一箭11星！台州产卫星又一次发射成功

小前锋

量产后可实现年产卫星500颗，生产成本下降45%左右


吉利未来出行星座第二轨卫星


发射


卫星吊装

“3、2、1，点火！”自2023年12月27日从台州“出征”，经过一个多月的准备，2024年2月3日7时37分，吉利未来出行星座第二个轨道面，在西昌卫星发射中心以一箭11星方式成功发射。所有卫星顺利进入预定轨道，状态正常。

这是台州产商用卫星继2022年6月2日后，第二次发射成功，将进一步赋能未来出行科技生态。

「 A 」

升级版台州产商用卫星发射成功 刷新场地纪录

此次吉利未来出行星座第二轨卫星以一箭11星方式发射，是西昌卫星发射中心西昌发射场第200次发射任务，同时也刷新了该场地单次发射卫星数量的纪录。

这些卫星均由浙江时空道宇科技有限公司自主研制，从旗下台州卫星超级工厂出厂。该工厂是全球首个深度融合航天制造和汽车制造能力的卫星量产工厂。

2023年，时空道宇成为全球首家实现卫星通信车规级量产应用的商业公司。而吉利未来出行星座，是时空道宇建设的全球首个商用通信导航遥感一体星座。

前序第一个轨道面已顺利完成卫星量产、轨道面级部署、星座级测控、应用测试等一系列工作。这次发射的吉利未来出行星座第二轨卫星，在第一轨卫星基础上，全面升级了载荷能力。

展开来说，就是单颗卫星上集成了通信、导航、遥感能力，同时具有多载荷、轻量化的特点，通过在轨智能处理及协同传输技术，优化和解决目前“通、导、遥”数据各自孤立、难以融合应用的问题，实现物联通信、导航增强、AI遥感技术融合应用。

从2022年6月的一箭9星，到如今的一箭11星，其中有什么规律吗？时空道宇前瞻实验室总监侯冰表示，这是因为他们通过“一发一轨”“轨道级部署”的方式建设星座，充分考虑到星座覆盖性能等因素，不同的轨道面，其卫星数量会有差异。

「 B 」

“浙江台州号”成功发射 台州年产卫星能达500颗

吉利未来出行星座第二轨11颗卫星距离第一轨卫星发射已有1年半，时空道宇副总经理刘勇表示，卫星发射的时间由很多因素决定，例如卫星量产、运载、发射窗口等。

在卫星量产领域，台州这个全球首个深度融合航天制造与卫星制造能力的卫星量产工厂，通过模块化设计、智能制造等技术，将卫星生产划分为多个相对独立的生产单元，采用流水线并行生产等方式，提高通用性和复用率，缩短卫星交付周期，从下单到卫星出厂全流程控制在28天，量产后每天可出厂1到2颗卫星，年产卫星能达500颗，生产成本下降45%左右，满足未来出行星座建设中对卫星量产的需求。另外，包括运载、发射窗口协调等方面也拥有成熟的团队，通过最高效的方式实现星座的快速组网部署。

通过轨道级部署，时空道宇将于2025年完成星座一期72颗卫星发射入轨，实现吉利未来出行星座的快速组网。

值得一提的是，在此次发射的11颗卫星中，有一颗被命名为“浙江台州号”。原因是台州是浙江省布局“十四五”航空航天产业发展的重要地区之一，在台州市委市政府和台州湾新区管委会的大力支持下，台州卫星超级工厂得以快速发展。

「 C 」

民企推进卫星星座建设成趋势 台州产有何核心竞争力

全球越来越多国家推出大型低轨卫星星座建设计划，目前，仅星链（Starlink）、一网（OneWeb）、柯伊伯（Kuiper）星座已规划超5万颗低轨卫星星座，其中星链（Starlink）在轨卫星数量已超5600颗。

中国商业低轨卫星星座建设尚处于起步阶段，正面临三方面的挑战：一是卫星量产；二是高可靠、低成本的运载能力，将卫星送入太空，满足星座建设需求；三是最为关键的，需要商业模式的落地，否则巨量的空间基础设施投入无法长久持续。

而时空道宇正是一家具有独立建设并运营商业卫星星座能力的企业，也是国内唯一实现星座整轨部署的商业航天企业，三方面挑战的应对举措在前文均已有过陈述，这也是台州产商业卫星在当今大趋势下的核心竞争力所在。

时钟拨回2020年3月，台州卫星超级工厂作为全省重大项目正式开工；2021年2月，获得国家发改委核签的商业卫星制造许可批复；2021年9月，工厂建成，并完成首颗试产星下线；2022年12月，上榜由国家四部委联合公布的“2022年度智能制造优秀场景名单”。截至2023年底，累计完成吉利未来出行星座20颗卫星的研制出厂，并持续开拓商业卫星整星制造订单及AIT服务订单，实现业务快速增长。

如此这般的“台州速度”，也为台州产卫星的生产与升级助一臂之力。

刘勇表示，希望通过打造卫星产业赋能平台，助力地区产业结构升级，引导地区产业链进入航天制造领域，提升产业链产品附加值，引领上下游企业提升产品品质，助力整个卫星产业高端化发展。

来源：台州晚报

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