共享充电宝来台州了

黄岩百晓

对于这种新颖共享充电盈利模式，市场存在不同看法



    共享经济风正劲。大城市的共享空间逐步被压缩，二三线城市成为共享企业们跑马圈地的新战场。5月底，台州市民骑上“小黄车”的新鲜感还未消退，共享充电宝也悄然步入市民视野。记者了解到，把共享充电宝首度带到台州的，竟然是4名刚刚毕业的大学生。
    商报记者 汪益
    共享充电宝来台州了
    共享充电宝正在占领台州，最先“攻陷”的就是黄岩。最近几周，如果你经常在黄岩城区吃饭、逛街，可能就会发现不少餐饮店、KTV、理发店甚至足浴店里出现了共享充电装置，消费者无需交付押金，只要扫码就可以付费充电。付一块钱，就可以充电一小时。
    昨日，在黄岩东城街道朱砂街一家餐馆里，记者见到了传说中的“小电”充电宝。
    这是一台纸巾盒大小的白色机器，上面配有3种不同接口的充电线，并粘有二维码。打开支付宝或者微信，扫一扫二维码就开始计价充电，十分方便。台州充一分钟有限公司的市场总监应梦耀介绍说，在充电宝电量满格的情况下，可以连续给7-8个苹果手机充电，而充满20个这样的充电宝只要1度电。
    应梦耀告诉记者，他们公司是两星期前开始投放“小电”充电宝，从黄岩出发，向椒江、路桥不断扩散，目前，已经投放了200多台。
    记者在他提供的小电APP上，看到台州市区“小电”充电宝的分布图。其中，黄岩主城区已经覆盖上密密麻麻的“绿色电池”图标，南城商圈尤甚；椒江的东商务区、银泰城和路桥的中盛百货都开始有零星分布。“一颗绿电池代表一家合作商家，在这些店里，用户都可以租用到共享充电宝。”应梦耀说。
    记者注意到，这些合作商家，以餐饮店为主，另外还有KTV、理发店、足浴馆等娱乐消费场所。“我们一般挑选对充电宝需求点较高、客单价较高的商家来投放。”应梦耀解释说，顾客在餐饮店、KTV、理发店、足浴店一般消费时长都在1个小时以上，消费者耗电量高，对充电宝的需求也比较旺盛。选择客单价高的店铺，则是因为消费能力强的顾客对于付费充电接受度高。
    卖车砸钱投资的他们，大学刚毕业
    “现在习惯是简单出行，很多人出门连卡和钱包都不想带，谁还想着带一个充电宝？”在应梦耀眼里，充电宝租赁或是换一个词“共享”，是个潜力无穷的市场。
    一次偶然的机会，应梦耀开始关注共享充电市场。“年初在一次聚餐吃饭的时候，手机电给用完了，可是问遍商家竟然找不到一台充电宝。”应梦耀说，在杭州等大城市，共享充电宝已经是触手可及的东西，“我觉得台州应该有共享充电宝这样的产品。”
    “我做了前期的研究，发现共享充电宝企业已经在一线城市完成了跑马圈地的第一轮厮杀，几乎所有可能的市场空间都被挤占，接下来只能往二三线城市发展了。”应梦耀说，台州有着不弱的消费力，在这里“共享经济”有着无尽的可能，必须抢占先机。
    于是，他找来了几个志同道合的好友，刚刚大学毕业的他们把家里给他们买车的钱全部提出来，凑了个几十万元，风风火火地杀进了共享经济的市场。
    轻装上阵，回本只要50天？
    根据使用场景来分，目前市面上的共享充电宝大致可以分为三大类：一是移动模式下的移动共享，代表是“来电科技”，主攻大场景，用户可以从A地借充电宝到B地还；二是固定场景下的移动共享，代表是“街电科技”，主攻小场景，用户可以在A地附近借和还；三是固定场景下的固定共享，代表是“小电”，主打的是桌面分享，用户必须在固定的地点使用。
    在这些五花八门的共享充电宝企业里，应梦耀他们最终选择了“小电”。
    “共享充电宝前期是个烧钱的东西。‘小电’是通过固定场景内租赁的方式，门槛低，消费者接受度高，而且成本也较低，这样一来，投入-回报周期较短。”应梦耀说。另外，在半公共场合的共享，共享充电宝的损耗小，维护成本低，更极大降低了被盗、被恶意损坏的风险。
    他给记者算了一笔账，目前一台共享充电宝成本在200元左右，在最理想的状态下，假如每天每台有4单生意，那么50天就可以收回成本。“如果每台每天都有1单生意，刨去抽成，半年内也应该能够回本。”应梦耀信心满满。不过，他表示，眼下他们还未考虑盈利问题。“我们想把规模程度和密集度给铺起来，培养消费者的使用习惯，后面再去思考具体的盈利模式。”
    对于未来，应梦耀已经有了初步的规划：一年内先攻克台州市区和温岭两个市场，再逐步往临海、玉环等地推进。
    合作商家：新奇多过盈利性
    记者走访发现，多数合作商家都对共享充电模式有兴趣，而如何获得切实的利益，成为他们关注的焦点。采访中，一位餐馆的老板娘坦言，“给他们白做广告，对我们有什么好处？”
    黄岩一酸菜鱼店是首批合作商家，老板杨先生告诉记者，共享充电宝创意不错，确实在一定程度上解决了充电宝不够用的烦恼。杨先生说，店里吃夜宵喝酒的顾客较多，经常碰上顾客借充电宝或充电器的情况。“一般都是我把自己的充电宝、充电器给他们用，但毕竟数量有限，而且手机充电接口也不一定契合。”
    记者走访市区多家足浴店发现，对于这些店铺来说，给顾客提供充电器是一项必备的特色服务。
    “客人来洗脚放松，大多习惯躺下来玩手机，电量耗得快，10个客人中有8个会问我们要充电线。”台州经济开发区康平路足缘堂的工作人员王天龙说。为了满足不同顾客的充电需求，他们准备了近百根充电线，“每种接口都有二三十根”。
    不过，问题也随之产生，充电器易损、易丢，逐渐成为店内的一项硬性成本支出。为此，多数足浴店老板都烦恼不已。“我们现在是每个技师人手一根，方便保管。”椒江瑶池足道的工作人员小姜说。
    在共享充电宝进驻到各家店铺之后，短短两周内，便迅速得到消费者的欢迎和认可。
    “今天是工作日，客流量不高，还刷了7单，一周下来几十单应该没有问题的。”杨先生说，对这样的新鲜事物，市民接受度很高。“有不少老顾客会主动问我们要共享充电宝，还挺好用的。”
    不过，对于合作商家，他们更关心是否能切实享受到共享充电宝带来的利好。“这东西其实可有可无，毕竟充电不是刚性需求，更不是我们经营服务范围，我买的几根线也能对付。”杨先生说。
    也有商家表示，店家和顾客都已经适应了原本免费提供充电线的操作模式，“那这样的产品，除了新鲜感之外，能够给合作店铺带来什么好处呢？”
    记者手记
    最近一年内，共享经济野蛮式生长。从最初闹得沸沸扬扬的共享单车到共享雨伞、共享充电宝。传统的租赁方式，披上了互联网思维的外衣，依托流量渠道，摇身一变成了高大上的“共享经济”，并在资本推动下迅速扩张。在欣喜于新事物的同时，更应当警惕，伴随风口而来的是泡沫。
    目前来看，共享充电宝盈利模式存在着诸多不确定性，广告收入可能是共享充电宝未来主要的红利之一。但其和诸多平面媒体的差异性并不大，优势不明显，竞争将十分激烈。而且共享充电宝本身不同于共享单车等产品，并非是刚性需求。如果因为“懒得带充电宝”而选择满世界找一个充电宝，还要进行付款、归还等一系列操作，懒人们就为此付出比“带个充电宝出门”更高的代价。
    此外，随着未来电池技术不断迭代更新以及基础充电设施不断完备，充电宝租赁市场很可能进一步缩水。再加上，业内现在最“时兴”价格战，恶性竞争必然进一步增加共享充电宝的运作成本，未来共享充电宝能不能盈利，又该怎么盈利？

来源：台州商报