椒江大桥有不少“缝隙”，危险吗？

乘风

公路管理部门: “缝隙”为热涨冷缩所致，没有安全问题


网友拍摄的大桥上的缝隙

日前，有网友在论坛发贴称，他最近看到椒江大桥非机动车道上，出现的“裂缝”更大了，担心是否有安全问题。

昨天，公路管理部门解释说，桥身不存在安全隐患，请市民和网友放心。

冬天，大桥缝隙比平时要大

“最近路过时，发现缝隙的确比平时要大。”

“看到里面的钢管都裸露了出来，心里慌兮兮。”

网友“北岸人”发贴后，引起一些网友跟贴、围观，更有个别网友开玩笑说，今后过大桥前，先学会游泳。

昨天上午，天气放晴，记者骑着单车，沿大桥东西两侧的非机动车道，在整座大桥上转了一圈。

从引线开始，每隔百来米，就会有一道“缝隙”，机动车道上，因为沥青浇注，缝隙基本不明显。而在非机动车道，缝隙就很明显了，虽然是齿牙形交叉对接，但缝隙空间少则宽几厘米，多的宽达10厘米。

根据网友提供的照片，记者很快找到了缝隙最大的点，即南端东侧第三道缝隙。这里因为缝隙比别处更大些，透过它可以看到桥底下。

网友在贴子中最担忧的，就是这道缝隙边的钢管已经腐朽断开，里边的电览线也裸露出来。

“这杞人忧天吧!正常的。”

“如果是质量问题，要赶紧修理，大桥安全事关人民安全。”

随后，记者对过往行人作了随机调查，他们认为桥的缝隙不必担忧。

市公路管理局：缝隙变化属正常，大桥每年体检

大桥的缝隙宽度出现变化，是否表明桥有了安全隐患?

带着网友的疑惑和担心，记者采访了市公路管理局安全科李主任，他明确说，大桥很安全，缝隙变化是桥板热涨冷缩的结果。

他介绍，椒江大桥建成于1999年，通车后，公路管理部门每年都组织专家进行安全检查，“而且我们发现，无论是混泥土浇注，还是钢筋等，比我市其他众多桥梁，质量上更好，更牢固。”

据了解，椒江大桥最新一次翻修是2012年，当时已将细小的安全隐患都进行排除和修理。

至于缝隙边的钢管断裂现象，这位负责人解释，这是桥的附属工程，对桥身安全不造成任何影响。他最后表示，近日会派专人到大桥再认真察看，如发现问题也会及时解决。

来源：台州晚报