“僵尸车”背后的管理困境

遗城落梦

       泊车占道是物业公司在小区管理中经常会碰到的一道难题。椒江城市之光小区在清理占道多年的车辆时，出了“奇招”。近日，家住景阳公寓的王先生（化名）发现，他停在隔壁城市之光小区将近三年的小轿车，居然被物业拆解后当废品给卖了，这让王先生非常气愤，“为什么不通知我挪车？物业有什么权利拆我的车，还将我的车当废品卖掉？”(12月14日《台州晚报》第5版）

       虽然只是众多“僵尸车”纠纷中的一起，但同样折射出“僵尸车”带给城市管理的困境。城市中之所以出现越来越多的“僵尸车”，原因很多：有些车辆用旧之后性能下降，接近报废，维修代价过高；有些车辆出过较严重的交通事故，不好脱手；有些车辆涉及大量的违章、未缴纳罚款和滞纳金，其金额已超过了车辆价格；有些车辆无年检，无法上路；有些车辆涉及债务；有些车辆被主人遗弃等等。

       “僵尸车”的危害极大：一方面占用停车资源，破坏城市形象，另一方面存在安全隐患。车辆长期暴露在外，经高温暴晒极易引起自燃，如果车子内被扔进烟头，会否引起火灾。

要从根本上整治和解决“僵尸车”问题，首先要尽快完善法律程序，明确对“僵尸车”的界定，明晰有关执法部门的职责，比如出台治理“僵尸车”的地方性法规，同时明确主责部门职责分工和处罚细则，从源头着手；其次，提高补助标准吸引车主主动处理“僵尸车”，强化路面管理倒逼车主不得不处理“僵尸车”；再次，可给“僵尸车”一条“活路”。号召车主将“僵尸车”捐献出来，统一维修后作为公共资源，提供给有需要的市民或外地游客有偿使用。如果行动的力度和长效性能够保持，“僵尸车”现象才能得到缓解，甚至根治。

来源：台州晚报

mysky0008

fqz003

这个王先生也是奇葩，报废车停隔壁小区，还振振有词？

丶小后生

所以小区里的僵尸车到底归谁管？

批发旧丝锥钻头

一辆报废车卖回收公司才四五百块，还卖废铁多，还要自己拉去，很多城市都有补贴，台州号称全国私家车最多的城市，为什么就没有报废车补贴呢？车主懒的去回收公司也是僵尸车多的一种表现。