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快递中转站里,工作人员们忙着挑拣、分类来自全国各地的快递包裹
一个多星期前,中通、圆通、申通、极兔等快递企业陆续发布调价通知,对低于实际运作成本的快递价格进行了规范,这被解读为行业试图“纠正”价格导向并在周期性旺季前开启又一轮价格调整的信号。
这个周期性旺季,指的就是下个月即将开始的“双11”。是什么推动这些快递企业纷纷作出调价行为?对整个行业有何影响?对普通消费者有影响吗?
过去的两天里,记者带着这几个问题,走访市内多家快递企业及主管部门,深入了解此次调价的背后故事。
多家快递企业上调派送费
9月28日,中通、圆通、申通、极兔等快递企业发布《关于规范快递市场服务价格的通知》。内容基本相同,提到“由于多年的市场竞争和人工成本、转运成本的不断上升,导致部分电商用户的快件价格长期低于快递企业实际操作成本。这种现象的存在不仅扰乱市场,而且严重影响了快递企业末端网点的经营稳定。”
因此,在旺季到来前,本着提供可持续优质服务的初衷,这些快递企业自10月8日起,开展规范快递市场服务价格的工作,对低于实际运作成本的快递价格进行规范,根据不同企业不同服务网点实际情况调整明细。
台州市邮管局、椒江中通快递、椒江百世快递等,都在采访中印证了这个举措已落地台州,派送费至少调高1角/件。
记者搜索此前快递企业调价信息时发现,此前的“双11”前夕,也曾有多家企业一同调价的行为出现。
2015年“双11”前,“三通一达”曾下发内部通知,将派送费最低标准上调至2元/件;2017年,中通快递与韵达股份于10月宣布上调快递费用;2019年10月,中通快递发布公告称,将从当年11月11日起调整快递费用;2020年10月,“通达系”快递内部涨价通知显示,包裹中转费上调0.5元/件。
不过,记者采访的几家快递企业负责人均表示,本次调价面向的主要是电商客户,不会影响普通消费者的整体网购体验,发散件的快递价格整体也不会上涨。
本土快递业有望回归良性发展
10月19日上午8点,椒江中通快递公司中转站里很是热闹,工作人员们正在热火朝天地挑拣、分类来自全国各地的快递包裹。
椒江中通快递公司负责人傅晓建,对于此次中通等多家快递企业总部上调派送费1角/件这件事,很是欣慰,“不要小瞧这一角钱,这说不定能挽救很多家快递企业的生命。”
从事快递行业已有十多年的傅晓建说,目前中通在椒江的年业务量是4000万票,有100多个快递小哥,服务的大部分是电商企业。“去年三四月开始,台州的快递业曾陷入疯狂的价格战,最低的时候电商企业寄件费用低至1.5元/件,可以说,大部分快递企业都处于亏本状态。”
这样的价格战,椒江百世快递经理雷晓涛称之为“杀敌一千,自损八百”,他认为,此次部分快递企业总部同时下发调价举措,是一种对行业的自救行为。恶性价格竞争导致低收入,根本无法保证行业高质量发展,“电商物流分离定价,或者整体提高快递价格,是快递行业发展的趋势。只有抱团取暖,才能让整个行业更加健康地发展下去。”
市邮管局市场监管处副处长颜灵剑表示,此次调价预示着快递价格战的模式即将结束,即使过了旺季,价格应该也不会再回落,且价格上升通道已打开,“在一定范围内调高快递派送费,能促使整个行业更加理性良好地发展,这也是主管部门希望看到的。”
政策助力,快递企业结束粗放竞争模式
“台州的快递量在全国都能排上号,但仅今年,就有好几家快递企业宣布倒闭,很大程度影响了当地电商和市民的快递需求。”颜灵剑说,在利润摊薄的情况下,快递企业不能只想着向基层转嫁运营成本和竞争压力,要保障基层的生存空间和发展条件,“此次多家快递企业一起调价,除了自身成本等因素,更大的助推力量来自政府。”
今年7月,国家邮政局等7部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》,明确到“十四五”末期要实现快递员群体合法权益保障的相关制度机制基本健全,快递员群体薪资待遇更趋合理等。
9月29日,全国首部快递业地方性法规《浙江省快递业促进条例》(以下简称《条例》)通过审议,将于明年3月起施行。快递行业用地难、车辆通行难、投递难等急需破解的难题,都得到精准回应。
同时,《条例》也对快递企业提出了更多的具体要求。例如,快递运单注明上门投递要求的,快递企业不得投递到末端服务设施、站点;未注明上门投递要求的,应在投递前征求收件人意见等。未按运单上注明要求上门投递,或未按收件人电话、信息回复要求上门投递,由邮政管理机构责令改正,可处500元以下罚款;情节严重的处500元以上、2000元以下罚款。
颜灵剑希望,台州的快递企业能够切实转变,淡出以价格为主要手段的粗放竞争模式,针对不同产品类型、服务需求实行差异化服务,保障商家、用户的充分选择权,从而增强自身的市场竞争能力。
来源:台州晚报 |
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