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绘图:洪洁
当聚会结束,时间晚了的时候,我们会因为打不到出租车而烦恼;当身处偏僻的地方,出租车很少经过,自己还要在寒风里苦等而烦恼。在黄城,如果在饭点时间想打到车子,那也是很难的。以上的情况,想必黄城中大多数人都曾经历过。
黄城中的出租车一部分在外东浦(去椒江)、台一医(去路桥)、北大桥(去临海)开专线,还有些就是经常性集中在客运中心或者就是火车站等处揽客上车,分流了开往城区载客的出租车数量。然而,出租车司机也是经常地抱怨,他们为一天载不了几个客人而烦恼。
那么,在“嘀嘀”“快的”等打车软件出现之后,黄城的打车又发生了哪些改变呢?
记者体验:
确实方便快捷
近期,记者登入“快的”打车和“嘀嘀”打车两款软件时,惊喜地发现,这两款打车软件已经“入驻”黄城。相比“嘀嘀”打车软件,“快的”的用户量不是很多。
记者在黄城走访中发现,大多数市民对智能打车方式并不了解,一些较少关注行业动态的出租车师傅表示“听说过”。他们对黄城里这种“新兴”的叫车方式表示期待,但更多的是疑问和担心。
为了了解打车软件的效果,3月5日,记者使用了打车软件来叫车。在记者使用“嘀嘀”打车软件叫车的时候,软件很快搜寻出附近的出租车车量,并发出信息告知车牌和司机师傅的联系方式。记者从等车到上车时间不到5分钟,确实方便省时。
司机:
让我欢喜让我忧
坐在出租车上,司机王师傅和记者一路聊了起来,他在黄城开出租车已经三四年了,至于现在新兴的两款打车软件,自己都有关注,并且现在使用两个手机分别下载来应用。王师傅说,虽然这两款打车软件已经在黄城出现,相比椒江,黄城的用户量并不多。“快的”打车软件很少有人使用,“嘀嘀”打车软件用的人要多一点。“现在有了这个打车软件的话,对于我们司机还有乘客来说,都是赢家,每天都会有很多的单子,而且我们每拉一个单子的话,就会有补贴,这个补贴不是立刻就有的,要累计到500元,才可以取现。”说话间,王师傅的快乐心情溢于言表。
“现在软件平台上的单子挺多的,我们一般按照距离就近选择,也不会刻意去抢单。就像这次,我有一个客人在外东浦这里下车,后来有个西门乘客和你两个单子,我就选了去大桥头那边做你这笔生意。”王师傅告诉记者。
随后,记者又采访了出租车司机梁师傅,他是一位开了15年出租车的老司机。“我现在还在摸索这软件的用法,我的智能手机平时也就是打打电话的,后来儿子给我弄了个微信,也就发发语音。年轻的司机用起来就快速多了,我们老司机还是按照原有的服务模式载客比较多。”在梁师傅和记者聊天时,旁边一位出租车司机也忍不住向记者诉苦道:“前几天,一个乘客在横街这里用了‘嘀嘀’打车软件叫车,我赶过去的时候,他却乘坐别的出租车走了,后来联系他又联系不到了。对于这个软件,我们也是摸索着使用的。像他的这种情况,叫了车又坐别的车子,不是浪费我们出租车司机的时间嘛?现在打车软件用的时间不长,一些监管制度都不是很完善,我们也不知道怎么投诉咨询。”
市民:
有人高兴有人愁
“真的吗?我们这里也有打车软件了?听说使用打车软件还能返回钱?”记者采访了正在街边等出租车的市民王小姐,她觉得很惊讶,显然她还没有试过打车软件。“这种叫车方式在其他城市越来越普遍了。只要手机在身就可方便打车,再说我们这里的起步价也不算高,那么返点回来后,短距离搭乘相当于免费乘车。”王小姐兴奋地说着,跃跃欲试。
与期待兴奋的心情相反的是,一些市民向记者说了自己的顾虑。家住双江小区的郑女士听了记者的介绍后,有点担忧,“打车软件直接将乘客的具体位置告知附近司机,万一不怀好意的人用打车软件冒充司机,那乘客不是陷入了危险境地吗?”她觉得,打车软件并不能从根本上解决打车难的问题,关键还是在于增加黄城内出租车的覆盖率。
家住海棠新村的陈先生,因为单位和家离得比较近,一般坐黄包车去上班,临时外出有事的他则会到单位楼下打出租车。“打车软件这种新兴的手机软件在年轻人中较为普及,这种新的打车方式虽然方便实惠,但如果司机都选择刷软件找乘客,赚取额外的补贴,对那些招手拦车的乘客熟视无睹的话,那怎么坐得到车?这算不算拒载?”陈先生说,那些不使用智能手机,或者不使用打车软件的人,打车变得越来越难,很不方便。
“如果这些软件在我们这里广泛应用,有些司机就会为了能够尽快顺利地接到客人,边开车边看软件,还要接受乘客不断打来的咨询电话,这样还会影响交通安全。”陈先生向记者分析着。
两种打车软件对比:
1.用“嘀嘀”软件订车乘车,首次支付,还可以减免8元,每次根据路程消费能随机获得不同的价格补贴;对于司机而言,也可以获得额外补贴(微信支付)。
2.用“快的”软件订车乘车,乘客也能获得补贴,每天限2单。司机补贴5元,每天10单(支付宝支付)。 |
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