交通之“堵”，一个逃不开的话题

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交通之“堵”，一个逃不开的话题 2012年02月28日 08:40 来源: 黄岩新闻周刊 【进入论坛】

　　随着“汽车时代”的到来，近几届两会上，关于城区交通的相关议案、提案就不断涌现。从本次政协会议的委员大会发言，到政协委员分组讨论，关于城市交通、市容秩序的相关话题、意见，成了最热门的话题之一。

　　显然，这是一个逃不开的话题。区政协委员、台一医神经内科主任王志敏：

　　公共停车资源不足

　　王志敏委员在今年两会期间，提交了一份《关于改善提高城区交通出行的建议》的提案。他表示，造成交通拥堵的主要原因在于车流、人流快速增长，城市交通总体规划不够完善，车位供给不足等因素。

　　“随着我区经济的发展，机动车保有量和驾驶员数量每年都在大幅增长，目前黄岩几乎4个人中就有1辆机动车。”王志敏说。

　　对于城市交通总体规划不够完善，车位供给不足两个因素，王志敏告诉记者，这主要由于我区的城市道路形成时间较早，总体规划已经不能适应现阶段的实际，“道路基本上是2车道为主，车辆难交换，而且人流和车流的快速通道也基本没有形成。”

　　王志敏还表示，黄岩当前停车泊位只有6600个，在青年路、劳动南路、天长北路等区域常年存在公共停车泊位不足现象，很多人流密集的部门迫于单位内部泊位紧张，只能占用公共停车泊位，也加剧了公共停车资源的紧张。区政协委员、黄岩公安分局党委委员、交警大队大队长潘晓阳：

　　“单行线”暂难实施

　　作为交管部门负责人，潘晓阳委员在政协委员分组讨论中，对目前城区交通拥堵的情况、原因、对策都作了较为全面的发言。他的发言吸引了不少关注交通堵塞问题的委员，记者在讨论现场看到，不少委员都纷纷提笔记录。

　　“目前黄岩的机动车保有量已达95000辆，而且这几年来每年汽车增幅都超过1万辆，前年增长12000辆，去年也是12000辆左右，按一辆车4米长度算，把1年内增长的汽车排成一列，差不多能从东城的果品市场一直排到宁溪镇政府大门口。”

　　潘晓阳认为，相比迅速增长的汽车数量，老城区范围内商贸设施相对集中和道路、泊车资源增速相对缓慢，是导致目前城区道路拥堵的主要问题。目前黄岩城建已进入一个快速时期，他建议在城市新区块发展过程中，一些人流车流集中的商贸、行政设施能充分考虑通行问题，相对分散。

　　潘晓阳还对群众关心的单行线情况做了说明。根据目前城区的条件，暂时还无法设置单行线用以缓解堵车压力。主要是考虑到三方面因素：一方面，老城区范围内街区和街区之间距离较近，比如老民航站(天长、青年路十字路口)到桥亭头(劳动、青年路十字路口)这段青年路的距离，车流量大的时候三个红绿灯时间就可能全线堵车。交警部门经过测算，假如实施单行线，单向车流量会增加四分之一，虽然看似增加量不大，但实际运行起来，很可能导致不光东西方向堵车，连南北方向的天长、劳动路也将形成堵车。

　　另一方面，目前黄岩城区的道路“毛细功能”还不够，一些连接干道的小街小巷很多都不具有分流能力，甚至完全无法通车。而对比已经实施单行线的临海市，临海城区不少街巷的毛细功能就优于黄岩。

　　还有一点，目前黄岩的交通参与人的素质确实有所提高，但一些驾驶者包括非机动车驾驶者无视交通规则对交通环境产生的压力仍相当大，以电动车为例，全区有据可查的电动车保有量就有13万辆，还不包括未上牌的，大量电动车往往行驶上机动车道，对机动车和自身都造成险情。

　　潘晓阳最后呼吁：“交警部门已经着手请相关专家来研究解决目前城区拥堵的管理方案，但同时我们也希望全区所有的交通参与人都能共同遵守交通秩序，共同营造畅通的交通环境。”

德意

忆平生

上下班依然高峰期

玉壶冰

天长北路小吃店多，乱停车严重，就是没人好好管，天天看着堵车。还有劳动南路成为最拥堵的地段，仅仅靠罚款怎么行。