极氪007值不值得？

老范

Hello大家好！

前几天分析小米首款车型SU7时，它所切入的电动轿车领域内卷激烈，上市后将面临很大的竞争压力。仅仅几天之后，极氪首款轿车007预售，仅仅这一款车的出现，可能会让小米SU7、以及其它同类车型面临的压力，再上一个台阶。
起步售价22.99万，极氪007开启预售两天内，收获订单就超过了2万辆，其中或许存在一定的水分，但这款车确实有不小的爆款潜质。和其它车型相比，极氪007究竟有何不同？今天我们就来聊一聊。

极氪007是怎样一台车

还是先看一下极氪007整体的定位。
其次是性能和续航层面，目前中型电动轿车的工况续航，起步基本都在500多公里，长续航版最高也只是700公里出头，但极氪007官方宣称起步的CLTC工况续航就达到了688公里，长续航版更是达到了870公里。这就远远超出当前中型电动轿车的主流续航水平了。

和中大型电动轿车对比，极氪007各方面尺寸明显还是更小的，不过在硬件规格上，极氪007也跟上了中大型级别的标准，采用了双叉臂的前悬架，据官方宣称，极氪007的内部空间非常出色。所以综合续航、性能和空间来看，极氪007和目前一系列中大型轿车的竞争，可能还要更直接些。
尺寸方面，官方重点强调了极氪007的车身高度，做到了1450mm，除了特斯拉Model 3和Model S之外，基本比市面上的其它中型、中大型电动轿车都要低。包括此前强调过低趴姿态的小米SU7，也要比极氪007高了5mm。

之所以强调车身高度，lt0418june是因为受制于电池组的影响，为了保证车内空间，很多电动轿车都不得不抬高整体的高度，这就会让电动轿车的比例显得有些臃肿。比较明显的，就是蔚来的ET5。


而随着CTB等技术的普及，极氪007、小米SU7等车型，lt0418june都得以把车身高度控制在1450mm左右。车身比例显得更加协调之外，更关键的则是展现出内部电池技术的提升。再加上极氪007号称的870公里续航，就更难突出这一点。

以上就是极氪007的基本定位，目前这款车的很多信息还没有完全公布，但已经展现出了不少亮点。

极氪007有哪些特点？

其实从某种意义讲，007不仅仅是极氪品牌第一款轿车，其实也可以看作极氪品牌真正意义上的首款车型。

原因也很简单，极氪001正式上市前，一直是以领克品牌的身份进行宣传的，从它和领克品牌一脉相承的设计特征，它最初的身份应该是领克品牌的首款纯电车型。虽然重新组建了极氪品牌，但后来的极氪001和极氪X，也没有摆脱领克的风格。

石和锋

不喜欢吉利车，都离开台州老家了。

屿蓝