车价降还是不降，经销商很纠结

血雨梦遥

　　王晓云

　　

　　时间真快，眨眼已进入7月份。在阵雨不断来袭、各类考试接踵而至后，台州车市亦迎来了“车市中考”。那么，在经历了上半年政策退市、银根缩紧等一系列利空消息之后，7月的台州车市将步入何种状态？未来的台州车市究竟将走向何方？面对现实，相信大部分经销商都已在原本的乐观心态面前摆上“谨慎”这两个字。

　　台州车市普遍较“淡”

　　进入7月份，台州车市的“淡”味已波及整个车市。

　　“这个月大家都够呛。”

　　“感觉很累，压力很大。”

　　在笔者的采访中，大多数品牌经销商都吐露了对当前车市进入淡季的看法，虽然目前具体的数字还未统计，但几大主力品牌本月销售均环比下滑已经板上钉钉。

　　“我们这个月的指标并不是很多，但是完成的话还是有些小难度。”一汽马自达的一个陈姓经理向笔者透露。这个月公司给他们的指标是60多台，到目前为止只完成了一半。此外，陈经理表示，6、7月份本来就是传统的销售淡季，出现这样的情况是很正常的。

　　“现在马自达6的价格是17.98万元，已经优惠了3.5万元。”陈经理说，车市步入淡季后，搞一些优惠是必须的。但即使是这样的优惠额度，依然出现顾客不买账的状态。“所以压力还是有的。”

　　“我们这个月的指标是180台，当然，在进行促销、团购等一系列优惠举措后，完成150-160台应该是可以的。”上海大众某4S店的汪先生这样表示。

　　事实上，像上海大众这样的强势品牌，就前两个月来说完成指标是件很轻松的事情。这种显著的变化无疑说明本月的台州车市比上个月要淡。

　　此外，汪先生透露，本月22日他们将举办一个汽车团购活动。“时间是上午10点到下午1点半，希望要购车的朋友千万不要错过这个大好的机会。”

　　连一向受季节影响甚少的豪华品牌车在本月也容光黯淡，“指标都没完成，还差一些”。笔者走访台州一些豪华汽车4S店后，了解到这样一个情况。

　　价格降，还是不降？ 经销商很纠结

　　目前这样的车市状态，经销商的压力无疑是较大的。面对尚未完成的销售指标，不降价的话，库存很大，压力也随之很大；降价吧，这么多年的销售经验告诉他们，消费者都是买涨不买跌，降价也解决不了什么实际问题。和去年顺风顺水的销售形势相比，今年经销商明显要纠结得多，销售人员的日子也远远不如去年那么好过。

　　从台州车网监测的行情来看，在五一期间“大放价”的几大品牌本月波动并不大，基本还是维持原来的政策。而本月“震荡”较明显的则主要集中在中级车和豪华车市场。中级车市场，马自达6优惠已经将近3万元，睿翼最高优惠2.7万元；凯美瑞、雅阁等日系车恢复到3万元以上；帕萨特领驭优惠也不在少数。豪华车市场，在之前台州车网整理的一周降价TOP10中占有多席，像奔驰G500让利达到20万元；讴歌MDX优惠8万元；奔驰E级优惠4万元，连一向矜持的奥迪A4L也有几款特价车型让到了4万元；雷克萨斯ES最高优惠2万元。

　　“包括前几个月销售一直火爆、利润也是位居榜首的途观越野车，这个月也降了近万元。”上海大众的汪先生表示。

　　台州车市下半年如何走

　　销售业绩不理想，库存压力增大，让很多经销商从年初的乐观转向消极。对于后市的走势将会如何，很多经销商都给出了缺乏底气的回答。连中国乘用车联合会秘书长饶达也认为，今年后几个月市场形势将更严峻，特别是自主品牌肩膀上的压力将是空前巨大。　　

　　在当前整个汽车产业暂时低迷的大环境下，如果经济走势继续低于预期，抑制消费的政策依然收紧，加上用车成本持续走高、消费者观望心态加重等不利因素继续叠加，车市的确将面临挑战。但从台州汽车网上半年的销售数据来看，台州车市的刚性需求仍然存在。

　　“每年12月到1月，我们会进行促销活动，年底搞促销效果就明显多了。”一汽马自达的陈经理表示。此外，上海大众的汪先生也表示，每年的“金九银十”是销售高峰期，基本上每年的10月份他们就完成任务了。

　　另外值得一提的是，上半年国内乘用车市场低迷，其中一个原因是去年四季度提前释放了部分消费能力，下半年汽车消费能力将有所恢复，加上下半年将有两大销售高峰期，应该说，下半年汽车市场或许有更多机遇。 当然，如何把当前刚性需求变成实际销量，乃是汽车经销商下半年如何安全“越冬”的关键。

　　消费者该出手时当出手

　　消费者又该如何看待淡季车市呢？实际上，经过了车市不断起伏的这几年，我们可以总结出一个规律：当车市处于高峰时，卖车就会一窝蜂，这时候经销商最牛，实际上消费者得到的实惠反而不多；而当车市处于低谷时，即便经销商让利很大，消费者也不一定买账，因为总会观望。而实际上车子是消费品，并不是投资品，如果你确实有买车的打算，那么不妨想想这个市场规律是否有道理，该出手时就请出手吧。
台州晚报

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