科学规划停车空间 缓解城市停车难题

黄岩百晓

城市治堵保畅是民生需求，也是关系城市形象的一件大事。随着机动车保有量的不断增长，停车位日益“吃紧”，城区停车成为难题。十年来，我区建管并举，通过规划先行、科学施策，取消一批影响交通功能的路面停车位、新建一批停车场，实行差异化收费等综合措施，不断提升停车管理水平，逐步缓解停车压力，打造便捷、规范、有序的停车环境。

近日，记者走进位于西城街道的西江新村，只见道路旁都画上了标准的停车位，车辆有序停放。去年，这里进行了老旧小区改造，通过重新规划闲置土地，在小区东南角新增了一个停车场。

区住建局老旧小区改造工作负责人朱福森告诉记者，这块地原先是一片杂乱的绿化带，由于面积较大，他们将其中的一部分改建成二十多个停车位，同时，在停车位上加装充电桩，方便新能源汽车充电。

西江新村建于20世纪90年代初，是一个典型的老旧小区，全小区约有住户1500户，停车需求较大。近年来，随着私家车的日益增多，无处停车成了困扰居民的一个难题，而且作为半开放的小区，除了居民外，一些外来车辆也会“溜进”小区“蹭车位”，加剧停车难的问题。

为了缓解这一难题，近年来，相关部门通过对小区的绿化带、空地进行改造，陆续增加了不少停车位。“我在这里住了二十几年了，这些年车子多到停不下了，邻里之间也没少为了车位的事情而红脸的。”家住西江新村的王霞平告诉记者，“现在多建了停车场，规划了很多停车位，大家都自觉整齐停车，有效缓解了小区停车难和道路拥堵问题。”

西江新村居民陈国良也将这几年的治堵工作看在眼里，“以前小区里没有车位，回家晚了就要去外面找车位，现在家楼下就可以停车，比以前方便很多。”

老旧小区停车位改造只是破解老百姓停车难题的缩影。近年来，我区大力推进停车位综合优化工作，科学规划主城区停车空间，通过建设地下停车场、机械立体停车库、旧小区停车位改造、闲置土地再利用等形式大力发展城区停车空间。

环城西路五洞桥立体停车场就是一个典型的例子，建成运营一年以来，深受广大市民欢迎。“这个地方居民区多，商铺多，又靠近区中医院，车流量大，但停车位比较少。现在这里有停车场，半个小时内都是免费停，我们都很高兴。”前来泊车的车主翁降说。

据悉，该停车场由3层升降横移式立体停车库和平面停车位二部分组成，共有停车位93个，其中，立体停车库可提供机械车位78个，占地9.8平方米，可承重2吨。相比传统车库，立体停车库有着占地面积小、停车率高、布置灵活等特点。

“停车场平均每天的车流量为360辆，车位日周转率4次，既缓解了交通拥堵，也方便市民停车。”黄岩城投集团下属智能停车公司运营部负责人辛东懋说。

拓充公共车位，构建交通“肌理”。十年来，我区共建成35个公共停车场，完成了39个老旧小区的改造工作，新增了10881个停车位，并积极开展停车共享工作，全区机关企事业单位内部停车位节假日对社会开放共享，其中，区政府停车场负二层向周边小区居民开放停车位400个，开放时间为周五晚上六点至周一上午七点半及节假日，不断补齐停车位不足短板，满足市民停车需求。

在挖掘停车资源的同时，我区也注重停车秩序管理，通过监控抓拍与路面查处相结合的方式，严查严管私占公共停车位、车辆乱停放等违法违规行为。此外，我区还以“因地制宜、逐步推广”为原则，在全市率先开展差异化停车收费工作，利用“经济杠杆”盘活停车资源，提高车位使用效率，倡导居民短时停车。目前，主城区公办停车场、二环以内及新前街道部分路段实施阶梯式累进收费政策，车位周转率平均提高了3.6倍。

“平均10至20个车位有一名收费管理员，采取的是台州停车收费系统智能化管理方式，只要扫一扫车位二维码，输入车牌号即可，后台停车情况也能一目了然。”辛东懋介绍道，“停车收费按主城区和车流量将路段收费划分为一类和二类，按照政策分区域、分时段实施差异化停车收费管理，这种方式可以提高车辆流转，起到交通治堵的作用。”

来源：今日黄岩