你的快递开始“送货上门”了吗

乘风 · 发表于 2024-3-19 10:19

快递新规落地台州半个多月

▲按取件码取件 ▶自助扫码出库

新修订的《快递市场管理办法》（以下简称“快递新规”）已正式生效半个多月，其中“经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”的规定，成为线上线下热议的焦点。

在收寄快递是家常便饭的今天，快递新规的实施落地情况，被很多市民及业内人士所关注。这几天，记者对台州的多家菜鸟驿站进行了走访，并采访多位市民及业内人士，发现就目前而言，快递新规对台州的快递行业及台州人收寄快递的情况，并未产生较大改变。

新闻

多家快递公司公开回应

快递新规生效后，全国各地都在关注、议论这件“生活小事”，“快递员得知新规两天后离职”的话题登上过热搜，网友们对“快递到底该不该强制送货上门”各抒己见。

是否有必要每件快递都“送货上门”？“不告而投”背后的原因是什么？快递企业是否能依规办事？

根据国内多家媒体报道，快递新规生效后，已有多家快递公司对此表态。

例如京东物流相关负责人表示，京东快递始终将上门服务作为服务标准之一。揽收、派件不上门承诺必赔付的服务目前已覆盖北京、上海、杭州、广州、深圳、乌鲁木齐市等50个城市；顺丰客服回应表示，未经客户授权不代为签收，还有未经客户授权不投放快递柜(服务站)是公司多年长期坚持的服务标准，公司通过大数据对每个区域的件量进行分析，合理分配员工负责的范围，也会提前通过APP设置和电联的方式，了解客户收件偏好和需求，提高按需上门的履约率。

再如申通快递相关人士表示，对于末端派送服务规范，申通快递明确要求按照用户需求进行派送，公司将会通过数智化手段提升履约能力，为商家履约提供极具性价比快递保障，为用户提供高效便捷的寄递服务；菜鸟速递方面称，“派前电联、送货上门”是一直坚持的标准服务，同时也推出星级快递员激励，服务好、被评为月度五星快递员，每个月可以获得1100-1200元不等的奖励，让快递员“劳有所得、多劳多得”。

走访

台州菜鸟驿站存件量并未大量减少

在台州，快递行业在过去10年间发展迅猛，仅年快递业务量就实现连续十年攀升。

而跟国内不少城市不同的是，除了顺丰、京东等自营快递企业外，台州大部分的快递企业都将“最后一公里”委托给了菜鸟驿站。快递员每天的工作，是把快件运到负责区域内的小区，有驿站的小区交给驿站分拣派送，没有驿站的小区则投送丰巢或者上门派送。

经过几年发展，菜鸟驿站在台州已有1300多家，成为台州人快递服务中的重要一份子，菜鸟驿站承担着代收快递与代寄快递这两种功能，经济型快递企业的快件，能否“送货上门”，他们是实际操作者。

记者走访市区多家菜鸟驿站后发现，大部分驿站存件量没有大量减少。这一点也得到了菜鸟驿站台州服务商负责人陈丹的印证，她说：“就目前台州1300多家菜鸟驿站而言，新规实施后，基本未对日常操作有影响，存件量基本不变，要求‘送货上门’的有所增长，但不多。”

用一位经营菜鸟驿站三年多的驿站负责人的话说：“对于新规，大家应该都知道，但都‘默契’地不去改变。”

像他经营的这家驿站，主要服务周边三个大型小区，每天的存件量在2000件左右，其中有500件是要送到另外两个小区的快递柜里，大部分快递都是消费者自取。就算是这样，分拣、入库等一系列程序下来，忙的时候，四五个人要从早上九点忙到晚上七八点。

声音

送上门还是放驿站？各方态度不一

昨天下午5点多，在椒江城区一家菜鸟驿站，市民陈女士熟练地按照手机取件码，在快递架之间寻找自己的快递，扫码、出库，一气呵成。

“我每年的快递有上千件，如果每件都要打电话问我是送上门还是放驿站，我觉得我会不堪其扰。”陈女士说，自己是普通上班族，每天下班会顺路到菜鸟驿站取快递，这样比较自由。“如果像以前那样有很多快递员进出小区或到家门口来，我反而会觉得安全性受到影响。”

采访中，像陈女士这样表示接受将快递放在驿站的市民挺多，因为“没办法确保快递送来时恰好家里有人”，因此驿站取件更符合需求。

有市民持反对意见。家庭主妇蔡女士表示，快递送货上门，对于不方便出门的人来说是个福音，“既然有规定要送货上门，快递企业也没有理由不送，这是我们消费者应该享受到的服务”。

也有持中立态度的市民。路桥的陈小姐平时都是到菜鸟驿站自取快件，但前几天发生的一件事，让她有话要说。

原来，她网购了两箱培根，属于速冻产品。快递企业将其送到菜鸟驿站后，并没有电话或短信通知她，也没有征询她是否送货上门的意见，导致这两箱培根在驿站搁置超过24小时。她表示，理解快递企业和菜鸟驿站的难处，“咱不追究是否强制按照快递新规来送货上门，起码像这种生鲜类快递，菜鸟驿站可以特别提醒一下，毕竟这类包裹的数量是少数。”

记者的走访中，大部分市民反映“除了自营品牌，其他快递企业的快递，基本还是到菜鸟驿站自取，很少接到电话通知，更别说送货上门”，也有表示“如果提出‘送货上门’要求，菜鸟驿站基本能提供服务。”

建议

良性助推行业服务升级

“快递派件费用其实很‘内卷’，运费越来越低，达不到送货上门的单价，快递员要想赚钱，只能靠拼快件单量取胜，积少成多。”椒江另一位菜鸟驿站网点负责人表示，他们之所以认为实施“难度太大”，是因为目前台州经济型快递品牌的每单派费相对较低，到末端快递小哥手里的派件费一般在五六角，相当于高端品牌的1/3。“说白了就是‘钱给的不够’，如果快递企业能对派费相应提高，让快递小哥多赚点，那服务质量自然就上去了，能起到长期推动的一个作用。如果费用不改，那么投放驿站仍是快递员的最佳选择。”

一位在台州从事快递行业近20年的基层网点加盟商坦言，不少县级快递网点的投诉量挺大，关于是否同意放驿站、快递柜，是否做到送货上门等占了不少比例，一年下来处罚金额有几十万元，多的近百万元。“虽然总部承担了大部分的罚金，但也是让人很心疼的。希望随着新规的落地，能良性助推行业的服务品质。”

浙江君安世纪（台州）律师事务所实习律师卢敏表示，从法律角度来看，除非消费者在购货时已授权，其签收和投递地点均需得到消费者同意。此次热议的快递新规，属于快递公司对配送物品应承担的管理和注意义务，并不存在有损快递公司利益的情形。“新规的主要目的是保护消费者合法权益，企业需要积极配合新规，建议在快递员增加工作量的同时，提高其待遇和收入。”

来源：台州晚报