黄岩公共自行车智能化升级改造！这场发布会为你解读→

果子li

12月26日下午区人民政府新闻办公室举行黄岩区公共自行车智能化改造助推品质慢行新闻发布会

一起来了解一下黄岩区公共自行车如何智能化改造吧
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01智能化升级改造的背景

为进一步缓解城区交通拥堵现象，解决居民出行“最后一公里”，营造“低碳环保、绿色出行”的生活方式，2011年6月，我区启动公共自行车系统建设。现有桶桩公共自行车站点304个，公共自行车10400辆，服务网络约200平方公里，覆盖黄岩的8个街道6个乡镇，借还总量破亿。市民对“橙黄橘绿”的公共自行车认可度较高，对低碳出行的需求较大。
但因起步早、建成久、使用频次高等原因，我区公共自行车系统普遍存在设备老旧、使用方式单一、3公里以上骑行费力等问题，而且因为建设站点选址有面积和市电接入的要求，许多道路狭窄的老旧城区和乡镇无法建设。面对这一普遍现象，我们积极开展公共自行车系统升级改造，融合互联网扫码、太阳能储电、电子围栏等技术，使公共自行车的使用更加智能、便捷。
结合我区实际情况，2024年9月，黄岩区公共自行车系统启动智能化升级改造，开启新型公共自行车系统建设和试运行。


02智能化升级改造的基本情况

（一）升级改造的内容
智能化升级改造分为三个方面，一是升级管理平台。建设集调度操作系统、视频监测系统、维保操作系统为一体的综合管理平台，实现新型公共自行车和公共助力车的智能化管理运营、车辆序化等。结合微信小程序、网上商超衔接市民操作系统，实现刷卡扫码用车、自助查询、故障上报、绿色出行积分兑换等功能。二是建设虚拟电子桩站点。用“定位地桩+信号地钉+导向架”替代桶桩设备，用“电磁感应+5G数据传输”替代插入接触式交互，打造外观鲜明、停车有序、操作便捷的高品质公共设施形象。三是投放新型公共自行车。在传统公共自行车上增配智能锁、定位芯片等配件，实现“多途径借车、扣锁还车、精准停放”。新车支持刷卡扫码、在线充值、临时锁车、实时定位等功能，提高市民使用的便捷性和智能性。
（二）升级改造的优势
一是运维管理更加智能。升级后的管理平台注重对业务、对设备的全周期监测，对未入栏停放、车辆倒伏、超标投放等现象报警提醒，科学辅助运营调度。并且，管理系统的数据分析、指令发送、维修流程、考核等都采用电子化手段，起到降低人力成本和提升管理绩效的作用。相对桶桩公共自行车单一运营功能，新平台能够实现公共自行车、公共助力车同网运营，助力打造立体通畅的“城市两轮公共交通体系”。
二是站点建设更加高效。桶桩公共自行车站点采用的是“一桩一车”+“备车区”配置，因此，桶桩站点的选址要求是“有效长度不低于30米，有效宽度不低于3米,且需市电通入”。新型公共自行车系统采用的是“太阳能驿站牌+虚拟电子桩+车身智能锁”配置，选址要求可缩小到“长20米，宽2米”，无备车区和市电接入要求，单个站点的建设面积降低了56%，相同的站点面积可容纳车辆数增加了30%以上，提高了老城区及老旧小区周边建设公共自行车站点的可能性。
三是用户使用更加便捷。车辆配置上，新型公共自行车采用的是全铝车架，重量比老车轻6斤。搭配太阳能板和智能定位锁，降低了车辆遗失被盗的可能性，使用舒适度进一步提高。借还方式上，除支持现有的公共自行车卡、公交卡刷卡借车外，新系统还支持微信和支付宝扫码借车，实行“一卡一号账户独立结算”。自助服务上，通过“黄岩公共自行车”微信小程序、“黄岩公共自行车”公众微信号，用户可自助查询站点位置并进行导航，查询用车记录、账户余额等，最主要的是新系统的刷卡用户，可以进行线上充值，解决了刷卡用户只能到线下窗口充值的痛点。

03智能化升级改造的具体做法及进度


公共自行车作为城市慢行系统的重要组成部分，与步行系统、公交出行系统等公共交通系统互通互补。按照省级城市交通慢行系统建设试点的要求，我区着重构建“安全舒适、智能便捷、成网成环”的新型公共自行车慢行服务网络。
一是将公共自行车升级改造纳入城市慢行系统进行统一规划，专项论证，确保科学建设。根据构建慢行系统“三网融合”的绿色交通发展要求，出台了《黄岩区城市交通慢行系统建设试点实施方案》《黄岩区公共自行车系统五年发展规划》和中远期考核目标，进一步提升公共自行车系统和公交系统、步行系统、过街设施的通达性和视觉统一度。
二是将公共自行车作为配套设施与市政项目同步推进，平衡资金缺口，确保落地实施。截至目前，我区共完成了新建及改建站点117个，完成1200辆新车投放工作，二环内新老站点的衔接建设完成了71%。（其中，配合青年路、横街路、天长路、劳动路单改双项目，衔接建点29个，投放新车700辆；配合老旧小区改造，衔接建点88个，投放新车500辆。）试运行至今，三个月时间，站点借还量达20多万次，扫码注册用户约8500人。
三是锚定用户需求和使用习惯，分期布点，确保成本效益。按照“新旧站点衔接建设、分期实施、成网成环”的原则，公共自行车智能化升级改造计划三年时间内完成老旧公共自行车站点的衔接建设和覆盖，共计建成新型公共自行车站点350个，投放新型公共自行车7000辆。
接下来，我们将配合绿道上游段提升改造、二环西路道路提升改造等项目实施，完成50个新型公共自行车站点的建设。依托永宁江绿道沿线的公共自行车服务网络，将升级改造扩大到城郊结合部。计划到2025年，完成100个老站点的衔接建设，到2026年，将站点网络布局向乡镇倾斜，完成周边乡镇90个老站点的升级改造，基本实现城乡基础设施均衡发展。通过逐年优化，持续完善新型公共自行车站点布局，构建通达的两轮低碳出行服务网络，助力黄城慢行交通系统更加完善，提高市民的满意度和幸福感。

热点问题解答01新型公共自行车和原来的桶桩公共自行车在使用上有什么异同点？
一是借车方式不同，桶桩公共自行车支持“公共自行车租借卡和公交一卡通”刷卡借车，需要缴纳押金。新型公共自行车除支持公共自行车租借卡、公交一卡通卡刷卡借车外，还支持微信、支付宝扫码租车。二是还车方式不同。桶桩公共自行车还车时，要将车插入桶桩的锁耳里，借、还都需要刷卡；新型公共自行车还车时，将车辆推入还车感应线框内，听到“滴滴”声后，直接扣锁还车，无需刷卡或手机操作。三是免费时长和计费标准不同。桶桩公共自行车实行的是两小时免费，超出两小时，按1元/小时计(不足1小时按1小时计)，一天10元封顶。新型公共自行车根据租借方式的不同，收费标准分刷卡和扫码两种。刷卡租借的，免费时长和计费标准等同桶桩公共自行车；扫码租借的，半小时内免费，超过半小时，按0.5元/半小时计，一天20元封顶。
02原来已经办理了公共自行车卡或者一卡通的用户要如何使用新型公共自行车？
为确保新旧系统平稳过渡，方便市民使用新型公共自行车，公共自行车租借卡用户，携带本人身份证、租车卡到黄岩公共自行车的办卡窗口激活老卡，即可“一张卡租借两种公共自行车”。免费激活时间延长至2025年2月28日，2025年3月1日起，激活时需充值。公交一卡通用户，可以看看卡号，卡号是19位的，可以直接刷卡租用新型公共自行车。其他类型的公交卡用户，需要去公交卡服务窗口换卡。
03通过刚才的介绍，我们了解到新型公共自行车有很多便民的功能，例如手机扫码租车、站外临时停车、线上充值。可以介绍下这些功能吗？
手机扫码租车、站外临时停车、线上充值等功能是此次我们智能化提升的特色和重点。


手机扫码租车：市民打开微信、支付宝或者“黄岩公共自行车”微信小程序，按流程实名注册后，扫描车头二维码或后轮锁具上的二维码，点“扫码租车”，即可开锁借车。实名认证后扫码借车是信用免押，不需要缴纳押金的。
站外临时停车：当用户需要临时停靠公共自行车而周边又没有还车点的时候，就可以使用“临时停车”功能，避免车辆被他人骑走。“临时停车”功能仅限手机扫码的用户使用，且落锁期间连续计费。用户可用手机进入“扫码租车”界面，点“临时停车”，点“确定”，然后扣上车后轮的锁具就完成了。如需继续骑行，在手机“扫码租车”界面，点“继续骑行”，锁具自动开锁，即可骑行。
线上充值：采用刷卡租借新型公共自行车的用户，除在窗口进行人工充值外，还可以通过手机进行自助充值。需要注意的是，“自助充值”仅限租借新型公共自行车。打开微信，进入“黄岩公共自行车”小程序，点右下方“我的”进入充值页面，输入卡号和充值金额，完成线上充值。
04如果市民想要更详细了解新型公共自行车的情况，或者在使用过程中遇到了突发的问题，可以怎样解决？首先，我们建议市民及时拨打服务热线0576-81115111，从早上6:30到晚上9:30，我们有专人接听，帮助市民解决各种问题。遇到车辆故障这些，除了拨打服务热线外，还可以通过“黄岩公共自行车”微信小程序进行故障上报或投诉。其次，市民可以前往公共自行车服务窗口办理业务和咨询，一个天长北路207号（住建大楼一楼），一个在桔乡大道178号（慈光幼儿园隔壁），服务时间为08:00-11:30、14:00-16:40；周末及节假日便民窗口营业地址在桔乡大道178号，营业时间：9:00-11:00 14:30-16:00，服务热线和服务窗口全年无休。详细的操作说明和功能介绍，市民可以在“黄岩公共自行车”微信公众号下方工具栏或者站点驿站牌上进行查阅。

接下来，我们将加强新系统的宣传推广，持续开展“志愿服务进社区”“团体单位上门”“志愿骑行”等活动，现场为市民讲解相关业务的办理和操作演示，有需要的单位或者社区，也可以拨打服务热线进行预约。

来源：黄岩发布