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今年价格大战的导火索是年初被东南汽车点燃的,继东南之后,上海通用,一汽大众、上海大众、东风标致、东风悦达起亚、天津一汽等都相继通过官方形式宣布降价。就在中级车市混战一团时,7月3日,长安福特马自达宣布福克斯执行新的价格政策,最高降幅1.2万元。这是福克斯上市21个月以来的首次降价,而且是官方公开、高调的降价。长安福特马自达宣称此次降价是为了增强福克斯的竞争力,顺应福特即将开展的主品牌活动。这是国内主力车型最近的一次降价行为,如果仔细分析,此次福克斯高调调价的背后不仅包含这一个因素。此前的消息一直表明,新蒙迪欧要在9月初才会接受客户预订。而记者从福特经销商处获悉,福特近期将召开会议,会议的议题可能是新蒙迪欧提前上市。如果此消息属实的话,我们就不难理解福克斯在四五月份的销售淡季没有降价,反而选择了离旺季还有段时间的七月份来调价。 从目前得到的资料来看,和S-MAX共同使用EUCD平台的新蒙迪欧,无论在配置还是在性能和乘坐上都要好于现在的新装版蒙迪欧,因此新蒙迪欧的价格自然要高于新装版蒙迪欧。
新装版蒙迪欧的价格区间在16.98万-22.98万元,如果按照这个价格去推算的话,新蒙迪欧的价格上限可能要探到24万甚至25万元。但在这个价格区间的中级车中,福特与众对手相比并不拥有品牌、油耗、维修费用方面的优势,自然新蒙迪欧的市场销量就未必会有预期的那样好。并且新蒙迪欧上市后,新装版的蒙迪欧并不会退市,而是像卡罗拉和花冠一样同时销售,因此,新蒙迪欧就需要有合适的价格区间,并保持与新装版蒙迪欧有一定差距。因此,福克斯的此次调价可以被看成为这种需要创造条件,并且基于这个判断我们不妨再作进一步的分析,新蒙迪欧会在不太长的时间内有一次价格变动,只不过这个变动是以经销商优惠的形式来表现 |
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