功能实用“油”其重要——奇瑞瑞虎对比哈弗H6

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作为目前国内销量最高的两款SUV车型，长城哈弗与奇瑞瑞虎几乎尽人皆知。特别是伴随瑞虎2012款的全新推出，人们更是对这两大品牌充满了比对的兴趣。下面，不妨将瑞虎2012款精英版为例与长城H6加以对比，看看这两款车型究竟有何区别，到底在同级别市场中谁能更胜一筹。

外观均走城市路线，尺寸不同各有利弊
        瑞虎与哈弗H6一样，均通过时尚化外观的打造，力求展示其城市SUV的产品定位。不过仔细对比，两款车依然有所区别。借助前进气格栅的V字形镀铬件，以及微微上翘的一体化带透镜前大灯，拥有简洁流畅外观的瑞虎2012款精英版，似乎留给人的印象更加年轻。而由于采用了较为复杂的钣金工艺，哈弗H6的外观层次则十分丰富，但缺乏柔化线条的车身，则使得哈弗H6显得中规中矩，感觉中庸有余但个性不足。

        在车身尺寸方面，哈弗H6长宽高分别为4640mm*1825mm*1690mm，轴距为2680mm；而瑞虎长宽高分别为4390mm*1765mm*1705mm，轴距为2510mm。相比而言，哈弗H6的体积显然比瑞虎略大一些。不过更长更宽车身在带来舒适度提升的同时，也必定会对停车入位等复杂操控造成一定影响。而此时体型相对小巧的瑞虎，或许更能适应越来越狭小的停车位。
内饰格调各有千秋，配置内容大体相同
由于采用类似CR-V的中控台结构，以及圆形的空调出风口，再加上炮筒式设计的仪表盘，哈弗H6的内饰还是较趋向于时尚，富有一定的现代感。而瑞虎仪表台因为设计元素较少，传统的仪表盘虽然简洁，但仍就感觉多少有些平淡。不过总体来看，无论是瑞虎还是H6中控台的层次感都较为分明，而且上深下浅的颜色搭配组合，明确显示出两者对于家庭氛围的极力营造。

        在配置方面，两者都配置了多功能方向盘、自动空调、带倒车可视的DVD导航仪、电调后视镜以及眼镜盒。不同之处在于，瑞虎还可标配或选配大灯电动调节、前排座椅电加热、多动能后视镜、侧安全气囊等不同内容；而H6则具备无骨雨刷、真皮方向盘、车载蓝牙、卤素大灯、速度感性车锁等配置，可以说，两者在基本配置层面上不分上下，只是对实用性的解读上各有不同。
动力水平难分伯仲，瑞虎油耗优势明显
        由于奇瑞在发动机研发上的强大实力，因此瑞虎也得到了多套动力配置。目前，瑞虎共有1.6L、1.6S、1.6DVVT、1.8L、2.0L多种排量，而进行比对的瑞虎2012款精英版，则搭载了最为先进的1.6DVVT发动机。通过双可变进排气门技术和独特的VIS可变长度进气歧管系统的采用，该发动机具有良好的动力性能和节油效果。在动力提升6%的同时，油耗却降低20%。其最大功率93KW/6150rpm，最大扭矩160N•m/3900rpm，工信部公告百公里综合油耗仅7.0L。

        与瑞虎丰富的动力选择相比，哈弗H6的动力配置比较单一，除2.0L汽油发动机之外，仅有一款2.0T柴油发动机可供选择。而且由于国内柴油品质问题，在国内H6依然以2.0L汽油发动机为主。而作为一款技术来自三菱的成熟产品，这款发动机已经在哈弗系列上得到广泛应用，其最大功率98kW/5500 rpm，最大扭矩186N•m/4000rpm，拉动整备质量1.5吨的H6虽然也能应付，但百公里综合油耗8.7L的成绩，还是有小马拉大车之嫌。而且相差近2升的油耗，也使得H6的经济性明显要低于瑞虎。
悬架设计追求舒适，瑞虎通过性略占优
作为两款偏重城市使用的SUV，瑞虎与H6都采用了承载式车身结构，而长城的第一款采用承载式车身SUV，哈弗H6采用了前麦弗逊后双叉臂式悬架，如此设计使其更注重于舒适性能打造，更适合城市环境下驾驶。虽然这与瑞虎的前麦弗逊后拖曳臂式悬架不尽相同，但两者的目标则完全一致，均以追求舒适化为设计出发点。

        不过除了追求舒适化体验，任何购买SUV的人都不会就此满足。具备高于轿车的通过性能，也是SUV不可缺少的重要本领，而这就涉及到最小离地间隙、接近角和离去角等数据。在最小离地间隙上，瑞虎与H6均为190mm，不过在接近角和离去角上瑞虎则略占优势，其接近角为28度，离去角为29度。分别比H6高出了2度和7度。这对于克服马路牙子，以及跨越不平地势来说，瑞虎应该能更为从容自信。

        透过以上对比不难看出，瑞虎与H6各有优劣，各有所长。在扎根10万元价格区间的情况下，两者都对实用性有着较为深刻的认知，并在多方面采取了相应的行动。不过得益于1.6DVVT发动机的节油特性，使瑞虎除了具备良好的实用性之外，在经济性方面的表现也可圈可点，未来随着CVT车型的即将上市，瑞虎在易用性方面也有望再度提升，并将实现新的超越。

初体验

楼主真的写的很辛苦

xiaopanzhuzhu

鉴定完毕  哈哈  楼主是买车的