椒江两座人行天桥春节前建成 上下天桥能坐电梯，不会被累到

小小清新

    虽然现在已经是10月底，但在椒江区的治堵规划里，最近两三个月，还要再新添两个项目“伙伴”——分别在台州市第一中学南侧和台州客运总站北侧，建两座人行天桥。春节前，市民就可以看到它们了。
    天桥主要为解决人车矛盾
    建人行天桥，主要还是为了解决人车矛盾。
    台州一中和台州客运总站所在的枫南路和椒黄路，都是市区最为繁忙的道路，人车混杂，车到了这两个区域，往往快不起来。
    这两个点到底有多堵？记者找来曾经报道过的一组数据：在下午5点到6点，台州一中每小时的人流量达到1280人次，车流量达到1904辆次；在客运总站，下午4点到6点每小时人流量是1648人次，车流量为2560辆次。
    每到工作日下午四五点钟，台州一中的学生会都从校门口拥到枫南路上，接着就有一波波的同学横穿马路，逼停通行的车辆。此外，周边的台州技工学校、永安学校、新艺幼儿园等也有大量学生、老师有出行需求。
    经常要去接孩子的蔡女士说，每次接小孩她都会把车停在枫南路南侧的停车场里，孩子要走到停车场，就得横穿马路，“这里来来往往的车辆，确实让人不放心。”
    同样的惊险场面，也在椒黄路台州客运总站路段上演。每天五六点，椒黄路东西向车辆时不时就被穿梭在路面的行人截断。
    这个位置之所以有乱象，主要是因为椒黄路上，大概有20多条路线经过这里，同时客运总站作为长途车辆集散中心，乘客又都在这换乘公交，造成交通流量大，人员和车辆混杂，发生交通事故的风险较高。
    “所以，在这两个位置建人行天桥，很有必要。”台州市住房和城乡建设局椒江分局相关工作人员说。
    造型是大家熟悉的“工”字形
    说到建天桥，大家首先关心的是它们的样子。
    从设计图上看，台州一中和台州客运总站的天桥样子基本差不多，都是常见的“工”字形，用的材料也差不多，只是它们的距离隔得有点远，一东一西，守望相“驻”。
    台州一中南侧天桥位于学校正门东侧，横跨枫南路，主桥长45.2米，宽5米。客运总站北侧天桥横跨椒黄路，主桥长43.2米，宽5米。
    这两座天桥，共投资1505.86万元，目前决定桥体为钢箱梁结构，主桥下设钢筋混凝土墩柱，基础采用钻孔灌注桩，一侧设上下自动扶梯，反侧设台阶楼梯，年纪大些的市民上上下下不会被累到。
    另外，天桥的造型也关乎城市的形象，特别是台州客运总站北侧天桥，因为它正好是在椒江大桥和黄岩方向车辆进入椒江的主要入口，也就是椒江城区的西大门位置。
    “这个路段出租车、私家车、三轮车和黄牛车路边停车拉客现象突出，严重影响市容市貌。”台州市住房和城乡建设局椒江分局相关工作人员说，天桥工程将重新规划交通组织设计，合并天桥两侧人行道和非机动车道，可以减少旅客在路边滞留，规范交通秩序，提升城市形象。
    这位工作人员说，形象之外，出行安全始终是所有市民关注的焦点，人行天桥相当于构建了一道为行人提供人车分离的安全屏障，规范交通秩序的同时提升了通行的安全系数，对周边居民、换乘乘客的安全运行都具有很大意义。

来源：台州日报