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“高峰期时，黄岩北大桥的红绿灯要等上5次才能过……”网友“北城翠屏山”在黄岩某论坛上吐槽。同时，他也提出了一个担忧：“这么多车停在桥上等红灯，大桥的压力太大。希望有关部门能够考虑一下。”
众多网友随后跟帖，有网友回复：“红灯红灯，让我等得好辛苦！”
是什么原因导致黄岩北大桥成为新堵点？问题出在哪里？
等五个红灯才能过桥
网友“北城翠屏山”在帖子里写道：“以前，北大桥从北到南的红绿灯路口通行还是比较顺利，即使在上下班高峰期，也不会堵太久。而现在，这个红绿灯时间上作了调整后，即使是非高峰期，也会堵车，更别提上下班的高峰期了。
帖子中该网友抱怨：“高峰期时，红绿灯等上5次才过，是很平常的事。问了经常在这条路上开车的朋友、同事，他们都有同感。”
符先生家住黄岩北城滨江三村，这个路口是他每天的必经之地。他告诉记者，这个路口改造之前，从江北到江南，大桥上偶尔会堵上几回。最堵的时候一般是在恶劣天气或者重大节假日时，平时该路口北向南通行还是比较顺畅，2个红绿灯肯定能过。
不过，在该路口改造后，情况发生重大变化。
记者蹲点采访，早上8点，黄岩大桥从北到南方向车队排成了长队，桥上挤满了缓慢挪动的汽车。下午4点45分，车辆又排起了长龙。车辆队尾甚至排到了滨江新村路口，足足有四五百米长。
这种情况已不是一天两天。司机蒋师傅告诉记者，几乎每天上下班高峰时段都要在此“煎熬”，等上四五个红绿灯。
红绿灯设置有调整
黄岩大桥原为104国道，是黄岩跨永宁江的主通道。在104国道黄岩东复线建成后，分流了绝大部分过境车辆。该桥承担起了黄岩城区沟通江南江北两岸的重要职责。
黄岩大桥目测长度在200米以上，桥梁分为两座桥，东侧为老桥，西侧为新桥。车辆均单向通行，新桥为自北向南通行。
遭遇市民和网友集体吐槽的便是新桥。
“明显是绿灯时间过短。”蒋师傅告诉堵的原因。
是不是绿灯时间过短，造成北向南通行能力弱？记者询问了黄岩交警大队科技中队中队长王崇光。
王崇光告诉记者，市民反映的情况，他们也做过调查，并根据实际情况做了相应的调整，即在路口交通信号设置上，特意增加了南北方向绿灯通行时间。红灯时间保持不变，绿灯时间由原来的30秒增加到40秒，以此提高通行率。这个时间已经是上限，如果绿灯时间再延长，东西走向的的红灯时间也会相应增加，又会制造新的堵点。
设非机动车道是堵因之一
符先生告诉记者，原先在大桥上没有护栏，在道口改造后，北大桥上出现了20-30米长的塑料护栏。这使得原本可容纳3辆车通行的道口，缩窄后仅能容纳2辆车并排通行。
按照交通信号设置，该路口北向南信号设置了一个左转，一个直行兼右转。
现实情况是，右转车辆受阻于护栏，右转和直行车辆挤在一起，造成车辆扎堆。因此，该道口北向南通行能力大为减弱。
对记者的反映，黄岩区治堵办专职副主任张仁勇昨天上午还专门去实地查看。他说，该护栏作用是将非机动车和机动车作明确隔离，保证各行其道，确保道路安全。“没置护栏之前，机动车常常挤占了非机动车的位置。对此，电动车车主、摩托车车主意见很大，机动车和非机动车之间常常发生刮擦。”
“既要提高车辆通行率，又要保障非机动车的行驶安全，这两者之间本来就存在矛盾。有效的办法就是再增加一个车道。”王崇光说，桥面就这么宽，增加车道并非易事。“除非拆掉两桥之间的绿化带，增加车道，这是个系统工程，需要各部门的共同配合。”王崇光说。
台州晚报
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发表于 2013-12-12 08:53
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