几款高颜值运动车

陌木

全新大众CC
官方指导价：25.28-30.98万
全新大众CC在大家期待了许久之后终于上市了，25.28万起的价格的确引起了大家的众多争议。毕竟全新大众CC与迈腾一样同样是基于MQB平台而来，而价格方面则高出了不少，并且在轴距方面还不如迈腾，是否值这个价的确不好说，因为很多人就是冲着其颜值而来。但是大家应该需要注意的一点就是，全新CC在动力方面是以2.0T的330TSI为起点，从相同或者接近的配置车型来看，也就是比迈腾高出了2万元左右，毕竟全新CC定位于轿跑车型，势必要比迈腾更为激进一些。
大众全新的家族脸谱是率先在全新CC上面出现，对于目前许多仍然是套娃设计的大众车型来说无疑是一个清新脱俗的选择，看上去更为低矮的车身以及更为激进时尚的前脸设计可以说仍然承继了“最美大众车”的称号。
全新CC的尺寸与迈腾十分接近，看似更为低矮的车身也只是比迈腾低了17mm，而2841mm的轴距也比迈腾短了30mm，不过即便如此，全新CC在乘坐空间方面的表现还是让人满意的。
作为轿跑定位的全新CC，无框的车门延续了上一代的精髓，再加上掀背的行李舱门，这也是体现出其不一样的地方。
内饰方面，全新CC则基本延续了迈腾相同的造型设计，只是在细节方面，比如采用了碳纤维纹理的饰板等相对年轻化的装饰来贴合其轿跑运动化的风格，但这依然无法改变其内饰与外观造型在定位上差异较大的事实。
在配置方面，根据我们的购车手册推荐，全新CC最值得购买的版本为26.98万的330TSI魅颜版，在配置上配备了全LED大灯（带AFS大灯随动转向、动态灯光辅助及大灯清洗）、流动式动态LED转向尾灯、低速转弯辅助照明角灯、带加热的真皮多功能方向盘、换挡拨片、Vienna打孔真皮座椅、前排座椅加热/通风+座椅记忆、十色可调仪表台及前后车门装饰条氛围灯、8英寸多媒体系统（Carplay+Mirror link）、自动雨刮、后备箱电动开闭+脚部感应、三区自动空调、前后8雷达、第三代智能泊车辅助系统、轮胎压力监测系统等功能。从日常使用的功能来看，这个版本是足够的，遗憾的是主动安全防护的配置未能配上，与全液晶仪表盘等配置都需要购买30.98万的顶配版本才能拥有。
动力方面，全新CC全系配备2.0T的涡轮增压发动机，发动机分配高低功率的输出版本，其中低功率版的峰值功率为137kW(186PS)，峰值扭矩为320Nm；而高功率版的峰值功率为162kW(220PS)，峰值扭矩为350Nm。变速箱方面均匹配DQ380七速湿式双离合变速器，低功率版本百公里加速8.2秒，高功率版本为7.5秒。
车型点评：对于大众全新CC大家其实都是充满了期待，虽然说起售价较高，但是从无框车门，掀背尾门等等不同的风格设计以及配置来看，还算是与迈腾等车拉开了差距，毕竟这是一台注重个性独立的运动车，还需要有自己的特点。与同级车型的配置对比来看，全新CC并不算有优势，像主动安全、全液晶仪表盘等等的功能配置都只有顶配车型才具备，算是一个遗憾，但你若真的喜欢，也别无妨碍，毕竟千金难买心头好。


别克君威GS
官方指导价：23.98-26.98万
促销优惠：现金 优惠2.5万左右
在20-30万元这个价格区间说到运动性能车，别克君威GS是不得不提的车型，特别是这一代君威GS还把顶配价格拉低了许多，再加上目前2.5万元左右的优惠，顶配车型只是需要不到25万元。此外其最为诱人的地方就是即便是22.98万的君威GS穿越火线限量版都配备了brembo的四活塞刹车系统、CDC全时主动液力减振系统、FlexRide自适应驾驶系统以及一套GS专属的一体式运动座椅，性价比在这个价格段的车型中甚至可以说是绝无仅有。
君威GS的外观设计与新君威基本保持一致，主要是在前后保险杠、前方两侧雾灯以及中网、尾部排气装饰处进行了差异化的设计，让整车显得更加具有兽决冲击力与运动感。
君威GS的车身长度达到了4909mm，而轴距为2829mm，这也是今天推荐的几款车型中车身长度最长的版本，因此也显得要比其他车更为修长。
内饰方面，君威GS与君威基本一致，但全黑的内饰再加上碳纤维的装饰件以及专属一体式运动座椅上的红色都显得更有激情，而坐姿方面君威GS也调的更低，开起来更有感觉。
配置方面，君威GS优惠后不到25万的顶配车型可以说是极为丰富，除了前面提到的几个针对性能以及舒适操控性专供的刹车以及减震系统还有座椅之外，Matrix矩阵式全LED大灯、电动天窗、运动型方向盘+换挡拨片、前排座椅通/加热+记忆+按摩、行人碰撞主动弹起引擎盖、胎压监测、安吉星全时在线助理、RES发动机远程启动、前后倒车雷达+倒车影像、AQS空气质量控制系统、8英寸中控触摸屏+8英寸液晶仪表盘、Bose环绕音响系统带11扬声器、HUD平视显示系统、车载导航系统等等功能都可以说是轻松满足各种应用需求。
而在主动安全防护方面，自动泊车系统、侧盲区预警系统、泊车预警系统、ACC自适应巡航系统、车道保持系统、车道偏离预警、车道变更辅助系统、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解系统、PD行人识别/保护这些功能都一应俱全，功能十分完善。
动力方面，君威GS搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率达到了192kW(261PS)/5400rpm，峰值扭矩为350N·m，匹配9速Hydra-Matic智能变速箱，百公里加速6.7秒。性能方面是无需质疑的，可以给到足够的激情。
车型点评：对于君威GS来说，悬挂、座椅、操控还有动力均是其最大的亮点，而在日常驾驶中也不会因为迅猛的动力以及底盘调校所带来不适，宽大的空间乘坐感都很不错，对于一台强调运动操控的车型来说表现极为不错。并且全面的配置，丰富的主动安全防护功能等等的加持都让其安全性倍增，顶配不到25万的价格的确相当推荐大家去体验一番。


英菲尼迪Q50L
官方指导价：26.98-40.98万
促销优惠： 现金优惠5万起
对于一个豪华品牌而言，英菲尼迪Q50L理应该支撑起这个主打运动品牌的销量，而Q50L国产后的售价似乎并没有出现应该有的销量，1000台左右的月销量也让其目前有了超大幅度的优惠，根据目前市场的行情显示，Q50L的优惠幅度高达5万元以上，这样对于一台售价26.98万元的车型来说最终成交价就只是22万元左右，大家是否因为这个价格对Q50L有了兴趣？
英菲尼迪Q50L在外观设计上一直有着极为不错的识别度，家族化的中网一看就与其他车型拉开了差距，圆润的线条勾勒出来的是满满的运动气息，前置后驱的布局在这个级别中也是为数不多的选择。
Q50L的尺寸不算小，4867mm的长度比君威GS略短一些，而轴距则达到了2898mm，后排乘坐空间方面因此也是不需要担心的。
英菲尼迪Q50L的内饰设计相比外观就显得要保守了许多，但是可以感受到那种豪华氛围，上下双屏显示的中控台也带来了不错的科技气息，各个布局的设定都很顺手。
配置方面，虽然Q50L也算得上丰富，但是相比其他车型来说依然不算出色。以高配车型为例，双区恒温高级空调系统(配备等离子空气净化器，葡萄多酚滤芯，主动选择车内外空气循环模式）、真皮座椅、主副驾8向电动调节、驾驶员座椅记忆+电动腰部支撑、前排座椅电加热、Bose14扬声器2.0声道音响系统、主动降噪系统、Infiniti InTouch上8英寸下7英寸中控显示屏、中文导航系统+实时道路交通信息系统、全景式监控影像系统、定速巡航、方向盘换挡拨片、全LED自动前大灯、前大灯主动照明系统、智能远近光辅助系统、胎压监测这些都有配备。唯独遗憾的便是全系都没有提供主动安全防护功能，与其他车型相比稍显逊色。
动力方面，Q50L搭载2.0T的涡轮增压发动机，它最大功率达到了155kW(211PS)/5500rpm，峰值扭矩为350N·m/1500-3500rpm，变速器方面依旧匹配7速手自一体变速箱，百公里加速时间为7.8秒。
车型点评：对于Q50L来说，大优惠的出现还是增加了其性价比，主打的DAS线性操控功能也只有顶配车型才有配备，还有主动安全防护功能的缺失也降低了竞争力，不过考虑到价格以及品牌还有英菲尼迪一贯所具备的操控运动基因，Q50L优惠之后是很值得大家去感受一番的。


捷豹XEL
官方指导价：28.88-42.58万
促销优惠：现金优惠6万元左右
这台奇瑞路虎捷豹XEL走的同样是豪华运动家轿的风格，现金优惠6万元后让其售价从22万元起跳，一下子性价比大幅增加，毕竟这是捷豹，品牌的优势还是存在的。
捷豹XEL有着浓郁的英伦风味，家族化的中网辨识度极高，而且也极具气场，可以说是商务与运动兼具的设计定位，深得不少商务人士的喜爱。而铝制车身的轻量化设计也是捷豹XEL的一大亮点所在。
捷豹XEL国产后相比XE轴距加长了100mm，达到了2935mm，是这次推荐的4款车型中轴距最长的一台车型。不过车身长度方面则是4台车型中最短的一台，仅有4788mm。
内饰方面，捷豹XEL透露出一种低调的豪华感，大面积采用皮质包裹的中控搭配上宽比例的中控屏与操作按键，整体的科技感是不缺的。
配置方面，捷豹XEL全系标配车道保持辅助和驾驶员疲劳监测、胎压见以及碰撞预防紧急制动的功能，对于ACC自适应巡航这些功能全系均需要选配，不过即便这样主动安全防护功能也算是到位了。其他功能方面，中高配的XEL就开始配备了10英寸的中控触摸屏、12.3英寸的全液晶仪表盘、双区自动空调+空气质量感应、前排座椅10向电动调节、前排座椅加热、Luxtec真皮座椅带缝线、真皮多功能运动方向盘、全景天窗、自动雨刮、自适应氙气大灯、远光灯辅助系统以及全路况自适应控制系统，舒适性豪华型便利性方面的表现是很不错的。
动力方面，捷豹XEL配备高低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，低功率发动机的最大功率为147kW(200PS)/5500rpm，峰值扭矩为320N·m/1200-4000rrpm。高功率发动机的最大功率为184kW(250PS)/5500rpm，峰值扭矩为365N·m/1300-4500rpm，匹配8速手自一体变速器。高功率版本的百公里加速时间为7.3秒。
车型点评：对于浓郁英伦风格的XEL，优惠后的价格对于其来说的确有着不错的诱惑力，国产后品质也稳步提升，不错的基础配置还有良好的动力表现也是可以满足富有激情驾驶的需求，毕竟捷豹就是为运动而来，值得大家去体验一番。

总结：对于这次推荐的几款车型，大众CC虽然是最新的改款，也有着无框车门、掀背尾门等更具轿跑风格的配置，但是在配置方面还有价格方面的确有些稍高，目前新车上市也没有什么优惠可言，不过喜欢的依然会购买，毕竟这是大众，有固定的粉丝。别克君威GS虽然优惠不算最大，但是2.5万的现金优惠搭配上极为丰富的安全配置以及CDC电磁悬挂等等的舒适配置，再加上那仅仅是6.7秒的百公里加速时间，在这次推荐的几款车型中是性价比最高以及性能最好的车型了。至于英菲尼迪Q50L，底子是很不错的，样子也十分帅气个性，豪华面子也算很不错，优惠也相当给力，整体讲求的是细腻的操控感，唯独主动安全功能的缺失的确留有遗憾，不过对于追求细致操控感的车主来说这不算什么问题，因为英菲尼迪买的就是那种驾驶感。最后看看奇瑞路虎捷豹XEL，兼具商务与运动气息的造型在众多车海中有着自己独特的定位，与众不同的风格是吸引大家的地方。而在目前极为给力的优惠条件下，XEL就显得颇具性价比了，毕竟这是一款豪华品牌的车型，而售价竟然低至接近20万元，齐全的配置还有捷豹出色的调校，喜欢就买吧，资金宽裕的买250匹马力的车型会有更爽的感觉。