站台凸出占了半个车道，堵车成常态

小小清新

　

　路桥新安南街下包公交站点的设置有点怪——
　　运管：与交警协商后，将考虑重新设置
　　日前，路桥公交司机戴先生向本报民情365反映，路桥城区新安南街下包站点，与别的站台不同，它是向机动车道内凸出，占据半个多车道，致使公交停靠时，经常引起交通阻塞，能否重新设置。
　　
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　　公交站台凸出占了半个车道
　　按照常规，公交站台向非机动车道退进适当距离，像弯月似的，便于公交车停靠时，既方便旅客上下车，又不影响机动车的正常行驶。“全世界的站台都这样设置的吧。”戴师傅说。
　　但是，路桥新安南街下包站台却正好相反的。6月9日中午，记者驱车来到这里观察——从西往东看，和别的站台一样，距离站台二三十米时，道路护栏先向外拐，引导公交车驶入，但随后靠近站台时，又莫名向机动车道凸出，将半个站台位置都占据了。
　　站台为何要向内凸出呢？“可能是因为没地方，不得不这样吧。”边上一位环卫工人猜测说，由于非机动车道面积较窄，而人行道上又成了店铺，上面密密麻麻停放着各类二手车。
　　记者注意到，新安南街设有双向4个车道，中间以黄实线隔开，也就是说，自东往西方向只有两个车道，当站台占据半个车道后，仅剩下一个半车道了。
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　　公交车停靠容易引起堵塞
　　经过新安南街下包站点的是303、305公交线路，这是路桥城区的两条热门线路。
　　随后，记者在站台等候了20分钟，有四五辆公交车驶过。因为是下雨天，候车市民不多，公交车司机见没人招手，就不停靠继续前行，对道路行车没什么影响。
　　有人招手要上车了，公交车便停下来，这时只能将车子停靠到黄实线边的车道上。后面的车子不得不停下，等公交车开动了，再随尾前进，如果想超车行驶，就得压黄实线。
　　“我每次开到这里都郁闷，不知道有没有监控，压黄实线是否要被拍。”一位住在新桥的司机说，他每天上下班路过此地，几乎都要堵一会，有一次被堵了40分钟。
　　“有什么办法呢？”戴师傅一脸无奈。他说，每当他在这里停车接客时，后面的车子只能跟着，有些司机就压黄实线超过，一旦发生堵塞，碰到“路怒族”，要么拼命按喇叭，要么下车破口骂娘。
　　“经常发生争执，尤其是高峰时段。”有位不愿透露姓名的公交司机说，“五一”期间，他在此停车引起后面堵车，有位女司机等得不耐烦，竟然冲到公交车上骂，差点发生肢体冲突。
　　记者看到，公交站台离西边的红绿灯也不到50米，一旦发生堵塞，不但会影响这一路段行车，整条新安南街的交通都会受到影响。
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　　运管：与交警协商后，考虑重新设置
　　“站点设置不属于我们负责。”昨天中午，记者先联系了市公交集团路桥分公司总经理江勇胜。他说，公司也已经接到司机的反映，认为下包站点的设置存在缺陷，容易导致堵车和纠纷。
　　负责站点设置的是运管部门，路桥运管所的一位负责人说，之前的站点不在现在这个位置，是根据下包村村民要求而设置的，但由于这里非机动车道狭窄，无法往外面延伸，只能像目前这样往机动车道凸出。他最后表示，将尽快协同交警部门，到现场测验拥堵情况，再考虑是否重新设置。
　　“可以不用站台嘛。”为此，戴师傅建议，这里的站点可以简易点，不用设置站台，位置也可以往东作适当移动。

来源：台州晚报

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