S1线预计明年6月底进入试运行阶段

乘风 · 发表于 2021-6-30 10:19

市域铁路S1线是我市首条南北走向的通勤铁路，通车运行后，将担起连接椒江、路桥、温岭三地的重任。市民在关注S1线停靠站点的同时，也会好奇，跑了一天的市域动车组“下班”后都停放在哪？

6月29日上午，随着封顶混凝土浇筑作业顺利结束，为全线运行提供后勤保障工作的城南车辆段综合楼主体结构顺利结顶，市域动车组休息室的外部施工正式完成，全线项目建设走出重要一步。

城南车辆段综合楼主体，位于温岭城南站以南，与位于台州中心站以北的中心停车场组成了全线首位两个停车场。其所在的S1线十六工区包含出入线及城南车辆段，占地面积约381.2亩，共有15个单体建筑，综合楼是其中最大的一个单体建筑。

“城南车辆段汇聚了33条铁路路线，是车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心及所在地，同时也是车辆段工作人员的办公、培训、住宿休息场所。”台州台中轨道交通有限公司常务副总经理石向东说，接下来，工程将全面进入内外部装饰装修、风水电等配套设施阶段，争取在今年年底前车辆段内单体结构全部竣工，为明年的开通试运行提供保障。

石向东介绍，目前，全线投用的13台盾构机中，已有5台完成使命。根据施工进度，预计今年8月便可实现全线洞通，为全线轨道敷设作业的快速推进创造条件，预计今年11月初可实现全线轨通，到明年2月底可实现全线电通，明年6月底前全线进入试运行阶段。

按照规划，市域铁路S1线一期工程有望于2022年基本完工。届时，椒江到温岭城区只需半个小时，加快推进市区一体化进程。

来源：台州晚报