汽车太阳膜历史

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1) 第一代汽车膜是涂布与复合工艺膜，早期叫太阳纸，也叫“茶纸”。
2) 第二代汽车膜是“染色膜”，目前市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺。
3) 第三代汽车膜是“真空镀铝膜”，采用的是真空镀铝工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也是通常所说的金属膜领域，大多数只含单层金属，且金属层不均匀，虽具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，另一大突出弱点是反光较高。
4) 第四代汽车膜是“金属磁控溅射膜”。磁控溅射工艺经历了多种技术革新，可将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度、高力量地将金属粒子均匀溅射于PET基材上（可实现多层金属同时溅射在一张膜上），依靠反射，高效率阻隔红外线的热量。
汽车膜分辨真伪的好方法如下

1.清晰度   
优质车膜在夜间的清晰度应在6米以上，而劣质膜清晰度差，尤其在夜间，两侧及后风挡玻璃视线不清。
2.手感 优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。
3.颜色   
优质膜的颜料是溶和在车膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明。 在贴膜过程中，当刮板刮膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。
4.气泡   
当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。
5.隔热性能
隔热性是太阳膜的一个重要指标，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜

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2012中国太阳膜十大品牌排名
太阳膜又叫隔热膜，早期的太阳膜是用来贴在建筑窗子上的玻璃的，也就是所谓的“建筑膜”。后来开发出厚度大、防爆功能特强的“安全膜”，以及汽车用的“车膜”，与其相关的还有从太阳膜基础上发展出来的防爆膜。就应用范围来讲，太阳膜分为建筑膜、汽车膜、海事膜、航空航天技术膜等。据了解，目前市场
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