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记者 施亚萍
昨天下午3时,天气晴朗,阳光明媚。椒江的小林习惯性地在网上查询了自己所在区域的PM2.5。
此时,空气质量指数为105,等级为轻度污染,首要污染物是颗粒物PM2.5,PM2.5最近24小时均值为79微克/立方米,应尽量减少在户外活动时间。
从今年10月开始,我市3个PM2.5监测站全部建成并投入使用,市环保局官方网站也实时发布监测数据。
何为PM2.5?PM2.5对我们的生活有何影响?近年来我国大城市的灰霾天气频发,引起了公众对大气环境质量的疑虑和高度关注,但是不少市民对于PM2.5还不太了解。
上周六,本报与台州市科协联合举办的台州科普大讲堂在市图书馆举行,台州市环境科学设计研究院院长万林为大家讲述了PM2.5与台州大气环境质量的现状。
相关数据
去年我市二氧化硫平均浓度最高的是三门,最低的是仙居,与2010年比较,全市年平均浓度上升了0.005毫克/立方米。
二氧化氮去年年平均浓度最高的是市区,最低的是仙居;年平均值均达到国家一级标准(0.040毫克/立方米);与2010年比较,全市年平均浓度上升了0.003毫克/立方米。
PM10去年年平均浓度最高的是仙居,最低的是玉环;年平均值均达到国家二级标准(0.100毫克/立方米);与2010年比较,全市年平均浓度下降了0.003毫克/立方米。
道路尘和建筑尘是PM2.5主要来源
PM是“颗粒物”的缩写,PM2.5是指一般大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物质,也被称为可入肺颗粒物。
可以说,PM2.5非常小,人的肉眼根本无法看到,它的直径相当于头发直径的1/20。它不仅能降低大气能见度,还能穿过上呼吸道直接进入人体的支气管,对人体的心、肺功能产生影响。
PM2.5成分比较复杂,主要成分是有机物、硫酸盐、硝酸盐、铵盐,其他的常见的成分包括各种金属元素,既有钠、镁、钙、铝、铁等地壳中含量丰富的元素,也有铅、锌、砷、镉、铜等主要源自人类污染的重金属元素。
万林说,去年10月,北京灰霾笼罩,网上传闻其空气质量PM2.5指数级别达到“有毒害”级别,但北京环保局公布的每日空气质量报告中,最严重的地方也仅为“轻度污染”。
自此,PM2.5开始进入我们的视野,随着姚晨、潘石屹等名人微博的关注,PM2.5成为社会热点,越来越多的市民开始关注。
在此前,美国航天局2010年发布的PM2.5全球浓度分布显示,北非、东亚和中国的PM2.5浓度最高,其中我国华北、华东和华中PM2.5的密度指数接近每立方米80微克,甚至超过了撒哈拉沙漠。
一般来说,PM2.5浓度随地理位置变化而变化,通常北方高于南方地区,西部高于东部,在远离人为活动的森林和沿海地区PM2.5浓度相对较低。
万林说,去年开始,环保部发布的《环境空气PM10和PM2.5的测定重量法》开始实施,首次对PM2.5的测定进行了规范。今年,随着新修订的《环境空气质量标准》发布,PM2.5终于写入“国标”,但PM2.5并未被纳入强制性监测指标。
不同城市PM2.5的来源不同。其中,北京PM2.5的主要来源是燃煤、机动车排放、建筑尘、扬尘、生物质燃烧、二次硫酸盐和硝酸盐、有机物等,而在南京,扬尘、建筑尘、煤烟尘、冶炼尘、硫酸盐和汽车尘是PM2.5的主要来源。
那台州PM2.5的主要来源是什么?万林认为,台州市的PM2.5的来源和南京相近,主要来自道路扬尘、建筑扬尘、汽车尾气、锅炉燃烧等。
PM2.5有很强的消光作用
“白茫茫一片,根本看不清稍远的地方。”不少市民发现,我国的灰霾天气增多。这也引人深思:这些雾和霾究竟来自哪里?
所谓霾,是指大量极细微的干尘粒等均匀地浮游在空中,使水平能见度小于10千米的空气普遍有混浊现象,使远处光亮物略带黄、红色,使黑暗物略带蓝色。
由灰尘、硫酸、硝酸等粒子组成的霾,易散射波长较长的光,因而霾看起来呈黄色或橙灰色。由于在城市严重空气污染地区,霾可以频繁出现,又主要呈橙灰色,而城市污染大气气溶胶中有许多黑碳粒子,因而我们也将其称之为灰霾天气。
不管是雾还是霾,其中无疑夹杂着空气污染物。汽车尾气是灰霾形成的重要因素,因此在车辆繁忙的交通要道,灰霾情况会显得尤其严重,能见度比其他地方更低。
我国机动车使用的油品质量低,排放水平不高,机动车已经成为大中城市的重要污染源,直接导致城市灰霾天气增加,汽车尾气污染型城市增多。
万林认为,大气灰霾已成为许多地区的重大民生问题,研究表明大气灰霾主要来自PM2.5,其具有很强的消光作用。
小颗粒会引发心肺系统疾病
PM2.5虽然肉眼看不到、闻不出,却悄悄危害着人的身体健康。
“灰霾会影响人的情绪,影响交通安全。”万林说,阴霾沉沉,人体松果体分泌松果体素,使甲状腺、肾上腺素的浓度相对较低,使人无精打采。因为能见度降低,交通秩序、飞行安全也都会受到影响。
气象专家和医学专家认为,由PM2.5造成的的灰霾天气对人体健康的危害甚至要比沙尘暴更大,因为颗粒物的大小决定了它们最终在呼吸道中的位置。
PM10以上的颗粒物,会被挡在人的鼻子外面;PM2.5至PM10之间的颗粒物,能够进入上呼吸道,但部分可通过痰液等排出体外,另外也会被鼻腔内部的绒毛阻挡,对人体健康危害相对较小;而PM2.5以下的细颗粒物则不易被阻挡。
PM2.5被吸入人体后会直接进入支气管,干扰肺部的气体交换,引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。这些颗粒还可以通过支气管和肺泡进入血液,其中的有害气体、重金属等溶解在血液中,对人体健康的伤害更大。
有数据显示,在欧盟国家中,PM2.5导致人们的平均寿命减少8.6个月。
同时,中国工程院院士、中国环境监测总站原总工程师魏复盛研究结果表明,PM2.5和PM10浓度越高,儿童及其双亲呼吸系统病症的发生率也越高,而PM2.5的影响尤为显著。
世界卫生组织在2005年版《空气质量准则》中也指出:当PM2.5年均浓度达到每立方米35微克时,人的死亡风险比每立方米10微克的情形约增加15%。
一份来自联合国环境规划署的报告称,PM2.5每立方米的浓度上升20毫克,中国和印度每年会有约34万人死亡。
污染防治要靠政府、企业、个人共同参与
目前为止,PM2.5尚未纳入我国空气质量监测标准,但众多专家学者已开始呼吁社会各界注重减排、缓解城市空气污染。
万林说,我市共有三个监测点,分别是市环保大楼、路桥田洋王、黄岩环保大楼,大家可在网上查询到PM2.5的及时数据。
虽然数据已及时公布,但市民更关心的是我们的生活环境,达标的空气是治理出来的,而不是监测出来的。
万林说,PM2.5的防治首先要统筹区域环境资源,优化产业结构,严格控制高耗能、高污染建设项目,提高资源的效率,较少污染物排放。
同时,要加强能源清洁利用,控制区域煤炭消费总量,继续深化二氧化硫排放控制,全面推动氮氧化物污染控制,强化一次颗粒物排放控制。
“强化机动车排放控制也非常重要。”万林说,要提倡绿色出行,增加公交体系和非机动车的出行率,理性控制机动车保有量的增长,从“车、油、路”三方面控制机动车的排放。
当然,污染治理非一朝一夕能解决,也非个人能够解决,这需要依靠政府、企业、个人共同参与。
“我们每个人,都要关注身边的大气环境,要敢于监督、揭发身边的违法排污行为,多走路,多使用公共交通工具,尽量少开车,少使用塑料袋,形成人人关注PM2.5,人人参与空气污染治理的良好社会氛围。”万林说。
台州晚报 |
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