黄岩区推动两轮电动车产业“扬帆出海”

台州黄岩百晓

提供设计、技改、金融、服务等全方位支持

随着出行电动化，海外市场对两轮电动车的需求不断上升。我区作为两轮电动车的主要生产基地之一，不断提供设计、技改、金融、服务等全方位支持，助力企出海拓市场。今年前4个月，以两轮电动车为代表的小型车辆出口2.7亿元人民币，同比增长近18%。

在台州市王野机车有限责任公司，一台台电动摩托车正在打包发往全球各地市场。这几年，王野公司的电动摩托车、电动两轮车以其炫酷的外观和良好的性能，很快占据了欧洲、俄罗斯等地市场，外贸订单一路激增。

“外贸订单连续三年超过50%的增长。”正在车间里安排加班赶工的公司总经理张晔介绍，海外市场占到了企业销售的八成，目前外贸订单已经排到了四季度。

忙碌赶订单的同时，企业的产品遇到了不少难题，特别是一款汽油车转型电摩的新产品在外形征服客户的同时，却因为续航能力不足等问题一度遇冷。

“电池的容量要继续提升，像欧洲两个城市之间距离有100多公里，出行的时候如果没有300公里的续航，就没法替代汽车，所以电车公里数越长，海外市场越欢迎。”王野机车技术总监曹学山说。

得知企业的需求后，这段时间，由黄岩模塑设计基地和同济大学组成的设计团队常驻企业，为电池提供设计优化布局。

“通过AI设计，在造型跟电池体积、电池容量以及密度之间达到平衡，像这款电摩的油箱保留了摩托车的设计，里面还可以容纳更多的电芯，加上同样的体积里面，如果提高能量、密度的话，它的续航、加速、极限速度都会有很大的改观。”眼下，同济大学设计创意学院教授苏运升还积极牵线搭桥同济大学电池产业链“朋友圈”，帮助企业完善提升电池的性能。

“设计团队为我们提供了很多研发上的新思路，并将研发成果转嫁到产品上面，对我们产品升级有非常大的促进意义，也让我们对产品的规划有了更长远的考虑。”张晔说。

红火的海外市场，各部门的贴心服务，也推动了我区一些注重内贸市场的电动车企业开始转型升级。

在位于北洋镇的台州牛丁电动车科技有限公司生产车间里，近百米长的生产线上，只有十来辆电动车正在装配、下线，整个车间呈现冷清的场景。

“原先我们每天大概能下线三四百辆车，但今年订单一直在下降，目前已下降了四成，企业必须要找到新的出路。”台州牛丁电动车科技有限公司总经理叶忠平介绍，自2019年新国标出台以来，长达三四年的换购潮让国内两轮电动车市场保有量达4亿辆，国内市场趋于饱和，行业增速放缓，也间接导致企业发展陷入困境。

据了解，全球摩托车大约92%至95%属于燃油摩托。在海外，随着电动摩托车替代燃油摩托趋势，特别是东南亚等一批“摩托车上的国度”需求旺盛，这让叶忠平看到了破局的希望。

但转型到电摩并不是一件容易的事，除了对生产线进行改造升级外，行业主管部门的审批流程更是关键。

正入企走访调研的北洋镇镇领导毛博在得知叶忠平的难题后，第一时间协调联手区经科局成立党员助企服务专班，主动收集梳理企业问题需求，完善专人跟踪服务机制，在惠企政策覆盖、审批服务、金融支持等方面切实帮助企业解决难题。

“生产线的改造投资达标之后，会有政策性奖励和补贴。”这段时间，毛博长驻企业，在投资补助、技术改造补助等政策方面为企业出谋划策，同时第一时间对接有关部门，穿针引线，联动疏通，及时协调解决审批流程方面的堵点问题。

“帮助企业知晓政策、熟悉政策、用好政策、用活政策，是我们服务企业的重要内容。特别是需要部门之间沟通协调的事情，我们都很关注，尽量减少企业来回跑，减轻企业的负担。”毛博说。

“这样的营商环境，我们企业喜欢！”叶忠平高兴地说，“过去扩大投资仅工商、税务、银行等手续的办理就要花费很大的精力和时间，现在有了专班手把手的服务，这些问题专班都帮我们办好了，如果审批通过，我们的投产时间能够提前半年。”

近年来，我区还强化顶层设计，出台一系列扶持电动车产业政策，相关部门积极主动开展服务，帮助电动车生产企业实现智能化、绿色化方面转型升级，并在税收、通关、结汇等方面推出一系列支持举措，推动电动车行业质量效益显亮点、科技创新有突破、发展方式更绿色。

来源：今日黄岩