城市道路规划应给骑行者多留点空间

浪尖上跳舞

城市公共自行车“上岗”后，“低碳绿色出行”的理念逐渐深入人心，越来越多的市民都开始选择骑公共自行车出行。但是，在城区的骑行中，不少市民普遍感觉到了一些不方便之处。“要么没有非机动车道，要么是非机动车道被停车位‘蚕食’，要么是出租车、公交车‘抢占’非机动车道……”近日，不少网友在黄岩新闻网九峰论坛上呼吁，多为骑行者腾出一点空间，为了环保，也为了城市的明天，非机动车和行人的“路权”应该受到尊重。那么现在非机动车道被挤占的情况有多严重？连日来，本报记者对此进行了调查。


    横街路一带是商业、银行、学校和医院相对集中的区域，又没有大型停车场，于是占道停车就成为了不争的事实。记者在横街路留意观察到，该路段只在路口设置了一段非机动车道，路面通行存在机动车与非机动车混行的现象。在劳动南路以东路段（台州第一人民医院门口），记者看到一条护栏将自东向西方向的道路隔开了三分之一，而且还设置了“医院专用通道”的标识牌。原本靠右通行的骑行者经过该路段时，都有点不知所措，而进入医院的机动车则直接转入“医院专用通道”，逼得不少靠右通行的骑行者无路可行。

    在劳动南路以西路段，不少路面上虽然划出了停车线，但几乎没有车辆按规定停放。“因为车辆竖着停放比起横着停放能停得更多一些。”附近一家商铺的老板说。记者发现停车数量增加了，但这些车辆却把骑行者的“路权”也给占据了，原本单向两车道通行的道路，只有一个车道发挥作用，一些非机动车和行人只好混行在马路最中央。

    家住横街三区的潘先生告诉记者：“每天开车回家进入小区太难了，一侧是停放的车辆，有时连非机动车也常常占据了一条车道，逼得我只能停在直行道了，如果想拐弯需要跨过骑行者，然后再跨过那一排排车辆，惟一的办法就是等。而这小区靠近红绿灯路口，这么一等，就容易造成后面的车辆拥堵，晚高峰时段经常还得等上十几二十分钟。”

    驾驶员不满，在这条道路上骑行的人同样不满。记者在红灯处与一位女士进行交谈，她告诉记者：“这条路停放的车辆太多了，丝毫没考虑自行车通行的道路。我们这些骑车的人跟汽车混行在一起，的确有点不太安全。”


    环城北路用了一条护栏把机动车和非机动车隔离开。记者于下班高峰时段在这条路上观察，发现大多数骑车人都自觉在指定非机动车道上骑行。而一些汽车真可谓擦着护栏通行，两者之间的距离可以用毫厘来形容。

    “这里的非机动车道既宽敞，又可以保证骑行人的安全。”一位路过的市民说，正因为有了这样的隔离护栏，所以给骑行者心理上带来了安全感。同时，他表示，非机动车专用通道设计虽好，利用率也高，但也存在一些瑕疵，比如路面时常出现坑洼不平的状况，希望路政部门在维修路面的时候，将原有的不平处填平，让骑行者安全通行。

    不过，记者也留意观察了一些不太文明的举动。非机动车道虽然比较宽敞，足可以容下两三辆汽车并排通行，可是一些汽车驾驶员却仍然不管不顾，驶上了非机动车道，有些甚至逆向行驶。既对非机动车和行人的安全带来威胁，也阻碍了城市交通。既然有了专用的机动车道和非机动车道，汽车驾驶员和骑行人就应该在规定的道路上行驶，发挥机动车道和非机动车道应有的保护屏障作用。


    桔乡大道是城区比较繁忙的道路，找车位成了居住在这一区域的市民每天最纠结的事情，因此不少人纷纷选择将车辆停放在非机动车道上。家住十四街坊的陈先生愤愤不平道：“开车人将车停靠在路边规定的停车位里本无可厚非，但如果停车的地方没有设置停车线，而是直接霸占了非机动车道，留给骑行者的通行路幅不足半米，这让骑行者如何通行？如果骑行者按规定道路行驶，稍不留神就会刮蹭到车辆，为了躲避这一辆辆汽车，不少骑行者被迫涌入机动车道。”

    记者在现场看到，桔乡大道一带车辆较多，而有了骑行者进入机动车道后，更加剧了道路拥堵的情况，尤其在高峰时段，桔乡大道与东官河路交叉路口更是堵得厉害。附近群众告诉记者，其实最让人担心的还是在这一路段通行的安全问题，一到晚高峰时段，周边学校一些背着书包的孩子们骑着自行车回家，路过这一路段时，都会不由自主地就转入了机动车道行驶，不时还会互相追赶。不少车主就按上几下喇叭，提醒这些学生“靠边”通行，但让孩子们如何靠边走？再靠边有可能碰到沿途停放的车辆。

    “如果车辆按秩序停靠，骑车人只在非机动车道骑行，那桔乡大道也不至于这么拥堵了。”一市民如是说。


    作为城区的外环通道，黄椒路每天承担着黄岩至椒江方向的交通通行任务，尤其是早晚高峰时段，这条路车辆通行数量一直保持高密度运行。相关部门在这条路上为骑行者设置了专用的非机动车道，而且用花坛和机动车道进行隔离，有效保障了非机动车行驶人的安全。

    10月30日下午，记者于下班高峰时段在这条路上观察，发现经过这条路的机动车和非机动车基本上都能在指定车道上行驶。在记者观察的这段时间里，往来的汽车有数十辆，大家都自觉地走机动车道，也没有一个骑行者闯入机动车道和汽车“较劲”。

    “幸好有了这样一条隔离带，把机动车和非机动车彻底隔离开了。这条路上的隔离带挺好的，又都是绿化带，非机动车和行人通行时都会很自觉地从规定的非机动车道上通行，而且隔离带中间几乎没有断点，汽车想拐入非机动车道行驶都不可能。”一位骑着电动车自东向西方向行驶的市民跟记者说，即使是高峰时段，机动车道车辆密集，但是非机动车道拥堵的状况也不明显，自行车或电动车照样可以在自己的通道里任意通行，受影响程度不大。


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