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库不齐(转贴)
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发表于 2011-4-27 15:29
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IP:浙江省 中移铁通
本帖最后由 0576ccs 于 2011-4-27 16:43 编辑
我们4个60岁的老头,开着X5不顾一切的冲进了库不齐,进了沙漠才知沙漠的凶险。越走沙子越软,越走沙山越高。不断的陷车,不断的自救,不断的被救。不断拖累着大部队。第二天的行车增加了不少信心,车开的越来越流畅,懂得了什么叫快走沙、慢走水。主要保持速度,有一种沙漠行舟的感觉。虽然没有全部穿越是一大遗憾,但穿越了一半也很欣慰。
X5穿越沙漠,总体感觉还是很给力的,一直用L4二挡行车,动力很好,行车很流畅,只要速度够,就不会陷车。
同去的专家说:X5的发动机,实在是太牛了,越野不是比功率,不是比最高速度,而是比扭矩,X5的扭矩数值大家可以查资料,去跟其他发动机比一比就知道有多牛,而更牛的是,这个最大扭矩在1800转就出来了,更高转速的情况下,扭矩保持得也不错,这意味着x5可以用很短的助跑就冲上更高的坡。
X5的变速箱调教得非常好,如果大家在公路上开,会觉得1,2,3档和4,5挡的齿速比变化太大,但如果你去越野,你就知道这个1,2,3挡是专为越野设计和优化的。
X5的底盘设计非常合理,所有重要的部件都在粗壮的大梁上,在多次恶劣的情况下,我的车没有出现任何故障,而这次,别的车队在有车在库不齐连油箱都爆了。
难得可贵的是,X5在如此强劲的越野性能的情况下,还保持了非常高的公路舒适性和非常低的油耗。这次陪白切慢慢回京,我跑出了8.67的油耗,
大家所说的那些X5的小毛病,在我看来,根本都不放在心上,越野车,最高的标准就是,豁车回来可以不修车,这就是一个越野车的质量最高标准,皮实而可靠,而x5正好有如此表现。
X5最大缺陷是:前后杠设计不合理,降低了接近角和离去角,在越野情况下,容易毁前杠和后杠。而且装绞盘非常困难。
我觉得x5是目前最高性价比之一的硬派越野车,如果没有哈弗,那就绝对是性价比最高的越野车。但跟哈弗比,我相信x5凭借其发动机的出色性能,最终也能胜出。
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