PGO G-MAX220

尐豬爺 · 发表于 2009-8-1 14:44

G-MAX背景

台灣PGO在04年推出G-max 150，憑著中置連桿式尾避震設定，在小綿羊類別中以操控取勝，成功贏得消費者一致的肯定。
不過G-MAX 150的操控實在好，予人「動力追不上操控」的感覺，如果動力能再增強多一點便更好。於是廠方在05年推出250版本的G-MAX，可惜因為引擎佈局問題，棄用中置避震設計而沿用傳統綿羊的雙筒避震，令G-MAX 250失去其獨特性。

於是在06年，PGO重新推出中置尾避震的G-MAX 200，199c.c四衝程風油冷OHC兩活瓣單汽缸引擎，搭配了NASA科技的活塞，令G-MAX 200在排氣量和避震形式之間取得一個平衡。果然，G-MAX 200的銷量到08年也能一直保持強勢，也深受歐洲市場的認同。