水网交错，推动城乡经济繁荣—— 千年水乡话官河

黄岩百晓

东官河和南官河交汇处。

■戎怡

一、水网交错的官河

民国《台州府志》有这样一段记载：黄岩“县境之水曰河、曰江，在城廓曰县河，入乡区为官河，或支而为泾。江之正流为澄江，其别浦为西江。”这段话很好地概括了黄岩江河分布的特点。古黄岩地貌复杂，永宁江与金清港两大水系东流入海，其间由西江、南中泾、南官河、东官河、临湖官河、永宁河、三才泾河、七条河等河流南北贯通，交错纵横，衔接两大水系，编织成庞大的水网，集灌溉、泄洪、航运为一体，保障了温黄平原农田的生产和人民生活；同时，也沟通了黄岩县城及周边乡镇的物资集散，承载着椒江以南地区文明的发展。

黄岩官河开凿于五代（907—960）时期，大约在吴越王钱镠大兴浙东、浙西水利时所修筑，距今已有1000多年历史。南宋《嘉定赤城志》记载：官河自县东南一里起，主流由南浮桥开始，“南流至乔岭（今温岭）一百三十里，广一百五十步”。宋时的黄岩，干径流域几乎囊括台州永宁江以南、西江河以东的整个区域。以后，官河的规模逐渐扩大，最终与自然形成的溪流河道相互贯通，形成四通八达的官河体系。民国《台州府志》就记载了官河体系中的相关河流：

南官河，出南水门在金带河与东官河交汇，主干河过杜公桥、梅关，经樊川、十里铺、桐屿，在路桥与永宁河汇合，然后过峰江、泽国抵新河入金清港，继续南流至太平（今温岭）。

东官河，由五支河干河东流，经山亭街分流，一支南下至小南门，在金带河与南官河汇合。主流出东水门，过小东门、陡门闸，再经双浦、山下郎、江口诸村，在下闸村过蛟龙闸后，曲折东南流，在栅浦汇头金南流至路桥，与南官河汇合。

临湖官河，自院桥街太湖闸往北，经浦口东与南中泾合流，过店头街后折向东北，在十里铺与南官河交汇；另一支东流至沙门店，过西林桥入鉴洋湖。

西官河，汇集松岩、岱石诸山下来的溪水，北出桥头王，东流过大树下、罗家汇、圣堂，出社稷闸，注入西江。

金带河，在迎薰门外，连接东官河与南官河，此为西江入官河第一支流。县西部的竹木、县东南的米麦都依此河往来运输。同治年间西乡士绅在金带河设局收盘运之费。将盘运之收费用于河道疏浚，不足部分再从两岸民田里按亩抽费。

另有支河如永丰、永顺、西建、南中泾、三才泾等等。如此，几条官河与支流经纬交织，四通八达，勾连起今黄岩与椒江、路桥、温岭之间的联系，千百年来发挥了重要的作用。

二、已经消失的县河

在古代，官河与永宁江、西江等河流将黄岩城四周环绕，形成一道天然屏障；又通过4个水门（即东陡门、车浦陡门、南陡门、东浦陡门），与城内的县河相互贯通，纵横交叉，曲折有情，布局井然，设置巧妙；城内的街巷与河道相辅相成，共同构建成典型的江南水乡格局。

县河，从南水门向北一直到北水门的是干河，长约1200米。有支流5条西流，名五支河。

五支河的最北一支西出大寺巷，第二支西出东禅巷，南一支出寺后巷，最南一支西出横街；而中支西出道义巷分流，一支西流至塔院头折北至黄道街，另一支西汇于城隍庙下，过县衙折北于寿宁坊，然后绕县府一周，西会于洪家巷，至五马巷与南支河汇合，出西水门入西江。

沿干河自然形成一条长街叫天长街。沿河有多个水埠头，常年有各地船只靠埠装卸货物。大街小巷满是商铺作坊，自然形成集市贸易。当年黄岩城是方圆百里最大的农副产品集散中心，官河促进并影响着黄岩县城与海门、路桥、太平各地的经济繁荣和发展。

从明末起，县河渐渐淤塞，除干河可通舟船外，支河已失去航道的功能。官府曾努力整治多次疏浚，收效甚微。民国初期，南北四支河全部淤塞，仅存干河与中支河。

再后来，河道中垃圾填满，淤塞不通。逢台风大雨满街积水，久晴则臭气熏天、蝇蚊成灾。于是政府在1958—1960年动员民众填土造路，五支河填实，主河道也从北填至今青年路口。到1984年，剩余河段也最终消失。取而代之的是青年路、劳动路、天长街等街道。自此，县河彻底消失于历史长河之中。

三、曾经繁忙的客货运输

黄岩水运历史久远。南宋以来，拱辰门内外客栈旅馆星罗棋布，商铺作坊林立，永宁江两岸到处亭台楼阁，驿站邮馆迎来送往；南岸有多座码头，水上运输十分繁忙。民国初期，在利涉桥附近再建码头六七座。1949年后，黄岩港相继改建和新建了三座码头，货运扩大至外海。

内河航运始于五代时期官河开凿后。官河是连接黄岩县城、太平、路桥、海门各地的运输大动脉，素有“浙东小运河”之称。依凭官河及支流、浦、泾，内河运输由小到大逐渐发展。东南平原及滨海地区的稻谷、食盐以及砖瓦等主要运往黄岩县城、路桥、海门等各大集镇，西部山区的竹、木、柴、炭等运往东南各乡镇，大量的农副产品则源源不断地往来于官河之上。

其实河、江、海运输往往是联运的，比如季节性的大宗货物如柑橘等，从官河及永宁江汇集到海门，再中转外海运往宁波、上海等地。又比如明清时期的“海禁”以及民国抗战时期，海运受阻，温州方向来的货物一般都转道乐清湾，从温岭经官河运达永宁江再转临海，改陆运至宁波、杭州等地。

早期货运是民间运输，内营船自揽货源，自行承运。1949年后，政府对民营船只进行改革，从合作社到后来的运输社，都集中管理，运输市场规范有序。上世纪80年代，国家实行改革开放，内河运输货源剧增，个体和乡镇运输队成了内河货运的主力，集体运输社也承包责任到社员。

随着陆路交通的日益发展，内河货运渐衰。到本世纪初，除了黄沙、砖瓦等建材外，少有货物走内河水运了。

据《黄岩交通志》记载，到了近代，江河客运已从早期的民间赶集小船的人货混乘，发展成专用客船与航线。

清宣统元年（1909），内江就有航班永裕轮、永新轮航行于黄岩县城至海门之间。民国初期永裕轮、永新轮合营成立黄海公司，开辟了黄岩至临海航线。1930年7月，本地人陈少白打造黄济轮，黄岩县城到潮济航班开通。1954年公私合营，成立台州内河临黄椒合营船务行。1956年改名黄岩县海门轮船公司。1958年并入省航运公司海门分公司，成为其下属客运站。

而内河客运，到民国晚期，官河上航线发展到12条，主要有黄岩至路桥、黄岩至店头、路桥至院桥、院桥至金清、店头至院桥、路桥至金清等。共有小汽船与航快船21艘。

1949年后，内河客运逐渐兴旺，客运航班增加到18条，成立了多个内河运输社。1988年底统计全年客流量达93.57万人次，航线达1271万人公里（海门已析出，未含）。

随着陆路汽车客运的日益兴旺，水路客流量渐减，黄临线、黄济线、黄椒线以及官河的长短航线逐渐废弃。到上世纪80年代初，几乎全线停航。

四、记忆中的黄城古桥

在陆路交通相对落后的古代，河道密集，水路发达，自然有利于经济发展，但同时给河两岸的居民生活带来诸多不便。随着社会发展，官河上架设了许多桥梁。从浮桥、平板桥到石拱桥，如一道道彩虹横跨官河，勾牵两岸人民的生活，促进了地域周边政治、经济和文化的交流与发展。岁月更替，现今大多数桥梁已湮没，有幸保存的也为数不多，它们如明珠镶嵌于古河道上，印记着黄岩历史发展的足迹，著名的有鉴洋桥、三洞桥、下浦桥、绍兴桥等。

黄城内除了著名的五洞桥，其余古桥随着县河的消失几乎全被拆除。姿态各异的桥梁只保存在老一辈黄岩人的记忆中，少量的桥名则在现代地名中被保留下来，如柔桥、桥亭头、三板桥、南浮桥里等。

五洞桥，古称西桥，也叫孝友桥，位处西江河的西浦渡。宋代元祐六年（1091），黄岩知县张元仲，考虑河深流急，舟船过渡极不安全，便发动民众建造跨河桥梁。《嘉定赤城志》记载：“张元仲，字孝友，建安人，于西江上垒石成桥，桥修六十丈，广三丈。”自此天堑变通途，民众感其德，呼之孝友桥。然而，每逢大潮汛时节，海水倒灌，潮流冲撞，抑或上游山洪暴发，洪峰摧击，孝友桥时有损坏，最终毁于南宋庆元二年（1196）。同年，县人赵伯澐主持重建西桥，即今五洞桥。五洞桥造型精巧别致，气势恢宏。每一桥洞由青油石筑垒成拱桥，五拱环环相扣，相形成趣，如长虹横跨西浦。其构造科学合理，经八百年完好无损，目前仍是黄城一道亮丽的风景。

县桥，亦名回澜桥。在县衙谯楼前，宋宣和五年建，明隆庆二年县令杨廷表重修，在左右增建二桥。后废，清同治九年县令孙憙疏浚县河时重建。位置在今区政府大楼前广场的二水池上。

永宁桥，在县衙东百米处，宋建炎二年建。清同治九年县令孙憙疏浚县河时重建。

永利桥，在县衙东南的道义巷西口，旧名钱家桥。因桥上有亭，俗称桥亭。建于宋之前，清同治九年县令孙憙疏浚县河时重建，规模比原桥高数尺，昔为台（州）温（州）古驿道桥梁之一。位置在今青年西路孔园与黄岩大厦之间，俗称桥亭头。

东禅桥，因巷内有建于唐咸通二年（公元861）的东禅寺，巷以寺为名，巷东口的桥亦名东禅桥。在桥下有个埠头，乃天长老街重要的商用码头，每天泊满舸舨，大多是路桥、泽国、太平等地过来的运输日用品物资的船只。

桂枝桥，在山亭街西口，宋绍兴廿八年建，俗称双桥头。

双桂桥，在双桂巷西口。相传明代有陈氏兄弟志勉志简双双高中进士，建坊与桥庆贺，以双桂名之。街与桥都于1962年拆除。

新罗坊桥，即清水闸桥，在县干河北端的柏树巷。柏树巷古称新罗坊，因五代时期有新罗国人居住而名。咸丰辛酉年毁于太平军，同治丙寅年重修。

东浦桥，即混水闸桥，在县干河北端近浦口处。

柔桥，俗称牛桥，在今柔桥村，村因桥而名，同治年间重建。

南浮桥，明清前县志记载在县衙东南一里的横街与天长街交接处；另有浮桥在县南三里。而《台州府志》合二为一，南浮桥“在县南感应庙前东，宋时官河深阔，此处旧设浮桥”。

三板桥，在今直下街南端。古时候有南支河东通县干河，西连西江。清道光年间提督沈添华建私宅而填塞河床，河面仅存沟渠，百姓架三条木再铺三块木板为桥，故名。辛亥革命后改铺石板，河道成了阴沟。

卷洞桥，在西门外西官河上。1958年黄长路建成，此桥是连接五洞桥与黄长路的要道。1981年5月由桥名而命名沿河的道路为卷洞桥路。

岁月悠悠，千年永宁沧海桑田，留下的是黄岩人对这片土地永久的眷恋和不变情思；河道绵绵，九曲澄江的潮起潮落，记着的是黄岩人对这方山水的亲切和似水柔情。

来源：今日黄岩

ㄨ抹不去的回忆

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