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最近大家都在关心黄岩客运西站搬迁的问题,怎么搬到王林那角落头里了?要我说,这是必然为之。
台州火车站的选址是历史遗留问题了,不管合理不合理,它已经在那里了。随着金台铁路的开通,可以一定程度弥补中心站开通带来的客流损失。围绕火车站规划新区是全国惯例,也是比较成熟的城市规划方案,一般交通枢纽位置都是人气的集聚地,把客运站搬过去是明智之举,最好做到零距离接驳,可以优化人流动线,减少城市拥堵。
目前黄岩客运西站所在的二环西路,已经是非常繁华的闹市区了,也是大客车、大货车过境黄岩最重要的一条路,现在看来即使双向六车道加高架,承载能力也有点力不从心。
客运西站搬到火车站,有几大好处:
1.分流交通压力;
2.上下高速可以更便捷了。别不信,那个堵死人的长塘高架就是为黄岩铁路新区准备的。下面堵成狗,上面客车、大货车呼呼呼过去了,以后铁路新区还会建大型物流中心。客车不用去二环西路贴堵了;
3.有成为地区交通枢纽的潜力。不是所有地区都通铁路的,这里就是外来人员理想的接驳站。
那老客运西站会不会废弃,导致人气流失?
不会,那个位置以后会是黄岩的大型公交枢纽,对于黄岩人来说,出行基本不受影响,除非要坐长途大巴,得跑去王林坐了。
那新客运站那么远,南片的人干脆跑路桥坐客车更方便?
关键的问题在于,现在的客运巴士,你从路桥上车不是直接从院桥就上高速了,而是会绕道黄岩继续上下客,然后再上甬台温高速,让你尽享沿途风景。。。相反,黄岩任何区域内上了内环,从东官河路口或以后的站西大道口去新客运站都是分分钟的事。
最后总结一句,客运业务再怎么吹也是日薄西山了,随着全国高铁网的不断加密,以后坐客车的人可能寥寥无几。黄岩还有路桥的新客运站,得想办法转型,如何丰富自己的业态配置,想办法在其他业务上弄口汤喝,才是当务之急~ |
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