感受不一样的动力

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         第一眼看到新瑞虎，感觉犹如流体雕塑一般硬朗、遒劲。双翼式前脸设计风格十分彪悍，鹰眼式大灯明快、大气；新车前保险杆底部简洁上翘，为25度的接近角提供了支持；尾部仍然采用了备胎罩的设计，尤其是V形双色的设计，显得动感而有层次。
　　点火起步，1.6S引擎声音沉稳有力。1挡起步，离合器接合点恰到好处，轻踩油门，平稳不医熄火，很适合抬离合较快的新手。2、3挡加速干净有力，1500转之后机械增压器开始介入，但感觉上却并没有什么特别，动力输出连续而平稳，尤其没有涡轮增压那种突然而至的动力爆发，驾驶感觉更像是在开一部大排量车。2500转4挡速度提速迅猛，轻踩油门踏板速度立刻提升，没有涡轮增压动力输出的迟滞。继续加速，5挡以后车速很快蹿上100公里，明显感觉到强劲动力所带来的加速快感。而由于机械增压的辅助，新瑞虎1.6S发动机的大扭矩输出区间非常宽泛，从2500转/分钟一直攀升至5000转/分钟，尤其在超车提速时，动力更是随加随到。
　　继续加速至130公里/小时，新瑞虎进入高速行驶状态，1.6S中高转速下扭力强劲的特性展露无遗，发动机运转平顺，声音低沉而雄厚，完全没有小排量发动机高速时的声嘶力竭。相比同排量的普通发动机，机械增压器能帮助1.6S最大提升40%以上功率。据官方资料显示，新瑞虎1.6S发 动 机 的 最 大 功 率 达 到110KW，最大扭矩达到205N.m，这与B级车主流2.4L发动机数据旗鼓相当，但油耗却只有百公里8升。充沛的动力带来了驾驶的快感，也让乘坐更加舒适。在整个高速行驶中，新瑞虎1.6S始终保持着相当平稳的动力输出，提速超车反应迅速，较好地执行了驾驶者的意图。且新瑞虎的隔音性能也大有提升，高速行驶时噪音控制到位，而这在同类车型中非常难能可贵。

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