样是双向混合车道。

为改善城区道路交通环境，9月25日零时起，黄岩城区4条道路实行单行线管理。单向通行实行至今，道路通行情况是否有所改善？

机非混合，停车混乱

记者曾于3月19日在劳动路等路段采访，当时深刻感受到了黄岩市民所说的“乱”。

劳动路上没有设置机非隔离设施，电动车、自行车穿插在机动车中，阻碍了机动车的车速。路旁商铺多，停车位非常紧张，车辆违章停放的情况时有发生。

台州第一人民医院位于横街路上，距离劳动路与横街路交叉口不到50米。和劳动南路一样，医院门口的道路同样是双向混合车道，机非混合问题明显。再加上，医院门口长期有黄包车和残疾车等待接客，因此此处经常发生堵车现象。往往一堵，车辆就排成了长队。

众多车辆聚集在城区一个狭小区域，双向行驶、机非混合、停车混乱……这些问题都是造成拥堵的关键因素，该如何解决？

核心城区设置“微循环”

9月25日零时起，黄岩城区4条道路实行单行线管理。

黄岩区治堵办专职副主任张仁勇介绍，黄岩核心城区“微循环”交通组织共涉及4条路，具体为：劳动路（环城北路至环城南路）北向南、天长南路南向北单向通行，处在两路中间的青年路东向西、横街路西向东单向通行，劳动北路办证中心前面段南向北单向通行。

在实行单行线管理范围内，停车应顺行方向靠右停在泊车位内，严禁停车泊位以外停车；非机动三轮车、机动三轮车单行线内禁止通行。

“整个改造工程包含10个路口，其中一些为拥堵点。”张仁勇说，今年3月份，黄岩交警大队曾发出改造方案，请广大市民和网友们一起出主意、提意见。

此外，为适应单行线管理，涉及路段的机非隔离带、路口机非分道、标志标线更新、红绿灯及监控配置等都进行了更新。

单向通行后，通行效率高了

近日，记者再次来到这一区域，当天是星期二，到台州第一人民医院看病的人较多。记者看到，在通往医院的专用通道上停了十多辆车，正在等待拿停车卡进医院。

医院一位车辆管理员说，单行道实行以来，横街路车辆通行顺畅了，“不过进出医院的车比较多，加上医院内和周边停车位少，门口的拥堵还是不可避免。”

车主蒋先生认为，道路拥堵的状况改善了，但一些不文明现象依然存在，比如违章停车，黄包车、行人乱穿马路等。

林先生家住横街路，政府提出实行单行道之初，他就比较支持。“与其堵在路上走走停停，还不如绕点路走顺畅些。”林先生说，现在车辆在单行线路段基本能保持40公里/小时的车速，通行效率比以前提高了一倍。

梦想在前方

乐购超市红绿灯路口

四个方向路口均扩至六车道

黄岩乐购超市红绿灯路口，堪称黄岩城区交通的“最堵点”。

8月底，该路口的改造工作已全部完成。现在，这个堵点的情况是否得以改善，11月5日，记者再次来到此处进行探访。

路口拥堵，且设计存缺陷

3月19日，记者第一次来到该路口采访，印象是乱。四个方向的右转弯均没有设计右转辅道，直接导致右转车辆和人行道上的行人争道抢行。再加上，这里南北向为过境道路，台州客运西站也位于路口的南侧，整体交通流量非常大。到了高峰时段，南进口的车辆会一直排队到高架上。

除了车流量大之外，该路口本身存在设计缺陷。其中，南进口高架下来的右转弯车辆，必须横穿高架下右侧的直行车道，才能进入右转车道，车辆相互干扰，造成通行效率低下。

这些都是造成拥堵的因素。

实施改造，提高通行能力

乐购超市路口改造是黄岩世纪大道整体改造工程的一部分，于5月20日正式动工，8月底全部完工。11月5日，黄岩区治堵办专职副主任张仁勇介绍，通过改造后，该路口的通行能力和安全性得到大幅度提高。

“拆除了西进口右侧违章建筑后，路口的左转车道增加到2个，直行车道增加到3个，加上1个右转车道，现在四个方向均扩宽至六车道。”张仁勇说，对于西北角的一条支路，现已采取单向通行管制，形成微循环，减少了对世纪大道的交通干扰。

至于车辆从高架下来欲右转却遭遇直行车流这一问题，目前黄岩区有关部门正对高架右转进行引导改造。“对进入南进口的右转弯车辆在上高架前进行引导，直接从地面过，再进入右转辅道；高架下来则只有直行和左转车道。”张仁勇说。

此外，改造后该路口解决了路口自身空间布局偏大，缺乏必要等候区、中央安全岛等问题。在道路中间设置中央安全岛，这一措施使得行人、非机动车过马路的安全性得以提高。

市民体验，过马路安全了

11月5日中午11时许，虽然不是上下班高峰期，但途经乐购超市红绿灯路口的车辆并不少。记者看到，整个交通秩序较为井然，特别是西进口右路口车道增加后，路口车辆的通行效率大大提高。

“以前，这个路口天天堵，尤其是上班高峰时段，一堵起码半个多小时。现在经过改造，效果很不错。”路口南面一家饲料店店主韩先生说，因为原先道路设计不太合理，车辆碰撞刮擦是常有的事，小车祸导致的拥堵几乎每个星期都能看到。

两位正在中央安全岛等候过马路的行人告诉记者，以前由于人行道过长，行人往往很难在一个绿灯时走到马路对面。“有时候才走了一半红灯亮了，走也不是、不走也不是。现在过马路相对安全多了，即使没能走到对面，也能在中间的安全岛上等候。”

来源：台州日报  作者：徐 晔 郑 红  责任编辑：泮非非

小素颜

路改了，人没改，怎么破

于二十

我坐202从海棠这边过来本来从横街就可以过来现在从青年路再从桥亭头再到横街口然后沿着人武部再到西门车站，回来却从台一医直接到海棠基本是一个大圈圈，中间有许多单行线可没见公交车快起来，路的一边停满车而另一边却拥齐得很，公交车想快不也快不起，比如当二辆车并行时根本快不起，这连有车停在那里而这边有车公交车就在中间，你让它快不可能只能慢慢开，当然记者是不可能坐公交车的。

qwe1198

就这嘴行

棉花糖阳光

人有问题 怎么改都一样{:1_316:}{:1_316:}{:1_316:}

jay789789

8824403@qq.com

没办法，社会发展太快了，人民群众的素质跟不上啊。

、只懂拥有

黄岩治堵绝对不行啊。一大早从北大桥那边到九峰路我开了45分钟。你说这就是所谓的黄岩"大手术“

通宵红茶

观念很重要，晚上西门立交桥下两个摩托车撞了个西吧烂，不遵守交规引起。

小福房产

sky138576

越弄越赌