我市提前迈入“汽车社会”

海鸟 · 发表于 2012-9-14 08:32

　　□ 记者周丽丽

　　【核心提示】

　　当我们频繁地与人聊起停车难时，我们似乎忘记了10年前，我们对于汽车的另一种感慨：“买辆车多好啊。”

　　10年前，我们看着呼啸而过的汽车羡慕不已，10年后，我们各自开着一辆车等在十字路口。在车轮滚滚的10年中，我们不断收获着手握方向盘的喜悦。

　　车成为印证我们10年生活逐渐变好的最好案例。

　　作为记者，我曾经听过这样的比方：看一户人家生活质量有多高，要看他的家里有多少车。

　　台州统计局的数字清晰地呈现在方格纸上：这10年间，台州汽车增长了58万多辆，如果首尾相连而排，可以从台州排到成都。

　　在这个专题中，我们用故事的方式，像展开一段从台州到成都的旅程一般，徐徐展开这10年沿路的风景。

　　【统计数据】

　　三个数字的三种表达

　　据台州市统计局统计，我市2002年汽车拥有量为98863辆，2011年达到678938辆，增长了6倍多。如果把这些年台州增长的汽车一字排开，长达2610多公里。据驴友计算，台州到成都为2700多公里，也就是说，这些增长的汽车首尾相接在一起，可以从台州排到成都。

　　这是数量的表达。

　　2002年，全市城镇居民家庭每100户，只有1户有1辆汽车。但是到了2011年，台州城镇居民家庭每3户就有1户拥有汽车。

　　这是覆盖的表达。

　　10年间，台州汽车保有量以每年约20%的速率快速增长，这个增长速率甚至赶超部分一线城市。2008年，我市汽车拥有量达到368029辆，城镇居民每百户就有21户拥有汽车。也就是2008年，我市已经进入了汽车社会。

　　有人把2009年称为“中国汽车元年”，认为中国已经进入汽车社会。如此看来，我市汽车保有量增长的速度，从全国来说是相对比较超前的。

　　这是速度的表达。

　　【个案叙述】

　　十年间，两轮升为四轮

　　在椒江居住的杨宗富，今年50多岁。他告诉记者，10年前，他买了辆宗申牌摩托车，“呵呵，当年汽车可是个稀罕物，一家有辆摩托车也算不错了。大多数人还是骑自行车代步”。现在，老杨的那辆老旧宗申，还放在老家的破烂仓库里。

　　他的儿子告诉记者，10年前，他爸让他尝试着去骑它，但因为太笨重，加上胆子小，没有去尝试；10年后，老爸换了爱丽舍。他毕业之后考了驾照，老爸就手把手教他怎样开这辆车，感觉很不错。

　　老杨说，当年周围一排10多户人家没有一户是有汽车的，大多是摩托车和自行车。现在，周围10户至少有六七户家里买了汽车，有的家里甚至有2辆车。在老杨眼中，两个轮子换成了四个轮子，代表着社会的变迁和进步。

　　追求汽车的品牌质量

　　记者采访了2002年买车的周金友先生，他今年40多岁。他告诉记者，10年前，周围很少有人想过自己会买汽车。“我住的小区是建设新村，这在当年是台州较早的层次也较高的一个社区。就是这样一个先进社区，在当年，有一两辆普桑私人轿车开过，就会吸引周围居民驻足观看。如今，小车都停满了整个社区。一辆宝马车开过，人们都不稀奇。”记者也了解到，周先生所居住的小区已经有20年左右，当年小区只有自行车停放的车库，如今随着汽车的增多，社区已经远远容纳不下汽车的停放。

　　周金友告诉记者，他是周围朋友中较早买车的一位。当时，由于他买了车，他的朋友们也投来了羡慕的目光。“当时，能买车就相当于有钱的代名词。好些朋友还套近乎过来搭车。”

　　当时，周先生买的是一辆二手的长城皮卡，他告诉记者，当时他这辆车花了近5万元。“现在，如果按照市场价，那辆车能卖个1万多元就不错了，那还要看有没有人要。”按照周先生的意思，现在的人对车的要求不只是四个轮子就成了，他们更注重车辆的“质量”、“油耗”、“外观”、“性能”、“品牌形象”等。如今，周先生已经换了3次车，从原来只考虑能买得起的皮卡，到大众普桑，再到现在的二三十万的凌志骄车。

　　【记者手记】

　　10年最大变化：汽车进入家庭。这10年来，我市私家车拥有量越来越高，高速公路纵横交错形成循环。另外，随着高铁、动车的开通，老百姓的生活和出行愈发进入“快时代”。

　　坐飞机度假，自驾出行旅游，周末外省访友，这已经成为很多老百姓日常生活的一部分。10年来，交通建设上的成就，百姓生活水平的提高，已经彻底改变了我们的出行方式。

　　2001年，在台州路桥还是摩托车厂老板的李书福正在为一个轿车“准生证”而四处奔走。他没有想到，经过这10年的努力，曾经的梦想不但已成现实，他还成为中国制造轿车的第一位民营企业家。台州人敢想敢闯，也创造了一个围着四个轮子的巨大产业。车改变了我们的出行方式，也改变了一个城市的产业结构，带给了这座城市梦寐以求的财富与荣光。
台州商报