共享单车空降台州做好准备了吗？

小前锋 · 发表于 2017-5-25 10:56

落地6天，690辆车仅有一辆发现被破坏；未来或投放临海、温岭

这辆小黄车前后的二维码都被破坏。

这两天，台州市民朋友圈里的明星是谁？小黄车绝对算一个。
从去年开始，无桩的共享单车以不用办卡、随借随停的体验模式火爆全国各大城市，不少台州市民也迫切期待这一新生事物的到来。
在今年的市两会上，也有政协委员提出关于“迎接共享单车时代到来，解决群众出行‘最后一公里’”的提案。
就在市民还在讨论“共享单车”会不会来台州的时候，5月19日凌晨，第一批500辆ofo小黄车空降台州。
第二天，这一事件迅速引爆市民朋友圈，大家奔走相告，相互询问，哪里有车辆可以供体验一把。
到昨日，小黄车在台州落地已经6天了，总共投放了690辆。那么，这个新鲜事物能否适应台州的水土，而台州的城市文明是否也经得起考验？
带着上述问题，昨日上午，记者进行了一番采访与体验。
记者体验：找车有点难，收费要比公共自行车贵
昨日上午9时02分，记者在单位门口就遇到一辆小黄车，运气还算不错。
按照流程，扫码、下载APP、实名认证、缴纳99元押金、扫码解锁、调节座椅，一分钟后，马上就可以骑车走人。这个过程对于会熟练操作智能手机的市民来说，非常简单、便捷。
因为找到的第一辆小黄车并没有车篮，记者随身带的单肩包只能背在身上，在骑行过程中有些碍手碍脚。不过，车辆的舒适性非常不错，不会让人觉得踩得吃力。
沿着市府大道，记者往东商务区、市民广场以及台州高教园区等人流密集的地方骑行。
记者发现，经过几天的使用后，小黄车已经散布在我市各角落，想要在东商务区的超市、商场及市民广场附近，找到大批量的小黄车有些难，只有零星的几辆停靠在一些企事业单位门口、公交站牌边上、人行横道上。这对于没有下载APP，要凭运气来偶遇的市民来说，有点难度。而已经下载了APP的市民，则可以清楚地在地图上看到附近小黄车的分布，以及相应车辆的距离。
9时35分，记者在世纪联华台州市府大道店前换了一辆配有车篮的小黄车，车篮比较浅，且是敞口式，如需存放较大体积的物件并不方便。
这两次骑行，记者分别用时为10分钟和63分钟，按照社会用户收费标准两次分别收费0.73元（使用了7.3折券）及两元。对比台州公共自行车两小时内骑行免费，共享单车的体验价格有点高。
市民声音：车辆总体分布不均，学校、医院门口较多
之后的随机采访中，记者发现，不少市民对共享单车都抱有新鲜感，尤其是年轻人，路过时，都会上前研究一番，并操作体验一把。
在意得百货商场东门处，记者看到两个女大学生在租借小黄车，其中一位叫小陶的姑娘非常熟练地指导她的伙伴操作借车流程。
“我在上海已经体验过小黄、小绿、小蓝等，平时出行都靠它们。在上海凭着学生证还可以实现9.9元包一学期，非常经济和便捷。但台州现在车辆实在太少了，而且好像没有获得正规摆放资格。”小陶说。
在台州中心医院门口，记者看到大门两侧公共自行车的停放点两边，排列着两排整整齐齐的小黄车，几位市民正围绕它们议论纷纷。
而在台州学院平桥小吃街附近，共享单车的数量就更多了，在前面非机动车停放区域，整齐地停放了几十辆的小黄车。附近来购物的学生是主要体验用户，在路上，时不时能看到成群结伴骑着小黄车的男生女生。
记者看到，不少小黄车停靠的区域附近，都有官方设置的公共自行车站点，此外，也有几辆共享单车干脆就停在公共自行车的站亭内。
市民吴璐说，因为自己常年生活在台州，日常出行肯定会选择具有官方背景、政府运营的公共自行车出行，毕竟是免费的。“但如果在外地出游，时间短，办卡不方便，我还是会选择共享单车。”
文明考验：落地6天，690辆车仅有一辆车发现被破坏
共享单车以随借随停的便捷性引发市民体验热潮的同时，随之而来的车辆乱停乱放、运营维护不到位、车辆被恶意损坏等问题也屡遭诟病。
对于共享单车，不少市民是盼着它的到来，但当它真正到来的时候，也让不少人觉得突然，并因此担心，正在创建全国文明城市的台州能否扛住共享单车进驻带来的文明考验？
在昨天9点至11点30分的两个多小时的巡街过程中，记者发现，零星散落着的小黄车基本停放在靠近人行横道边缘行道树附近，或者和其他社会非机动车停放在一处，并没有看到“横行霸道”的现象。
在台州中心医院门口、平桥小吃街等小黄车数量较集中的地方，车辆也是整齐划一地停在非机动车的停车位内。
不过，不和谐的一幕还是在悄悄发生。
昨天上午，在台州市府大道广场南路路口的交警执法岗亭边上，停着一辆二维码被破坏的小黄车。
市交警局直属四大队一中队民警卢路告诉记者，早高峰时，一名20多岁小伙子骑着这辆车从白云山隧道过来，“我发现他的车二维码被破坏过，就将他拦下。其实前一天晚高峰执勤时，我就已经看到他和这辆没有二维码的车了，但因为隔着一个信号灯，未能将他拦下。”
记者采访了解到，目前台州共有690辆小黄车进驻，主要集中投放在台州学院为主的人流密集区。
ofo小黄车浙江拓展经理杨绕回应，“我们目前主要是以台州学院作为试点，调查市民对共享单车的体验，其他人流密集的也有部分投放，现在平均每辆车的一天骑行次数为6到7次。截至24日，根据我们运营师傅和后台反馈，690辆车仅有一辆车被破坏，包括车辆被私占的现象也很少，这种情况比我们预想得要乐观很多。”
杨绕介绍，ofo小黄车在台州地区共配备5名运营维护人员及一辆调度车。“运营人员将固定在人流密集处巡逻并规范小黄车的停放，以维护市容市貌。调度车则把散落的车辆搬运回人流密集区。未来我们规划配备30到40人的管理团队，并在台州组建维修厂，第一时间维修损坏车辆，并定期进行车辆翻新、整洁。”
而针对此前相关部门指出的小黄车在台州“身份未明”的情况，杨绕回应，ofo小黄车从5月11日就开始给相关部门发送过申报公函，目前也正与相关部门积极沟通，寻求更为规范的运营方式。
同时，杨绕也透露，经政府部门批准后，下阶段，ofo小黄车或将向临海、温岭两地投放车辆。

来源：台州商报