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台州车元素大能隔音系列优惠活动第一季

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发表于 2012-7-4 09:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 IP:浙江省台州市
本帖最后由 尐豬爺 于 2012-7-4 10:07 编辑

为了感谢各位车友对车元素长久以来的信任与支持,
特推出大能隔音系列活动,绝对是史前巨惠!
本次活动设有三个环节,欢迎大家踊跃报名参加!

活动第一季:隔音知识分享。
活动第二季:免费体验原音升级套餐!即将上演… …
活动第三季:策划中… …敬请期待!

1.隔音是怎么回事儿?
在80年代末,美国DC公司,老板是一个汽车音响的发烧友。他在体验汽车音响的时候发现一个问题:喇叭是个很挑安装环境的一个东西,装在车门上的效果跟在试音柜上,听上去差别很大。为了解决这个问题,他后来发明出一种隔音材料,把这个材料贴在车门上后,大大提升了汽车音响的音压和音色。就这样,汽车隔音诞生了。不过,在国外,因为车况和路况都比较好,对车内防噪的需求不多,所以它至今也主要用在汽车音响上。

隔音产品最早用于汽车音响领域


2001年,大能作为这个产品的中国总代理,把它引入了国内。2003年,大能开始自主研发,创立自有品牌。当年,这个市场是一片空白,我们一开始也是结合汽车音响改造来销售。在这个过程中,我们又发现:由于国内的车以小排量居多,车身材料普遍比较薄,发动机运转时,整车会带得一起振动,而这个振动又传递了噪音。但一贴上这个材料,不仅加强了音响效果,还顺带大大缓解了振动和噪音问题。后来,根据市场需求和行业本身的分化定律,大能初步形成降噪、隔热、减振、养护、车身钣金强化、原车音响升级等六大核心产品。

2隔音到底有什么用?
虽然说隔音引入国内也有十来年时间,但大部分车主仍停留在“听过,但不太了解”的阶段。而且很多人还有个误区,以为隔音只有降噪一个功能。其实隔音共有六大好处:
最主要的两个好处当然是降噪和减振了。就像前面说过的,振动本身就是传递噪音的主要方式,大量的汽车噪音是通过车身振动传递到驾驶室内的。汽车隔音就是在噪音源头——金属车身上贴弹性材料,使振动被隔绝或衰减,自然也就顺带降低了噪音,这两个功能也是密不可分的。

声音主要是通过振动传递的


第三个好处就是隔音产品最初最大的卖点——提升汽车音响效果。很多车主一提到音响效果,就想到换喇叭。其实还有一个更经济简便的方式,就是可以改变汽车音响的安装环境。因为车门饰一个从满孔洞的薄弱面板,会使扬色器的音效大大减弱。大能隔音产品可以将车门变成一个扎实密封的箱体,可以使我们在不改动原车音响系统前提下,获得更多的低频效果、更富有层次感的音效,最重要的是,贴材料的钱比换音响便宜很多。以大能为例,只要花500块就可以包施工和材料费,也就是一顿饭钱。
花几百块钱就可以改变音响的安装环境


第四、五个好处是可以养护漆面并强化车身钣金。车主可以感觉到,一般来说,开了三四年后的车比同款的新车噪音要大很多,这就是因为车身钣金强度下降的原因,隔音材料可以延缓这个过程;漆面养护则主要针对汽车的引擎盖而言,很多经济型轿车的引擎盖都没有隔热板,由于发动机舱温度最高可达八九十度,长期被“烤”会导致引擎盖漆面褪色。一般来说,新车开两年后你再对比车顶和引擎盖的颜色,会有明显的分别。

引擎盖“烤”久了会褪色



第六个好处是它还可以隔热。现在车主提车后的第一件事就是贴防爆膜,但实际上玻璃只占车身面积的三分之一,还有大量热能通过车顶、车身的金属板导入。再加上排气管、发动机的热量也会通过车底板和挡火墙传到车里,即使已经贴膜,夏天车在太阳下放久了还是像蒸笼一样。普通的隔音材料也有一定的隔热功能,但如果想要更好的隔热效果,我们还有专门针对车身隔热开发的产品。未来某天,说不定车身隔热也会像贴防爆膜一样,成为车主提车后的必选项目。

穿车衣也档不住滚滚热浪



3.怎么鉴定隔音材料的好坏?
好的隔音产品,原材料基本上都会采用丁基橡胶。这种橡胶在国际市场价格是6万元一吨,被广泛用于胶囊、内胎、防水材料甚至口香糖等领域。大能用的也是丁基橡胶,而且是从日本或者俄罗斯进口的
便宜的隔音材料一般采用的是沥青和再生橡胶,或是两者的结合体。再生胶一般只要四五千元一吨,沥青更便宜,但这个材料减振效果比较差。像我们的隔音材料可以质保十年,无论车身温度过高或过低都不会脱落。但劣质的材料不仅会脱落,车内温度过高时还会产生有害的气体。

特别提示:别让您的爱车变成毒气室

沥青中含有荧光物质,其中含致癌物质3.4苯并芘高达2.5%一3.5%,高温(汽车室内最高温度达到50℃)挥发出来,可经呼吸道和污染皮肤而引起中毒,发生皮炎、视力模糊、眼结膜炎、胸闷、腹病、心悸、头痛等症状。经科学试验证明,沥青所含的3,4苯并芘是引起皮肤癌、肺癌、胃癌和食道癌的主要原因之一


好的隔音材料由丁基橡胶制成

要检验材料的好坏,最直接的方法是进行技术检测。但对车主来说,这个操作难度比较大。这里我教大家一个简单的方法:用打火机烧一下看看——丁基橡胶被烧既不会冒烟,也没有味道,燃烧完后呈灰黑色粉末状;而再生胶烧的时候会有一股轮胎或者塑料味,有的也会是鞋底的味道;沥青烧完后会留下渣子。

有专门的橡胶检测仪,但对车主来说不太现实

4.Question:隔音材料本身比较重,一个车贴下来可能会重几十公斤,这不是会增加油耗吗?
Answer:这个问题要理性看待。像我们的产品,正常情况下,全车贴下来大概要使用20-40公斤的材料。05年的时候我们也做过一个试验,先让一个同事开着捷达车跑100公里,回来查看油耗大概是7.2升;第二次,让同事带上另外两个人(体重共计300斤左右),还是拉100公里,油耗大概只增加到7.5升左右。 其实油耗更多与车型及车主的驾车习惯有关,贴上隔音材料虽然会增加一点点油耗,但与其带来的好处相比,利是远远大于弊的。
配图:如可能做一张图,把一个小孩与一堆隔音材料放在同一个天平上


5.Question:怎么检测隔音效果呢?我听说只能一般只能减少几个分贝是吗?这么小的数字会不会感觉不到啊?
Answer:我们的产品一般能使车内噪音降低3-5分贝,听起来很低,而且这个数值的变动在一般情况下(如聊天时),是感觉不出来的。但这里要回到我们之前聊过的隔音原理——声音是通过振动传播的,很多时候我们感觉到的车内噪音实际上只是车身振动。我们通过减振来减少噪音,当车内振动减弱,噪音从数值上虽然只低了几个分贝,但感觉上会安静许多。

这样说可能还会有些抽象,我来打个比方吧:一个普通的功放可以使喇叭音量达到最大声音,也就是120分贝。那么我们把两个功放叠在一起呢?分贝会到240吗?错了,实际两个功放叠在一起,喇叭音量最多不会超过123分贝。所以,虽然我们的噪音只是减低了3-5个分贝,但车身的振动实际上已经减到了原来的一半,所以感觉上会安静很多。

贴减振材料减少振动传声的原理


6.Question:大能的产品好像比市场同类产品贵很多?
Answer:大能目前汽车隔音的第一品牌,不是因为贵,而是行业的认可及车主的信赖。汽车隔音是相对是一个复杂声学工程,涵盖减振、隔音、密封、吸音等多方面,所以大能声学用品产品线非常广泛,相对一些用沥青或工业隔热材料的的产品,价格方面是感觉贵,而且汽车是一个移动的载体,环境非常复杂,高温、低温、雨雪、振动等复杂环境对汽车声学材料的耐老化性、环保性要求非常高,大能隔音产品通过欧盟SGS认证,真正做到质保10年。其实大能的选择也很多样,比如我们既有针对中档车3000多的套餐,也有一万多元针对豪华车辆的套餐,算是丰俭由人。
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 楼主| 发表于 2012-7-4 16:00 | 只看该作者 IP:浙江省台州市
黄岩店:黄岩区东官河路117-123号
电话:0576-849977777
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3
发表于 2012-7-4 16:03 | 只看该作者 IP:广东省深圳市
不错不错,绝对专业的技术帖!期待第二季哈。
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4
发表于 2012-7-4 17:06 | 只看该作者 IP:广东省深圳市
好活动啊,有免费午餐哦。
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5
发表于 2012-7-5 09:18 | 只看该作者 IP:浙江省台州市
很好很强大。
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6
发表于 2012-7-6 15:24 | 只看该作者 IP:广东省深圳市
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7
发表于 2012-7-11 09:19 | 只看该作者 IP:浙江省台州市
全车什么价?
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8
 楼主| 发表于 2012-7-13 09:26 | 只看该作者 IP:浙江省台州市
君子坦蛋蛋 发表于 2012-7-11 09:19
全车什么价?

现在在搞活动,有免费的哦,
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9
发表于 2012-7-13 10:58 | 只看该作者 IP:浙江省台州市
尐豬爺 发表于 2012-7-13 09:26
现在在搞活动,有免费的哦,

什么活动啊?不能透露的吗?
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10
发表于 2012-7-15 22:07 | 只看该作者 IP:浙江省台州市
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 楼主| 发表于 2012-7-26 11:35 | 只看该作者 IP:浙江省台州市
君子坦蛋蛋 发表于 2012-7-13 10:58
什么活动啊?不能透露的吗?

就是免费给你做隔音
提升音响效果
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12
发表于 2012-7-29 10:58 | 只看该作者 IP:浙江省台州市
尐豬爺 发表于 2012-7-26 11:35
就是免费给你做隔音
提升音响效果

真的免费吗?我车子吗上开过去哦  哈哈哈
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