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自11月3日开始,黄城的6条公交专用车道开始全面启用并实施监管。实施监管后的情况如何?记者连续3天对城区多条公交专用车道的使用情况进行了调查。调查发现,公交专用车道被其他车辆挤占现象依然存在。
公交专用车道实行监管后,以前乱象仍旧存在
11月3日上午8时,记者伴着车流驶入世纪大道,一路上,并没有发现其他车辆驶入公交专用车道的现象,沿街有交警实时监控,世纪大道行车质量畅通。随后记者由乐购门口转向掉头,由西向东行驶,继续观察世纪大道上行车情况,发现有些由南面路口拐入世纪大道的车辆,在拐入时仍占用了公交优先车道。
在世纪大道和东浦路这两个路段,记者看到,在红绿灯的路口,许多黄城市民将非机动车停在机动车道。绿灯一亮,这些非机动车率先穿过十字路口驶入公交专用车道。与此同时,部分私家车也抢在公交车之前驶入了公交专用车道。
在早晚高峰期之外的时间,记者也对我区各条实行公交优先的路段进行了观察,发现拥堵现象仍旧存在。在东浦路东浦中学站点,不少出租车就停在优先车道上等待市民上车,而电瓶车摩托车行驶在公交专用车道的“占道”现象更为严重。
公交专用车道实行监管后,多数市民表示“失望,没有感觉”
就公交专用车道实施监管,记者采访了部分黄城市民。
“原来今天已经开始实施了,难怪我比平常早5分钟到单位。”徐先生笑着对记者说,“以前我是8点左右坐上公交,8点半左右到单位,而今天到单位的时间比平常早了5分钟。我还想,是不是司机开得比平时快一点。”
家住江口的金先生表示:“之前看到新闻说公交专用车道实行将会实行监管,本来挺期待的,但是感觉没什么变化,在东浦路东浦中学站点,还是有很多出租车停在公交专用车道招揽乘客。”
“我每天坐公交去椒江上班,今天透过窗户看到,有私家车‘冒冒失失’地跑进公交专用车道,一段时间后又行驶到其他的车道了。还出现了私家车一直占着公交专用车道的,更有甚者借用公交专用车道进行超车。”
经过几天的走访,记者发现,虽然公交专用车道实行监管已经是3天了,但是效果并不明显,仍存在其他车辆占用公交专用车道等现象。公交专用车道的使用,虽然在一定程度上为公交行驶提速了,但是仍有不少市民依旧是“我行我素”地行驶在公交专用车道。
相关部门表示会有行动,并告知转弯占道的情况不会被查处
记者就这一情况,采访了黄城相关部门。相关部门的工作人员告诉记者,现在已经在安装监控摄像头了,来监控公交专用车道的使用情况。而且这几天将会有一个专门的巡逻,将那些违规的车辆拦截下来,对车主进行口头教育,如果在本月10日之后发现违规现象的话,就会对其进行查处。
“如果转弯的时候占用公交专用车道又如何?”记者问道。该工作人员表示,比如说,环城东路开往东浦路等两个路口的转弯占道情况,都不会对他们进行查处。但是在这种路口转向、进出道路的,应在交通标志、标线指示处借用公交专用车道通行,并开启车辆转向灯示意,注意避让公交车。
新闻链接:
我区6个路段设置公交专用车道:东浦路(果品市场-环城东路),世纪大道(环城东路-二环西路),二环西路(黄长路-二环南路),二环南路(二环西路-印山路),印山路(二环南路-十里铺),站前大道(马鞍山-火车站)。
公交专用车道设置在顺向机动车道最右侧的黄色虚线内,运行时段为法定工作日7:00至9:00和16:00至19:00。 |
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