越热越忙，“公交医生” 用汗水保障安全运行

小前锋

保修车间里，热浪伴随着灰尘，犹如置身“蒸笼”,他们或钻进地沟，或爬上车顶


古茗工作人员打包送来了解渴消暑饮品。


金进正在维修车辆。

炎炎夏日，为了保障公交车的正常运作，让市民的乘车环境更加清凉舒适，公交维修师傅们要随时待命，冒着阵阵热浪，在犹如“烤箱”的车底、发动机后机舱钻进钻出，为公交车“把脉问诊”。

这一群人也被亲切地称为“公交医生”，来自台州公交集团祥和汽车修理有限公司的汽车电工金进便是其中一员。

热浪伴随着灰尘，犹如置身“蒸笼”

昨日下午2时，记者走进位于台州客运总站旁的保修车间，机器轰鸣声、敲打声不绝于耳。车间里又闷又热，还夹杂着一股油污的味道。记者待上10来分钟，便有头晕目眩之感。

只见维修师傅们或钻进地沟，或爬上车顶，忍受着高温“烤”验，为一辆辆公交车“体检”。“夏天的车辆就和人一样，也容易‘中暑’，时不时还闹点‘小情绪’。所以天气越热，我们也越忙。”今年39岁的汽车电工金进，边说着边打开一辆新能源公交车的后备厢发动机舱。

热浪扑面，车辆部件散发的高温伴随着灰尘袭来，犹如置身“蒸笼”。“不管多么热，都得忍着，得及时把车辆故障点找出来。”金进佝偻着背，一点点仔细排查电控故障。豆大的汗珠顺着脸颊、脖子不断流下来，有时流进眼睛里，浸得生疼，在高温的炙烤下，他满是油污的深蓝色工作服早已完全湿透。

“夏天高温，发动机负荷大，机舱温度最高时接近80℃，有时车辆开进来停两三个小时都降不了温。遇上急修车辆，只能用大风扇对着吹，戴着手套抓紧修理，偶尔也会被烫伤。”金进说完露出胳膊，满处油污的胳膊还是可以清晰的看见皮肤被热得通红。“正常的维修、试车，起码半小时以上，这还算是快的。如果车子有大故障，就要一直视频连线跟厂商沟通零件问题，要花上大半天时间。”

车也会“中暑”，夏季工作量多了一倍

高温炙烤让公交车进入故障高发期，“泡”在维修车间进行车辆保养，排查、检修车辆故障，成为了金进等人的日常。

“平时每个月公交维修保养在三四十辆，现在夏季就直接增至七八十辆，多了一倍工作量。”金进说，前段时间受台风影响，他们基本每天都在路上抢修。

而随着三伏天的到来，公交空调使用频率大幅增加，这一块也是故障高发点。

“公交车空调报修！”当天下午，金进刚排查完电控故障后，随即又拎着工具包赶往另一辆出故障的车子。从驾驶员口中了解故障具体情况后，他进入车厢内查看显示屏故障码，然后果断对制冷剂压力进行检测，发现数值明显低于正常范围，初步判断可能存在制冷剂泄漏的情况。

“现在新能源车出现故障会显示故障码，我们根据故障码数值以及现场检查情况，很快就能‘对症下药’。”因车辆在检修期间也需要熄火，车厢内又热又闷。金进在查到故障源头后，一刻不停歇。

拆下损坏部件、对接口进行清洁和修复、重新安装冷凝器、补充适量制冷剂……金进有条不紊地处理着空调冷凝管泄漏引起的一系列问题，然后再仔细完成最后的密封测试。

感受到公交车上吹出凉爽冷风，金进才长舒一口气。彼时他早已热得满脸通红，双手黢黑沾满了油污。

“因为我们这个场地朝东，尤其上午10点太阳直射过来，温度40℃肯定有。衣服湿透都是正常的，有三四套备好的衣服，湿了就要换，都习惯了。”金进表示，看到一辆辆故障公交车“治疗”妥当并投入运营，让他觉得有一种成就感。

记者了解到，金进所在的修理车间共有7名同他一样的修理工，负责百余辆公交车全天候的保养和应急修理任务。连日来，他们大汗淋漓、满身油污奋战在维修车间，只为让市民乘客舒适、安全乘车。

见状，古茗工作人员打包送来了30多杯解渴消暑的招牌柠檬水，为一线公交维修师傅和公交驾驶员们送上关怀和夏日清凉。

来源：台州晚报

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